诚然，作为一名单身汉，我深知当我感受到一个人是多么的自由和快乐的时候，在遇到正处于热恋的好友、拖家带口出游归来的邻居或者是每每回家之后看到长辈们所面露的尴尬，那种想要钻进地里的感受又将是多么的强烈。这一次，这份孤独感可能将达到我人生中的顶峰，因为我参加了格瑞维亚的探野寻文之旅中的景德镇站，这是由一汽丰田品牌邀约车主以及潜客们所举办的活动，一台适用于全场景的7座MPV，而我只有单身一人。

此次活动是由一汽丰田在全国3个城市同时举行，分别是我参加的景德镇还有神农架与张家界，在我看来它们之间都有一个相似之处，具有非常深厚的文化底蕴以及壮丽的自然美景，也是迎合了探野寻文的主题，3天2晚的行程虽然看似紧凑，但在体验过后还是觉得非常充实与意犹未尽的。

第一天的行程安排就是到酒店签到然后自由活动，抵达的时候景德镇正好在下雨，还没到5点天就黑了下来，并且伴随着气温的下降，想要出去逛逛的心可是一点都没了，可场内渐渐“热”了起来，参加活动的车主们正在络绎不绝的到来，与预想的一样，参加活动的都是以家庭甚至是大家庭为单位的，现场顿时人声鼎沸，我的“社牛”属性也瞬间被打开。

与会的车主所从事不同的事业以及工作，但最后却都选择了格瑞维亚，在说起选车的时候都和哪些车对比过，每个人也都有自己的比较对象，有途昂、探险者这些7座SUV的，也有对比传统的MPV诸如别克的GL8（这是对比最多的）、腾势D9、还有同门车型赛那，大众威然。

总结下来，选择MPV不选SUV的主要原因还是因为MPV的车内空间更舒服，乘坐的感受更好，且底盘也比较低，老人和孩子上下车更方便。而在MPV车型中，不选赛那的理由就是因为格瑞维亚车头的中网设计更显年轻和运动，另外在很多车主眼里，一汽丰田也更具影响力。相比其他的MPV，格瑞维亚的三排空间以及储物的表现更好，另外，在油耗以及行驶的平顺性上它也更为出彩。

在和车主的交流之中，我也发现了很多车主对车的了解非常周全，说起选车的过程也是头头是道，我在一旁完全没有插嘴的份，光听他们讲已经是收获颇丰了，而对于自己的选择——格瑞维亚，则纷纷表示没选错，我心想，都对比过那么多车型了，这俨然是一个非常理性且成熟的选择，在用车的感受上显然都是在预期内的，而对我这个还没体验过格瑞维亚的小白而言，听他们说完，反而是勾起了我去体验的欲望，也迫不及待的期待明天的到来。

次日起了个大早，本想趁着时间还比较早可以给车子单独拍几张照，但去到停车场发现大家都已经提前到了，孩子们也开始催着领队赶紧出发，那就随手拍两张坐上副驾赶紧前往第一个目的地——婺源篁岭。

从我们所住的酒店驱车到篁岭要将近1个半小时的时间，因为从地理位置上来说，篁岭已经算是上饶市婺源县的管辖，我们已经是跨市出行了，而这也给了我一个充裕的时间来感受格瑞维亚在城市和高速道路上的表现。

我所乘坐的是张先生的座驾，他这次是以潜客的身份参加活动，4S店给他提供的还是台顶配车型，近花甲之年的他还打算购买一辆新车，说起理由，我回头看了看后排座位上的两个嬉戏玩耍的孩子就明白了，父母工作繁忙，带孩子的重任就到了他这个外公的肩上，读万卷书行万里路，他选择了后者，想趁着现在腿脚还利索多带孩子出去看看。

