#一汽-大众?岁末狂欢#2019款自动时尚宝来提车报告
选择2019款宝来的原因
开篇解释一下为何会将宝来称作小帕萨特，很多早期的大众车主应该了解零几年的宝来是与帕萨特在外形方面很接近的，都是圆头圆屁股十分圆润的造型。但是后来改款后的宝来在外观方面却与帕萨特产生了比较大的区别，而直到最新的2019款宝来，整体的造型又重新回归了大众最新的家族式外观设计，整体看上去就像是一个小号的帕萨特。
其实家用级别的轿车市场竞争是非常激烈的，可以说每个品牌都会有一款拿得出手的热销车型，毕竟家用轿车需求量是最大的。面对十几款十分热门的紧凑级家轿，选择宝来其实也是经过多方考量后的选择，特别是在大众品牌中选择时其实很容易让人产生选择困难症。毕竟同价位的凌度、朗逸、速腾等车型都是各有各的优势，确实很难选择。
选择19款宝来1.5L自动时尚型一是源于对大众的信仰，最大的原因也是在比较过后对于三大件的选择。1.5L的自吸发动机，经久耐用维修保养很实惠，家用的话动力也算够用。另外6AT的变速箱也是久经考验的老牌变速箱，同样的经久耐用，换挡的流畅度也很不错。
2019款宝来外观简介
新款宝来最大的改变是拉长了车身，在整个汽车市场都在拉长的大环境下，宝来也进一步加长了车身长度，当然这对于消费者来说绝对是好事。因为家用级别的轿车几乎达到了以前B级别车型的乘坐空间，具有更高的实用性。
非常漂亮的大灯造型，而且非常良心的是竟然是标配的远近光LED大灯，在这个价位的车型上真的很少见。
大众一家亲式的前脸，近几年大众车型的家族化设计越来越普及，甚至普及到了从前脸看很难分辨出是大众的哪一款车型的地步。不过看惯了这样十分简约的贯穿式设计，感觉该是十分霸气的。不过对于宝来的低配车型来说，没有雾灯还是很遗憾的，只能自己后期加装了。
轮毂的造型很简单不过挺有立体感，小尺寸的轮毂照顾了行车的经济性，不过后期也想对轮毂进行更换。白色的车身再搭配黑色或者钛灰色的轮毂，感觉会更加漂亮。
还没有贴膜的车窗，白色的车身贴深色的侧挡贴膜会让整个车子看起来更有层次感，4S店比较良心赠送了贴膜还没有来得及去贴。车子的玻璃可以用钥匙进行一键升降，夏天通风散热很方便。
很喜欢大众车子的后视镜造型，新款宝来在后视镜上也做出了更强的线条感，而且还集成了转向灯的功能，转向时十分醒目。
不再圆润而是极具线条感和肌肉感的尾部，低配车型虽然没有配备倒车影像，不过还是十分良心的配备了后方倒车雷达。
一汽大众厂牌，上方的尾灯也能够看出更强的线条感，尾灯亮起很有层次感，而且整个尾灯的外壳还带有一点点熏黑的感觉。
大众车型只能看尾部标识来辨别车型了，BORA标识，宝来这一中文名国人还是十分喜欢的，感觉很有福气的意思。
尾部倒车雷达特写，在白色的车身并没有因为雷达的加入看起来很突兀，十分出色的过渡处理让雷达在远处看几乎看不到缝隙，整个尾部依旧很有整体感。
宽大的后备箱，家用真的已经十分富裕了，在后备箱盖板下隐藏着备胎以及更换备胎的工具，以备不时之需。
后视镜的可视面积很大，能够清楚的看到车身两侧的情况，而且新款宝来的后视镜周圈均有凸起，有种自带雨眉的效果，不怕沾上雨水影响视线。
后挡风视角，两个喇叭开口与刹车灯组成了一幅绝地武士的脸庞，后挡风的大面积和倾斜角度都能够让驾驶员很清楚的看到车子后方的情况。
刹车警示灯特写，宽度很大，显示的亮度也很高，能够十分有效的对后方车辆进行提醒。
2019款宝来线条感十足
其实新款宝来的外观更多的改变便是线条感的加强，前机盖的凸起让整个车头看起来十分立体，很有攻击力。特别是整个线条与前大灯做到了很好的衔接，整体性很高。
从侧面看凸起的高度很大，但是过度处理很好，毕竟是大众一直在沿用和不断调整的外形设计。大众的车子总会给人一种感觉，就是一眼看上去没什么兴趣，但是细看之后感觉越看越好看。
车身侧面的线条直接贯串整个车身，让整个侧面也具有更高的流线型，上方的线条与门把手处于同一条直线，让门把手的突出不会显得那么突兀。
一直延伸到尾部的线条，整个线条过渡的很协调，让整个车身远看十分圆润近看却又很有张力。
两侧的线条过渡到车尾部变成了翘起的小鸭尾，有种赛车的感觉，不得不说这样的过渡处理真的很让人喜欢，也让整个车子具有了一定的运动感。
鸭尾设计特写，有了原装的鸭尾设计，想要对新款宝来再改装，就无需再去加装鸭尾了，因为原车的这种效果真的很不错。
