hacker26 2019/05/20 10:34:25 发表在 沙发

C7四驱不是托森差速器，是冠状齿轮

MOTUL_1853 2019/05/20 12:45:42 发表在 4楼

搞得像很懂车的，拖森是丰田的专利，奥迪肯定不可能受制于人，多片离合也好，冠状齿轮也好，那A6去拖车还是越野，整天BB3.0拖森的有几个是玩过车的。

然而并没啥卵用 2019/05/20 14:25:18 发表在 5楼

忍不住了，说几句吧：总有那么一些人好像很懂一样，总是把全时四驱跟什么特么越野联系到一起，殊不知“安全”才是全时四驱的第一出发点，两条爪趴着往前跑着急了屁股帮着扭一下的玩意，怎么能跟四条腿抓地的壁虎比稳，天上地上...所以，说什么不越野，托森无用的也就能忽悠忽悠小白，因为这种理解本来就是个笑话

然而并没啥卵用 2019/05/20 14:25:18 发表在 5楼

忍不住了，说几句吧：总有那么一些人好像很懂一样，总是把全时四驱跟什么特么越野联系到一起，殊不知“安全”才是全时四驱的第一出发点，两条爪趴着往前跑着急了屁股帮着扭一下的玩意，怎么能跟四条腿抓地的壁虎比稳，天上地上...所以，说什么不越野，托森无用的也就能忽悠忽悠小白，因为这种理解本来就是个笑话

MOTUL_1853 2019/05/20 21:10:28 发表在 9楼

路上大把前驱后驱，把四驱当安全说事没啥意思A6谈动力操控四驱极限都是扯淡，平时开也就是弹射起步不打滑，湿滑路面安全点，都是相对而言。

xiaoxiao3621 2019/05/20 21:40:59 发表在 10楼

国产A6 C7刚上市匹配的四驱，就表明过和C6一样，是托森（你可以去翻文章）；中期改款，厂家和媒体都没说换冠状齿轮。奥迪表示过：冠状齿轮比托森体积更小、反应更快、动力分配期间更大，运动型车的QUATTRO用冠状齿轮的多些。