坐进格瑞维亚的第一感觉就是整个车内的空间以及视野非常宽敞，围绕着中控台，在下方还有一个长条的储物的地方，这我可太喜欢了，放相机、手机还有镜头都绰绰有余。以往，这些东西我都得举在手上，非常局促。张先生说，这车给他的第一感觉也是如此，储物的地方非常多，“东西不愁没地方放。”并且，充电的接口也是从前排贯穿至后排，丰富的储物空间和实时都能给电子设备充电，这是最实际也是最贴心的功能。

在中控台的整个面板上，能够感受到皮质的缝线还是挺凸显质感的，浅色的配色看着也是干净整洁，面板上还有棕色来进行点缀和调剂，整体的观感不能用豪华来形容，更像是进入MUJI的门店一样，有一种说不出来的放松、舒服和惬意涌上心头。

行驶到高速上，张先生表示此前从南昌到景德镇已经熟悉过格瑞维亚上的驾驶辅助系统了，比想象中的要智能和安全很多，就譬如车道偏离提醒这一项，在驾驶格瑞维亚的时候，车辆只要一压到路上的白线，方向盘就会有震动的提示，很灵敏，他说之前开过不少车，大部分车的反应没他快，甚至有的过了白线了才会提醒，这样的表现还不如不要配了。

而有了这一系列的驾驶辅助功能，他觉得开长途真的能缓解不少的疲劳感，我以为对于很多年长的用户而言，使用驾驶辅助是一项繁琐且不容易获取他们信任的（毕竟传统思维嘛，对新鲜事物还会有些抵触），不过张先生倒挺喜欢使用这些智能配备的，因为在他看来，大部分的时候智能配置都要比人的反应更快且更精准，那何乐而不为呢？只是自己作为驾驶者还是要时刻关注着车辆的动态，起到一个监视者的作用。

说起智能配备，格瑞维亚上多媒体系统在功能方面的表现也不错，有QQ音乐、有声读物、还有上网功能和远程OTA升级。在音响方面，这台顶配车型搭载了JBL品牌的12个扬声器，音效的表现也是可圈可点，环绕感和通透度也做得挺好。说到这的时候，我忽然觉得格瑞维亚的隔音也做得不错，高速上的胎噪和风噪过滤的很干净，对于一台带着大家庭出行，一年可能要开上数万公里的车而言，隔音和舒适度的表现可以说是重中之重了。

从江湾出口下，穿过城镇走进大山就能看到此次的目的地——篁岭。篁岭是典型的山居村落，也就是大家常说的大山里的村落，村民可以开车进山，但是游客的体量比较大，并且山路狭窄也比较陡峭，内部没有那么多停车场，所以进出还是靠缆车更为方便，车子就停在山外面的停车场。

作为旅游景区，在停车场就能看到不少当地的特色美食了，贪嘴的我自然少不了品尝一番。梅干菜和村民自己腌的笋片买回家可以平时烧菜用，家里不开火那就无视，至于值不值得买，我觉得还是比较值得，买回去的大部分都要比商场超市卖的好吃，右下角的是小柿子，与平时接触到的扁的柿子有些不同，口感上更甜一些。梅干菜扣肉饼的口感也不错，咸香，外皮也是比较酥，一口一个，这还很顶饿。臭豆腐就不尝了，全国各大景区都能看到，味道的区分不大。

马家柚是红心柚子的一种，这个柚子要比一般的红心柚更甜，产自江西广丰马家村，所以叫马家柚，之前还参加过上海的世博会来做展览，我当时作为志愿者品尝过，所以印象很深，大家可以在网上购买。

乘坐缆车进入到篁岭的古村落里，在途中就能看到广为认知的梯田了，而观看梯田的最佳时间应该是3-4月份，也就是油菜花开的时候，那时候的景色最为壮观，不过现在还没入冬，还是能看到个大概。我们到的时间有些晚了，大家来的早或者选择住在篁岭民宿的话，一早可能还能看到云海，仿佛是在仙境一般，还是挺让人沉醉的。

