对比2011款天籁v6，到手已经8年，日本车也不是神话，7年时啥问题没有，第八年各种问题都来了，公里数8万，今年各种修也8000，刚刚又歇菜一个大灯，只有丰田雷车是神话，日产问题越来越多。
1.点火及怠速，点火轻柔，没有v6声音大，有气势，没有硅油风扇的霸气，这是我对h9唯一的遗憾。怠速异常安静，这车一进去立马有50万车的感觉，异常安静，感觉不到怠速。
2.低速行驶及急加速，对比老款h9，试驾过，发动机声音更小，加速肯定比2017 h9猛，很明显，大家不用纠结0-100加速，预计在8.*s感觉，到不了7s，但绝对8-9s内，体感比我的天籁猛，我的天籁是汽车之家官测9s，变速箱急加速不顿挫，2017款试驾变速箱有点傻想，顿挫，才走，这个没有。满分
3.变速箱，平顺，异常平顺，***比日产cvt好，日产cvt起步液力变矩器琐止很慢，急死人。满分
4.隔音。比天籁强太多，我一直认为造车最大差距就在隔音，nvh是最难，可长城用实力说话，整车隔音水平，感觉和50万车差不多，和雷车一个水平，我都有点不信，加速试试，发动机声音还是有，但是感觉存在感不强，没上牌没去高速，相信高速不差。
5.内饰做工，完胜2017h9，细节到位，360全景反应很快，清晰靠谱，身体接触部位软包，塑料全部软的，仿皮触感极佳，细腻舒服。部分缝隙有点遗憾，能接受，满分。
6.底盘，和霸道一个感觉，对坑洼滤振能力强，对比天籁简直是垃圾，天籁是软，但是你能感受到，还能长时间感受到，还不舒服，长城让你轻微感受到，但是不影响舒适性。完胜天籁，***，天籁有这么差吗？还是长城太强？当年落地好歹28万啊。满分
7.转向，我去，低速一个手指可转动，这哪是越野车，把霸道的精髓学到了，城市轻松驾驶，越野游刃有余。轻快加速，加超轻转向，这货在城区开起来，***，比天籁轻松多了，感觉一台小飞度，太奇怪了。霸道的精髓啊，要越野可以，要城市通行也可以，帕杰罗的软肋啊。满分
8.座椅，坐姿极佳，天籁是软，但是无支撑，短途舒适性很好，长途腰酸背痛，我刚才贵州回来3000公里腰快断了，h9和霸道一样的设计，柔软，但人体工学好。坐上去就是熟悉的感觉，天籁做进去软，但窝在里面。满分

要说这一代h9缺陷和遗憾，缺陷，貌似就是中控几个缝隙没有雷车的水平，但是还是有20万车的水平，其他没有。
遗憾：
1.没有硅油风扇，启动的霸气没有，只有安静，低速的大声，没有，霸道远处走来，大家都感觉到了，h9只有四缸熟悉的声音，没有霸气存在。
2.底盘没有升降，用到的几率0.1%，***高啊
3.坦克掉头.只减少1m，有些鸡肋，应该可以再优化，2-3米还是要吧。
4.可靠性，2015款问题不少，有点担心，2017款进步明显，2019问题应该不大，毕竟是优化，保守起见，我还是等个一年再出手。
真心感慨天籁老了，好歹最经典的v6，最舒服的天籁，转向，变速箱，整车隔音及发动机噪音，底盘，座椅人机，感觉天籁完败，不是一个级别的车，也落后了一个时代。
还是那句话，长城学到了丰田的精髓甚至发扬光大，文武双全，文能城市轻松驾驭，武能上山下乡。霸道的魅力，可以带你去远方，最信耐的伙伴，长城感觉全身无短板，成了！