相关车型：启辰D60 2018款 1.6L CVT智联精英版

一、爱车基本情况

不知不觉又快到2026年了，万众期待的广州国际车展也即将到来，又可以去看看新车啦！爱车启辰D60（下面简称：小六）是在2018年买的，现在已经行驶接近10万公里的样子，一点小异响是有的，毕竟一分钱一分货，其实前面6-8万公里左右的保养作业都已经算是“大保健”过了，有更换变速箱油，顶胶、防尘套、电瓶、发动机脚架、火花塞等等，想着减震器检查过没问题的就先不理，结果前段时间突然发现，过减速带的轻微凸起的三条杠，都感觉车身明细震动频率特别高，我个人明白减震的更换肯定是上四位数的，然后经过一番思想挣扎，觉得还是换吧，家人的乘坐体验也觉得明细不舒服了，这车我害怕有一天啥都给震松散了，更加得不偿失，于是决定抽时间开始网上慢慢的翻找各种牌子的减震器，最终选定了某一个个人觉得价位合适的牌子更换，下面来跟大家分享一下我的更换减震器保养历程。

二、保养项目和步骤

本次保养项目：前后减震器更换+四轮定位+玻璃镀膜+室内消毒+常规机油机滤更换

准备工具材料：开发昭和减震机芯前后各一对+壳牌合成机油0W-20+机滤

国际惯例，必须先晒一下本人帅气依旧的爱车小六

选了一个周末提前预约了家里附近一个汽修店过来更换，到店的时候刚好没车在施工，工位是我的啦！

拆减震的第一步，就是打开机盖，需要把雨刮器下面的挡板卸下，才能方便施工拆卸减震器的固定螺丝

雨刮器的里面有树叶进去，通病了，平时都有圆形的垫套住，尽量防止进树叶，有机会跑进里面那个鼓风机网格里

这里面的是那个天窗的排水口，中间一个圆形小档块可以用箭头的剪刀剪掉，排水会更快速

轮毂全都拆下来了，但是换后减震器还需要把后备箱都清空一下。应该只换前面就算了。

这是旧的前减震器情况，尘泥都比较多，防尘套换顶胶的时候换过，所以比较新

这是后减震器，看着比较单薄，所以重头戏还是前减震

师傅们在帮我拆旧减震的弹簧出来，其实我觉得可能选择减震总成会更好点。旧的弹簧担心有疲惫情况。

这是拆出来的旧前减震一对，脏兮兮的，毕竟服役将近10万公里

看得出上面写着启辰，然后下面的牌子的宁江，我查到轩逸用的是KYB啊，厂家偏心啊！

接下来上新的减震器开箱，网上找了好久的正品渠道认证的经销商，说是假货就尽管找他。

看到新的配件，就莫名奇妙的小激动，大概是很期待小六等下就要变得好起来的样子

装上新减震之后的样子，觉得特别的好看起来了。

师傅还没吃中午饭，加班加点帮我赶紧搞起来。

把旧的减震收起来带走了，卖废铁还能换点钱吧，说实话四条一起抱着还挺重的。

搞定！小六又复活啦！预估可以又再服役3 5 7年咯！但是弄好之后师傅让我直接开走。

刚好之前续保4S店送了我一次四轮定位，居然赶上用场了！预约了隔天到店做，顺便把保养和其他都做了。

由于保养作业时间太长，店员看我无聊，带我试驾了一下日产新秀轿车N7，还挺舒服好开的。

三、保养费用与耗时

保养时间：本次保养花费大概时长是3个小时

保养消费：昭和开发减震器前后各一对：967元+316 工时费。 4S店更换机油+机滤+四轮定位+室内消毒+玻璃镀膜(免费）

四、保养心得

①爱车在行驶9-10万公里的时候就要考虑检查一下自己车辆减震器的情况，我本人是无法再接受旧减震器的那个滤震感，家人也说坐得不太舒服，于是咬咬牙决定换了。按新减震器的市场口碑度和质量表现，再开7年9万公里我觉得都是没问题的。目前换成新的减震后，过减速带等等效果好了不少，虽然不算很完美，毕竟这个车的本来就不是独立悬挂，效果自己能接受就OK。

②关于选择更换减震机芯还是减震总成：由于本人的顶胶和防尘套是在6万公里的时候选择原厂配件，而且店家说使用原厂减震的弹簧也是问题不大。所以我就选择了只更换机芯。车有们可以考虑在发现顶胶开裂的情况下，在6万公里左右的时候选择副厂配件进行更换顶胶和防尘套，但是这里拆减震的情况下也要给一定的工时费，可以先稍微过度一些时间到9-10万公里左右，连同减震器总成一起换掉。因为我个人觉得还是用上新减震器的原配弹簧可能效果会更佳，但是这可能效果也大差不差，只是我自己没更换新减震器弹簧的一个小小心理作怪。

③如果大家考虑在10万公里左右就考虑换车的，就别考虑更换减震了，能开一天是一天，我本人是有意打算再继续开小六多几年，现在钱不好赚，如非必要，都懒得考虑换车，反正卖二手也不值钱，目前在我定期保养的情况下小六的状态依然很好。本次保养作业就分享这么多，如果大家对减震器的保养有什么心得或者疑问，欢迎留言交流！感谢观看！