下了缆车，接下来要走的就是垒心桥，大家如果平时追剧的话大概会对这座桥有点印象，这是电视剧《欢乐颂2》的取景地，在垒心桥上可以看到完整的梯田样貌，当地人用“大地之心”来形容，足以显示其震撼程度了，与此同时，这也是一个拍照打卡的绝佳地方，一路上都是情侣、朋友和家人的拍照，我一路上大概帮忙拍照5-6次，“家人们，这种感觉谁懂啊～”

再往前走就进入到了天街景区，虽然脚踩古色古香的石板路，但沿街的商铺可以说是与绝大部分旅游景区大同小异了，不过大家来这的时候可以注意一下整体的布局，篁岭作为徽州古村落（对！你没看错，现如今虽然婺源属于江西省，但在古时候一直是徽州的一部分，并且，由于婺源地处边缘，其徽州文化保留的还十分完好），很讲究村庄的风水，篁岭古村是按“天街九巷，三桥六井”的布局建设。

进入到古村落的核心区，就能看到非常有名的晒秋场景，乡村晒农作物是一种很常见的农俗现象，其实在每个农村都能看到，只不过篁岭因为地处山坳内，缺少平地，所以都放在了屋顶或者是晒架上进行晒，从而就形成了大家所看到的独特的晒秋风景，并且，篁岭的村房是错落排布在这百米的山坡上，整个画面也更有层次感，不过大家不要以为晒秋只有秋天才有，只要有农作物那就都能晒，所以其实全年都有，只不过农作物不同了而已。

整个古村落里有几个重点我可以推荐给大家，一个是婺源的纸伞，这是非物质文化遗产，它是由油纸做成，在古代，送伞是意味着为别人遮风挡雨，有同甘共苦的意味，而油纸又与“有子”同音，所以送伞其实也是给对方一个祝福，大家可以买一把作为伴手礼是挺不错的。

还有一个就是古法榨油，这是传承数千年的榨油方法，大家如果看过《舌尖上的中国2》应该也有印象，据说这个榨油的设备是清朝中后期的，从安徽的休宁给拉过来。榨油的步骤其实还是挺繁琐的，我们所看到的这已经是最后一步“木榨”，在此之前它已经经历了炒籽、磨碎、熏蒸、踩饼，相比现代工业的流水线生产，古法榨油给我的感觉就是这油是格外的香，还没进门都已经闻到了。

最后一个随处可见的非遗是“徽三雕”，这是指徽派古建筑里的砖雕、石雕和木雕，除了大家知道的白墙黑瓦，这是徽派建筑中的精华部分，并且，在跟随导游讲解的时候，我也听到了其实上面雕刻的事物也是大有来头，真是很有意思。

游览完篁岭，我又一次感慨自己的才疏学浅，中国的传统文化是充满了其独特的韵味，每一件事物背后都有着一段悠久的历史与传承，其中透露着的是古人的智慧。大家如果想来的话建议12月中下旬和过年的时候，那时候村落里会举办很多民俗活动，来感受传统文化的氛围也顺便为明年讨个好彩头～

在返程路上，我让张先生“移居”到副驾，山路走了一个来回外加还带着两个外孙，可以休息一会，我也终于有机会来体验一下格瑞维亚在动态方面的表现。在动力总成方面，格瑞维亚全系车型采用的都是2.5升自然吸气发动机与一台单电机所组成的混动系统，在变速箱方面搭载的是E-CVT电子无极变速箱。

整个动力方面的感受还挺让我惊讶的，原本这类MPV大车给我的第一感觉可能是比较笨重的，但没想到真开起来却是非常灵活，不仅仅是动力的响应，转向也同样，比想象中要好开不少，在城市道路低速行驶的时候，可以将动力切换到EV模式，只要电池有了足够多的电，那它就会一直以纯电的模式来行驶，由于搭载的是电子无极变速箱，所以你基本感知不到换档的顿挫，整个加速非常的顺畅。

