楼主在美国南卡待了两年，由于升学原因要搬家去加拿大，在美国的最后一个暑假和老大两人自驾玩遍了大半个美国，三十多个州，全程15000多英里。潜水论坛一年了，终于有时间坐下来和大家分享一下自己的用车体验。（楼主比较懒，后附一小篇美国东北自驾游记，路线华盛顿特区到波士顿，单程，车型为租的新天籁）

先说一下这辆2012 Camry LE 是楼主的第二辆车，第一辆是二手的2008卡罗拉在稳定性和经济性方面给我留下了深刻的印象。后来大爱丰田的品牌，小凯从12年9月入手到现在已经开到23000英里，平时保养严格按照保养手册上做，每5000英里一次小保养，10000英里一次大保养。由于前20000英里保养费用全免，所以也没操太多心。机油用的是toyota提供的0-20W全合成机油，非常省心耐用，最久的一次间隔12000英里才换的，换之前发动机转数和噪音也没有任何异常。这款车的车尾感觉和国内的版本有一些差异，而且轮胎是205 65 16R的，可能对经济性有所帮助，但是操控性就没什么好说的，每次上下高速绕大弯的时候，感觉车子的侧倾相当严重。但是平时跑直线的时候，还是很舒服的。2.5的发动机，高速上的时候总是感觉动力源源不断，最高开过90迈（135码左右），开过朋友的老一代凯美瑞，新凯的底盘比上一代好很多，有种牢牢吸在地上的感觉，就是有时候超车时候油门踩的浅，电脑反应会有一两秒的间隔。刹车感觉是因车而异，当初选车时候试驾过一辆XLE顶配版本，那个刹车踩下去感觉空荡荡的那种，完全没有信息，后来试驾了这辆LE感觉刹车比较顺脚，就拿下了。刹车平时轻踩就可以提示后面的车，急刹车的时候猛踩也一点不虚，立马就刹停。

再说说车内空间，真的非常大，搬家的时候后备箱和后排塞得满满的，轻轻松松装了不少东西，后排几近平整的地步非常适合放帐篷睡袋什么的。之所以选择开车搬家去加拿大也是因为如果坐飞机过去行李就很不方便。况且这车陪伴我一年时间，从来没有给我掉链子，也有些舍不得卖掉了。最重要的是加拿大的车价贵很多，我搬家过去可以带一辆车过去，不用交税，所以还是很合算的。

再说油耗，楼主平时有习惯用手机软件记录油耗，美国算的是MPG，车上现实MPG平时达到31左右，这次横穿搬家下来，也上升到了34左右，折算过来大概7L/100km，主要因为在美国跑的基本都是高速，而且油质可能也不一样，加上205的轮胎，确实能够省油。小凯有一个好处就是不挑食，每次都加最差的油也没关系。平时都加87号油，但是在有的州，最低的是85号，也会加，因为便宜。而且楼主在黄石公园三天跑出了一箱油最高的MPG40.2（5个油）的时候，用的就是怀俄明州的85号汽油。个人感觉2.5发动机的最省油时速在45-55迈，也就是75-85码左右这样。在黄石里面基本就全程这个车速开的。当然油耗的东西跟个人开车习惯也有很大关系。楼主现在加拿大还会不时感叹当时在美国那么便宜的油早知道多跑跑了，2.99一加仑的油折算过来也就80美分一升，现在加拿大最便宜costco的油也要121分每升。

接下来上一些横穿美国东西部的图，主要还是路上拍的风景。

先是整个行程的回顾，出发点A和O重合，中间横穿结束以后回去南卡处理了一些事情，然后去了趟纽约，最后到达加拿大温尼伯。

美帝南卡人民的生活好悠闲，周末玩个快艇

南卡罗来纳州，家门口拍的 初春的南卡居然下起了小雪（南卡州的车牌只挂车尾），前脸真心越看越好看

怀俄明州，马上进黄石了

远处的岩层

路边骑行的人

怀俄明州，大提顿国家公园就在前方，和黄石紧挨的一个国家公园

黄石公园里的野牛横行 长得好丑的牛魔王

和老大两个人在黄石的露营地里面，全部的家当。两个人晚上烧烤还是很有情调的。

黄石的昼夜温差好大，最低零下4度，一夜无眠

五颜六色的黄石公园，本人拍照技术有限，有机会车友们一定要去亲身体验。

黄石第二天人品爆发，路遇堵车，老大端着相机往前猛跑，果然有小熊爬树

黄石里面的瀑布

车前大摇大摆过马路的小鹿，好悠闲

犹他州盐湖城摩门教总舵

犹他州，见过的最小的机场，Bryce Canyon Airport,航站楼跑道和飞机全在这里了

路人甲，忽略吧


来一张 Bryce Canyon 的地址面貌


一路南下，亚利桑那州，仙人掌之州，高温酷暑

亚利桑那州，Glen Canyon Dam

 大坝上游的是大名鼎鼎的鲍威尔湖

Page 亚利桑那州，进羚羊谷的旅游小卡车

羚羊谷，光和影的世界

亚利桑那州，科罗拉多大峡谷，暑期89号公路的塌方让我们绕行了好长一段。好在景色还是相当雄伟壮阔。

内华达州，前往拉斯维加斯路上，胡佛水坝。

赌城拉斯维加斯经历的前所未有的50度高温，无非就是室内各种吃喝玩乐，休整出城以后直接杀向死亡谷国家公园。

一路上的波浪形高速公路很是过瘾。

加州，死亡谷。谷如其名。当年不少淘金者抄近路千万加州，再也没有走出来。以最高的温度华氏134度（摄氏56.7摄氏度）成为人类有气象观测记录以来全世界最热的地方。这里面有太多的地址值得游客们去探索。

