这个头枕，有包裹感，挺舒服的。

我身高1.85米 140斤，前排位置调好适合我的后。后排还剩2拳，绝对够用，虽然途观有接近3拳的空间了。

电动尾门，高大上。我喜欢。

方向盘为电动调节的。我觉得一年也用不了几次。手动的也可。

柏林之声。效果比途观的丹拿效果好很多。
前排座椅带通风和加热。有3组记忆

从后排看前排。

电子手刹在大灯调节下面。感觉挺不方便的。也许没习惯吧。

高配的20寸轮廓。感觉一般。属于没有惊喜也没有失望的。

8.4寸的屏幕。感觉没有gle上哪个屏幕做的好看。不过也能够满足了。今天用了下导航。感觉还是挺顺手的。

实心车标，带acc自适应巡航，没有空心标好看。

前排面控版，还是挺好理解的。不像macan密密麻麻的

中间是一瓶330ml的矿泉水。4s店拿的。这个中间隆起的高度不算高也不算低。

吐槽下。高配4个门把都带无钥匙进入。我感觉挺危险的。比如我在车的左边。是不是车右边的人就可以打开车门拿走东西了。（4个车门带无钥匙进入带无钥匙锁定。车带无钥匙启动）

原厂自带踏板。还行。

带锁车，双耳朵收起。

后排空调，介绍说是独立的。还没来得急试。

屁股很性感，感觉比macan更结实更立体些。

led大灯，去车库试了下。亮度很满意。带方向盘随动。挺明显的。

中间显示屏挺大的。显示清晰。
哪个换挡的调节第一次。还不是很习惯。
简单说说驾驶感受。堵车的情况下感觉有窜车的感觉。就像一个大人突然大力拉了一下小孩（也许是马力太大，也许是我油门没掌握好）
我以前开途观就像小孩拉大人跑，挺轻柔的。
如果启动后没有堵车，在10-100之间踩油门是没有换挡顿挫的。这个挺不错的。
时间实在来不及了。以后再补充吧。我得赶紧去卖手机挣钱了。

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25号更新内容

晚上led大灯很满意 接近日光 看着满顺眼的
前排视野比途观好 我原来那个顶配途观后视镜太靠下 影响视线
车过坎坎坷坷的地方比较好 很少的弹跳过滤的不错 不像途观一进小区就劈劈啪啪的异响
方向盘带低速转向比 原地掉头什么还是比较方便 但是低速转弯啥的就不要过多地打方向 以免过头
360全景拼接的很清楚 没有一点变形 值得推荐
很多人再说后排。我坐了一分钟 没有感觉到任何不妥不舒服的地方 也许也许我坐的时间太短了吧
新车味道还行 能够接受的范围

感觉主驾那4个玻璃升降控制做的太低了 每次几乎都是低头去看感觉挺危险的 不像途观做的靠上 斜瞄一样就可以了 只能等以后熟悉了
没有方向盘加热 没有挡风玻璃加热实在遗憾 没有hud是不是我要求太高了
方向盘过滤了太多震动 导致真实感差些
那个车道保持感觉没啥用 感觉都是轮胎过了车道线方向盘才有震动 
车窗太高 导致我进出小区刷卡的时候膀子都要被硌着 有点难受
车低速的时候的确不好把握 比如轻点油门就有点串出去 太过灵敏
车明显比途观大了一圈 今天出库入库的时候还有点小心翼翼

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26号更新
今天上高架转了一圈，转弯的稳定性很好。比我的途观好一倍，给人信心。
1用eco模式起步没有串车的情况（这段时间可能一直用eco了平顺性更佳）。如果要急加速需要深踩点油门就是了。
如果用正常模式开，超车更有信心。动力随叫随到。
注意：需要注意下不管用那种模式超车都合适了（途观就不一样。比如你要超车，深踩油门后没反应，然后下一秒突然车就串出去了 其实这样很危险的，动力延迟的时间可能都已经错过最佳超车时间了）
2然后顺便用了下acc巡航。高速路上很好用。也很智能，开长途的利器。
但是acc在城里就没有人控制的那么好了。特别是没有走走停停的功能。有许多不足的地方。我就不一一道来了。
3这个导航挺好用的，设置好目的地后反应速度很快。而且这期间还根据路况自动重新规划了2次。
（今天晚上试了下百度地图发送目的地到汽车，选择奔驰 然后再选择开通互联的哪个手机号码即可 车上导航就可以收到消息）
4后门开启角度偏小。下车的时候感觉要侧下身，不够优雅。
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27号更新
起步串车依然有 个人感觉究其原因就是停车后自动hold住车了 松开刹车后需要踩一定程度油门 转速上去了 车才突然开走造成。
途观是松了刹车就可以自己起步走了 如果你觉得慢 再加点油就是了
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28号早更新
我已经不想再误导别人。因为我每天开下来的观点都有点不一样了。前天我可能认为不好的地方。现在也不觉得了。我的观点仅作为参考，不代表一定是正确的
关于串车的事情已经越来越少了。也许我已经掌握了其中的奥妙。
昨天晚上去开了一下途观，也是害怕放久了没电，又有一些新的认识。这里就不说了。要说的话太多半天也说不完。
最后我来打个分。途观可以得到68分，奔驰glc可以得到79分。
以后不在更新。