作为一些老批车主都知道早期神龙的1.6T发动机技术不是很成熟，虽然是跟宝马一同研发的，但是还是存在一些问题，什么高压燃油泵啊、出水室啊、冷车异响啊、烧机油...等。今天就跟大家简单分享一下冷车异响跟烧机油的问题初步解决方案。
  冷车发动异响应该都不陌生吧，车子行驶到一定里程数以后，早晨发动车子的时候会有“哒哒哒”的声音，会响个一两分钟，车热完以后就不会响了。这就是链条拉长所导致的，链条拉长以后会加大与链条固定导板的摩擦，我们早上听到的声音就是拉长后的链条打导板的声音。解觉方法呢大家也都知道，就是换链条。我们今天要换的是改进型链条。至于烧机油的问题就比较麻烦了，发动机在运转过程中有好多因素会导致烧机油，一些油封的老化。长时间机械上的磨损，导致活塞上的密封环与气缸臂产生间隙，还有一些我们日常保养中用油不当，导致油封加剧老化，气缸加剧磨损都会导致烧机油。一般烧机油的症状出现的里程比链条异响晚不了一两万公里，大概在7万公里左右，所以这次我就一起处理了，避免以后再拆。这次烧机油处理方法呢是先把气门油封换掉，因为了解到绝大多数的车友换完气门油封以后烧机油症状都得到了明显改善，也有换完以后还是烧机油的，那个时候就要把发动机大修了，换活塞活塞环那一些东西了，考虑到自己的车烧机油并不是很严重，所以就自己动手先把气门油封换了。

  至于烧机油问题，换完气门油封至今已经跑了5千公里，机油液位还是在正常范围内，下次保养我们再来观察一下。