出发。CVT变速箱对于转速没有什么限制，2500rpm左右起步轮胎会稍稍打滑，随后平稳向前。虽然我用了运动模式，它模拟了6速变速箱，但那种模拟出来的换挡感觉并不是很强烈，整个加速过程随着转速提升而加快，10.58秒的加速成绩也符合这台2.0L发动机应有的表现，如果天气再凉快些可能会有更好的表现，实际体验上城市里开不会觉得肉。劲炫前后都使用了独立悬架，令它有了个不错的底子，而且三菱的底盘调校功力还是值得信赖的，劲炫的整体风格偏向舒适，悬架通过减速带时候不会太过生硬，能有一个良好的压缩和回弹过程，具备一定的韧性。不过通过连续颠簸时会产生多余的振动，显得不是特别沉稳。电动助力转向是我不那么满意的地方，手感有些过于模糊了，整个助力阻尼的大小也不太相同，转向掉头时心里会有点没底，起初的旷量也比较大，并线时候需要更注意一些。

劲炫ASX看着就不显大，与主要对手逍客尺寸差不多，造型上它更像一个小型SUV。可轴距较长，还是达到了紧凑型SUV的标准，在车内的乘坐空间可以得到保障。改款后的劲炫前脸加入了类似胡须的镀铬装饰条，看上去层次确实更为丰富了，不过在审美更成熟化的中国市场，这样未免有些太夸张太奔放了，还是原来的鲨鱼嘴更有自身品牌特点，对于这样的外观，不同人选择不同吧。除了车头外其它部分变化不大，车尾显得有些低调，不如车头那么生龙活虎，总有种前后不太搭的感觉。

周六出去玩的车比较多，所以我选择走二环，在青义段江油龙门出口下去。

开了近一个小时的车，终于到了明月岛。自认为来的很早，可是到了这里堵了很长的车，根本找不到停车位，不熟悉这边，所以只有盲目的跟随车队走。

开了很远很远，终于找到个小区，把车停好。10元有点小贵。

河边的小商贩生意超级火爆。

走上河提就能看见明月岛了。这座桥好像是明月岛里最高的。

通过这座桥达到入口。

清澈的河水。

到了明月岛入口。

先来看一看平面图，不要迷路了。

一入园的第一景观，很仙~~~

上桥走一走。

远处密密麻麻的全是人，这个位置的风景还不错。

来一股仙气。

腻害的人儿。

一个人玩的也很嗨啊。

全是小朋友，遇上周六家长都带孩子出来放风了。

一面人工沙滩，一面水上乐园。夏天来很好玩。

小孩子的乐园。

全是饺子

大朋友玩水，小朋友玩沙沙。

阿姨们为了能拍出很仙的照片提前站好位置等水雾喷起。

水雾终于来了。

全是等水雾的人。

明月岛还在继续开发中。

整个明月岛最大的亮点就是水雾，这也是很多人来的原因。

除了刚刚的沙滩，上边还有一个儿童游玩取。

现在这些地方也成为了江油拍婚纱照必去之一，祝福你们吧！
今天很早就到了这里，整个园区游览完，还是需要2.3个小时，如果在里边游玩的话可以耍一天。

回程的路上没啥可说的，无意间看到油耗非常的感人，100的时速巡航状态，跑出了6.6L的油耗，这不是极限，应该6.0L以内没啥问题，主要是中途超车费油，劲炫的CVT带有一套手动模式，模拟降档在这时可以发挥出最大的作用，一般高速超车我就喜欢使用手动降档模式，这时仪表的D会变为数字，也就是档位显示，高速超车需要高转速才能爆发出推背感，像在时速100的时候，只需要推到3挡就可以完成一次利落干脆的超车，超车完成后，只需要切换为D档即可，这个时候，转数就会自动降到2千以内，保持一个经济的转数来巡航，油耗也能得到一个有效的保证，如果你用D档超车，那我建议你直接地板油，要不然你如果只踩一半的油门，那起不到太大的超车效果，因为这个CVT变速器在D档的时候，传动范围还是比较窄的，毕竟是为了省油嘛，所以，超车要么是板油，要么手动模式。