近日所来无事，闲逛论坛得几篇文章！宝马n20发动机正时挡板通病问题，车子已经行驶了17万公里了，这个问题一般也就是发生在15万到20万区间，网上大家都说这是通病，有建议你十万换的，也有建议你15万换的，这个东西有运气，也有赌的成分，依我个人看和自己行驶的路况和驾驶习惯有关系，因为我的车17万公里，大多数路况都是以郊区为主，由于近期给自己不断洗脑，感觉正时挡板要坏，等它坏了挂半道上那就得偿所失了，所以咱要提前进行对他一个更换，问过几家修理店，工时费都是要2000左右，想想2000不少钱了，还不如自己动手换，还能增加一套工具，岂不美哉？所以网上买了工具，再买了材料，共花费2300元，外加咸鱼淘到一个阵年笔记本1400元，材料这里网上五花八门都有，有盖茨，有博格华纳，有吴山，还有原厂，前三者价格都差不多，原厂是其中最贵的一个选项，但是质量和稳定性也是最好的一个，所以我选择原厂代工的INA上面有宝马磨标的痕迹，选它主要有三个原因：一来比原厂价格便宜，二来质量与原厂相当，三来这是一个大活要换就换个好的也解心头之忧，省的自己每日惦记，下面进行实操，现学现卖，把这几天网上看的用到实战中，看看能不能融会贯通，如有不足之处，望大家批评指正！

网上看了不少视频基本上都能记住这安装的步骤了但和实际操作差太多了卡扣怎么拆，线束怎么拆，网上没有说的那么详细，但在拆的过程发宝马其实还是很好拆的，设计还是很合理的，但最要命的事还没发生，不过也近在眼前了。

近距离照片还是比较干净的，油泥比较少

拆就完了

幸亏换下来了，寿命不久，脆的不行，原本还想换油底壳，咨询了一下群里的大哥，说不换也没有事，下面有滤网给挡着

马达法兰漏油顺手更换
自己第一次拆卸没有经验太难了，自己安装的时候边看视频边拆卸边安装，一边看着电脑一边安装，看着多少扭力慢慢装，等配件等工具时间是最难熬的，不过也算是熬到头了，真的是一定要提前充分的准备好工具，所有拆不下来，不好拆的困难源自于工具不足。还有很多图也没上，还有很多细节也没拍手很油，只能抱歉了，麻烦大伙凑合看吧。拆的不少，就换了几个零件，也算是自己闲的，顺手自己做了个小保养。