上到高速之后，转向也是随着速度的上升逐渐变沉，让人觉得整台车跑高速是处于非常稳定的状态，还有一点是我之前坐副驾的时候没有感受到的，那就是格瑞维亚的视野非常不错，特别是一般MPV都会遇到A柱遮挡视线的问题，而格瑞维亚则在这方面处理的很好。而在开完这一路之后，我也确实能感受到格瑞维亚的坐姿相比一些SUV要更加的放松，并且得益于出色的视野，整个旅途中你也会自在不少，总之，车子开起来轻松惬意，这是最大的感触。

在下车的时候，我也发现可以通过主驾左手边以及车顶两个地方的按键来控制后排的侧滑门，也是相当方便。综合7升的油耗也是让我不得不感叹丰田的高效，自重超过2吨，并且还坐着6个人的大MPV，油耗的表现堪比一些小型SUV，这对于买来家用的用户而言，真的实在是太具有吸引力了，也理解了之前车主们所说的油耗低的优势。

第三天的行程安排是游览瓷宫和御窑厂博物馆，一早遇到张先生，他知道我体验了前排和驾驶座之后，他笑着问我今天是不是打算体验后排了？我不好意思的笑了，张先生作为汽车之家的老用户，真是太了解我们这些作者对车的热爱了，也真的是庆幸有这样的老用户，才让我们有动力去做内容。

在进入格瑞维亚第二排的时候就发现了它有3点设计做得非常好，一个是地台比较低，稍微一抬脚就上去了，另外就是在B柱上，扶手的设计大，很容易就抓到，还有就是发光的logo，一眼就能看到地台在哪。别看这些小细节我们年轻人可能感受不到它的好，但是对于腿脚不利索，还有用不上力的老年人而言，那可就方便太多了，说到这，张先生也认同我说的这个观点，他家里的老母亲年龄大了，平时上SUV都很费劲，这地台低就没问题。另外在关门的时候，除了前排乘客可以帮忙之外，后排的乘客也可以通过B柱上的按键来关门，毫不费力。

坐近后排，第一感受还是椅子足够的舒服，宽大且包裹性出色，靠背的调节和腿托都是采用了电动的调整方式，轻松不费力，两个椅子中间有一个储物空间和杯架，如果三排有乘客要进出，也可以一键收放，而在充电方面，除了这里的两个接口之外，在前排的中央扶手的后部还有两个接口，以及下方还有220V的插座，另外，车顶显示器的HDMI接口也就在插座旁边。

不得不说，这辆车的后排可是把当代人的心理给拿捏的非常透彻了，躺平、充电、刷剧，以往，我们开车跑长途无论是对开车的人还是对坐在后排的人来说都是一场煎熬，现在开车的人有了驾驶辅助，后排的乘客有了充电和电视，出家门的那一刻，他们的度假就已经开始了，写到这，我越来越觉得格瑞维亚是多么的香了。昨天我坐前排，我说后面两个孩子怎么眼神老往上看，原来是看电视来着。

而第三排乘客的舒适性也要比我想象中要舒服不少，我坐在第三排，可以看到腿部的空间还有一个手那么多，并且，它的第三排座椅的靠背也是可以调节的，舒适性方面也做得不错，另外，还有像是杯架以及充电口也都配备了，格瑞维亚确实照顾到了车上的每一位乘客。

在后备厢的表现上，文章开头我就已经提到过很多车主决定买它的另一个重要原因就是它。采用“浴盆”式设计，第三排座椅拉起来的时候，还有一个巨大的储物空间，而当三排放倒之后，又能将整个地台做平，完全可以当一台小货车来用，要知道格瑞维亚的车长是达到了5175mm，轴距长达3060mm，空间已经不仅仅是要用阔绰来形容了。而也正是如此，大家会去选择它，要知道，当车子真的超过5米2甚至是5米3的时候，在城市里停车将是一个不小的问题，另外，大部分MPV都面临着人坐舒服了，但是行李没地方的囧境，而格瑞维亚就把这个问题处理的非常完美，可以说是将内部空间给利用到了极致。

