最近看了汽车之家新能源超级测试节目，本次之家超测《70℃温差 60款车续航测试成绩揭晓》，极速榜中国品牌整体提升，国货遥遥领先，确实来说现在真的没有什么差距。


结合自身那么多年的用车经验来说，想到最近新买的别克微蓝6，所以正好跑一下续航里程测试，看看里程的达成率。
写在测试前面，因为15年就开始玩新能源汽车了，当时是因为觉得送沪牌，一台车正好一张沪牌，还可以有差不多120公里左右的代步里程，（2015款江淮IEV4,19度电量版本，150KM续航），所以说里程的达成率对于我们这批车主来说，已经看得很淡了，因为现在的车动不动就是50度电池—到80度的电量，我在市内跑跑，紧急的时候跑个小短途，我也可以完全续航里程也觉得可以保证。

如下是测试条件，控制变量如下：
1.测试温度，气温20摄氏度
2.测试天气，晴天，路面干燥
3.测试道路，上海周末城市道路+20公里高速公路
4.空调，全程没有开压缩机，只开了内环循环风
5.重量，单人驾驶，车内及后备箱无其他影响重量的杂物
6.车子，别克微蓝6 2024款430越享版新车状态（约1000公里）
7.电门开度，根据路况适时调整，不会因为测最长续航去轻踩电门，基本上模拟日常的使用情况，包括高速，堵车，超车。该快快，该慢慢，其实慢了还有动能回收，所以其实快慢对于新能源来说影响不大，而且就算你是地板电过去，你也不可能持续地板电，除非你在市区，一直在起步-减速-起步-减速，所以相对带着车走全路段，才可以真实反应车子的续航达成率，然后话有说回来，才10万送牌的车，你还有啥需要关注的？车辆的安全问题才是更关键的问题了。

测试结果看图，
43%出发，到目的地20%，开了大概82公里，然后折算100%电量等于365公里，430公里的标续，那等于续航里程达成率在85%左右。下次可以测一下100%用到0%然后再充满之后的续航表现。
所以最后测试结果和汽车之家超测的结果基本上是差不多的。