从车身后方看去，整个车子的线条感也不会破坏整辆车的美感，大众车型虽然很套娃的设计，但是不难看出整个车子的缝隙控制的非常好。这也是国人相信大众的原因，因为很多细节之处的品控确实出色。
低配车型没有天窗，不过买车时也是考虑到了家用和价位，所以对于天窗的缺失并不存在大多遗憾。从这个角度看上去真的有种让人想去贴黑顶的冲动，让整个车子看起来更运动。
2019款宝来内饰介绍
很大众的内饰风格，不过与老款车型相比，现在的大众车型内饰还是能够具有一些高级感了，也更加现代和年轻化。
平底方向盘，有些运动的感觉，不过低配车型时塑料感十足的方向盘，后期免不了要加皮包裹了，也能让方向盘更个性。低配车型同时也没有多功能方向盘控制，空荡荡的方向盘会看起来有些单调。
别看是黑白色的小屏幕，新款宝来的原装中控功能还是很丰富的，蓝牙连接手机听歌很方便。由于是低配车型也就没有纠结有没有彩色大屏幕，因为大众车型的拆车中控很容易买到，而且绝对的物美价廉，几百块搞定还能与手机互联。
依旧是大众原汁原味的空调按键布局，所有的操控都能够通过实体按键控制，反应很灵敏，行车时实体按键的操控也更加安全。
空调出风口的设计采用了与整个中控十分相似的形状，看起来与中控更加协调。由于已经进入零下的冬季，也测试了新宝来的空调能力，确实很不错，制热效果很棒。
大众也终于在内饰上做出了不同的设计，黑色的面板装饰让整个内饰看起来高级感十足，再也不是一眼望去全是塑料感的感觉了。黑色面板与银色的下托结合在一起，让整个中控台看起来很有层次。
驾驶员侧空调出风口特写，整个内饰确实看起来更精细了，也符合这个价位车型的主流水平，确实进入车内能够让车主感到这部车子买的值得。
前排阅读灯，灯光亮度确实不大，后期肯定要改装LED灯源。前方的后视镜支架感觉很突兀，直接是一个支架与玻璃进行的链接，并没有任何过渡，在这种不容易看到的地方，大众车型还是有所简配。
2019款宝来驾乘体验
液晶加机械的组合式仪表盘，带有行车电脑。虽然目前主流的仪表盘都已经变成了全液晶显示，不过十万出头的价位还是享受不到的。不过大众的仪表无论是布局还是显示都是很清晰直观的，对于驾驶使用来说完全够用而且好用。
自动驻车加启停，以及电子手刹，在十万出头的家用轿车里，这也算是标准的配置，而且是非常实用不可或缺的配置。大众虽然在有些小地方进行简配，但是在实用性极高的地方，大众还是不会有任何的简配的。
有些单调的油门和刹车踏板，可以看到刹车踏板面积真的很大，后期可能会买两个金属踏板进行更换。没有了机械式的驻车踏板，宝来的驾驶位腿部操作空间十分宽裕。
驾驶位的视野真的很宽阔，加上没有贴膜的缘故，整个驾驶位感觉很通透。驾驶员更大的视野，也保证了驾驶时的行车安全。
无论是前排还是后排，门把位置的承托面积都很大，而且手臂能够接触到的位置都是软材质，舒适度很高。
门板下方的反光警示部位，这里并不是灯光显示而是进行反光提示，在安全性的配置上，大众车子依旧不会做简配。
最想吐槽的也是感觉最不应该简配的中央手扶箱，好在大众的配件真的很好买也很好安装，没有中央手扶箱真的对于主驾驶和副驾驶的舒适性降低太多了。
4S送的脚垫和座套，脚垫质量还不错，不过座套并不是全包裹的，后来自己又买了一套皮质全包裹的坐垫准备换上，让织物座椅提升一下质感。
车身的加长最大的提升就是后排空间的增大，原先的家用车后排座大个子基本上就是受罪，不过现在的新款宝来180个头200斤的乘客坐进来也有很大腿部空间，而且脚部可以伸入前排座椅下方，乘坐舒适度的提升很大。
模仿一下专业的汽车评测，新宝来后排中央地台的凸起真的很高，即使是后排空间较大，但是如果坐满三位乘客，中间乘客的舒适度并不会很高。
总结2019款宝来的改变
最后上一下新宝来的车钥匙，新款宝来的钥匙造型也发生了改变，比原先的钥匙看起来更具线条，不再那么圆润，可能也是与整个车身的线条感相呼应吧。
最后总结一下，新款宝来的加长让后排空间更加宽敞，家用十分够用。更强的线条感让整个车子看起来更加时尚，新款车型的内饰也更具质感。1.5L自吸加6AT也可以说是家用的黄金组合，省油耐造。虽然作为自动挡低配缺失了手扶箱、倒车影像和大屏幕等配置，不过加装起来并不会花很多钱。总体来说，新款宝来是一款十分值得关注的家用轿车，十万出头的价格也是很适合称为年轻人的第一辆家轿。
最后编辑于2018-12-31 17:28:18
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