我们第一站是先到的瓷宫，这与我们平时逛的景点不太一样，这可是个人打造的一个宏伟建筑，她的名字叫余二妹。出生于1930年，12岁起便跟着舅舅学做陶瓷，在国营瓷厂退休之后，自己开始经营柴窑和瓷厂，生意做得风生水起，产品远销俄罗斯和泰国等国，后来有一天她去外地送货，路过天津的时候看见了一座“瓷房子”，在她看来，冠以“瓷都”之名的景德镇竟然没有这个，当晚，她彻夜未眠，心里想着要在自己的家乡建一个瓷宫。

为了建造梦想中的“瓷宫”，她前后请了近百名工人帮忙，花光了毕生的积蓄，变卖了母亲留下的房子，就连早年间创业攒下的陶瓷产品，都用来做装饰“瓷宫”的原材料。一座三层土楼构造的房子，镶满了瓷器碎片拼接而成的独特造型，阳光洒在上面更显玲珑剔透，恍若真的置身于宫殿之中。可以说，这个建筑是让我感触到了景德镇千年窑火不灭的传奇。余老真的是景德镇的一张名片，值得尊敬！

御窑厂，顾名思义，这是原本给皇帝烧瓷器的地方。其历史可以追寻到元朝，但因为权利的斗争以及不停的改朝换代，其历史也可以说是一波三折，明初设立明末就废弃了，清代复建到了民国才结束。但明清两个朝代几乎所有的创新技术以及精美的器物也都是诞生在这御窑厂里，其重要性也是不言而喻。

走近御窑厂的内部，就能看到声名在外的御窑博物馆了，它的外墙的设计也非常有意思，是以“窑”的形态展现的，拥有多个曲面拱体结构，内部所展示的也是御窑厂历代官窑遗址所取得的重要陶瓷考古成果。

整个博物馆的馆藏区域足足有七层，里面的瓷器从新石器时代到近现代，瓷器的发展历程都能在这里找到出处和了解。这个馆里面，收藏了考古中修复的元、明、清皇家官窑的贡品瓷器一千多件，其中极其珍贵的文物就有四百多件。将古瓷修复的过程融入展览，是我们国家的独一份。

收藏进馆的藏品，大多数都是孤品、绝品。特别是元青花五爪龙纹围棋罐、明洪武釉里红地白莲纹大碗、明宣德斗彩莲池鸳鸯纹盘、明成化素三彩鸭熏等等更是可以称为国宝一般的存在。但是对我而言，最熟悉的还是以前皇宫里斗蛐蛐的罐子和皇帝睡的枕头，这陶瓷做得枕头睡的真的舒服么？这是每一个观展的人都会发出的疑问。

从博物馆出来也就意味着我们的活动进入到了尾声。虽然这只是一个3天2夜的活动，但因为有了车主的参与，在互动中让我对格瑞维亚有了更多角度的看法和理解。作为一台MPV，它有着比其他车型更出色的空间利用率，它的充电插口多到我数不过来，舒适且包裹性极佳的座椅设计还有堪比一台小排量轿车的燃油经济表现，还有后排乘客躺平的体验等等数不过来的优点，但我觉得此刻再去赤裸裸的讲这些产品点的意义并不大了。就像这次张先生的体验，当孩子们在外面玩累了能上车好好休息，吃根甘蔗，睡一觉，跑高速的时候能看会电视消磨会时间。还有其他的车主们，带着家人和朋友，在欢声笑语中去享受这一次的旅程，那才是最重要的，也是最幸福的。这也不禁让我感概近几年汽车圈里很多车企都把自家的车型给吹的天花烂坠，整个汽车行业都弥漫着一股浮夸的氛围，但相信对于绝大部分用户而言，汽车归根结底也只是一个工具罢了，狂欢之后都要回归本质，到那时候也许大家才会恍然大悟，明白自己到底需要什么。

本篇游记到此就告一段落了，但格瑞维亚车主们的故事将继续下去。祝大家都有一个美好的用车生活。