淘金者遗留的车，仿佛还是述说当年的历史

死亡谷 恶水潭 西半球海拔最低点 海拔负85.5米

谷底的远古湖底面貌，被称为恶魔的高尔夫球场。车上的温度计华氏122度直接爆表，室外至少有华氏135度，下车以后感觉整个人都要融化了，热风吹来就像置身于一个巨大的蒸笼里。放眼几十里的地表没有任何肉眼可见的生物。可以感觉到大自然的伟大和人类的渺小。死亡谷，果然名不虚传。

谷中的路上基本没有什么车，方圆几十里没有人烟，高温让胎压从36升到了45，开车的时候楼主也把心提到了嗓子眼，这地方要是抛锚的话，真是叫天天不应了。谷中有各种不同等级的Drive，有的必须要越野车才能进去，所以下次来一定要记得开辆越野车，不然很多美景都会很遗憾的错过了。

翻山越岭开出死亡谷，夕阳下的山路格外好看

加州，从东门进入优胜美地国家公园，全是盘山路

雨中的优胜美地，老大拍的，好有意境，大爱

到达露营地了，赶紧支起帐篷

到达旧金山，金门大桥

旧金山downtown的九曲花街，话说开这三藩的路真心费刹车片啊，坡度比一般的底下车库还大，等红灯时候真心有种想死的感觉。

马里兰州的车牌

华盛顿特区的外交官牌照

路遇美军车队，还是很友好的

图片已删除

最后一张，我的小白，马上启程离开这个住了两年的地方了，有些不舍，右边是室友新买的帕萨特，屁股比我的小白长出一大截，怎么看都是自己的小白看起来舒服。

总结一下，小凯还是蛮给力的，动力足，稳定性真的到了变态的程度，很抗造。跑高速的时候隔音也不错，开起来也不费力，跑长途什么的都能胜任。楼主全程日行500英里，最多的一天开了800英里，还是很有成就感的。而且美国的油价便宜，跑起高速来还是很省的，平均6.5美分一公里。这车保养周期5000英里还是很长的，开到现在只换了一次空调过滤，原厂的0-20W全合成机油足够用了，标配的EPS一次也没用到，但是现在到加拿大，到冬天肯定经常会启动。缺点也有不少，过弯的时候操控被福克斯什么的完爆，好在我也不在乎。其他感觉就是后备箱的那两根顶杆实在是看起来寒酸，而且车子的大灯真心太暗了，晚上只开近灯的话很费神。其他还希望以后能和车友们多多交流用车心得。

下面是用车统计。

最后还是惯例，申请一个认证，话说美国的车钥匙都很简陋，无奈，实用至上吧。

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------分割线

后面是美国东北自驾游，时间今年6月，和老大两人带着从国内过来的父母转了转美国的大城市，和西部中部的粗犷有着不一样的感受。考虑到父母坐了十几小时的国际航班，所以在租车的时候选了一辆新天籁，这样坐起来省力气。车子就是上面那辆马里兰的车牌。下面上图

美国国会山

纪念碑前的水池，正好遇到警察仪仗队比赛的彩排

我们乘坐的旅游公司，Big Bus, 华盛顿一日游

白宫，就一白色小房子

中心地带的街道


自然艺术博物馆，名字记不清了

这个据说是镇馆之宝。。。

开车出华盛顿，进入费城，桥上遇到堵车

费城的国家铸币厂，里面可以参观美元硬币的生产过程，但是不能拍照

费城自由钟

开车进入新泽西州，马上到纽约了

白天的曼哈顿

自由女神

华尔街

时代广场

下一站，西点军校

观光巴士


军校校园，由于去的时候是周末，学员又都放假了，所以人不多。能进入这里的学生都是美国的精英。

最后一站，波士顿。学生放假了，哈佛的校园全是游客。

波士顿机场，飞亚特兰大航班晚点两个小时。好在后来每人补偿了50美元的机票代金券。

小结一下，美国东北的城市密集，一天也就开一两百英里。而且天籁这车坐起来舒服，但是可能开起来感觉不稳，特别是变道和过弯的时候比较明显。但是会比凯美瑞省油一些，而且油箱感觉也大一点。操控比凯美瑞还差，后来开回我的小白的时候，顿时感觉凯美瑞的操控真好啊。还有就是在美国租车尽量不要异地还车，不然费用太贵了，额外多收一两百刀很正常。