旧车最划算的处理方式不是早点卖二手车防止跌价，而是拼命压榨它的剩余安全便宜里程（不大修）。开一二三十万电车绝对是为了省钱，只是档次略有高低。没有自用充电桩的省不了几毛钱，还多了个祖宗经常要带出去觅食，得花时间成本。1.2元用车成本2～3毛/公里，省了3～4毛/公里，一年2万公里省6～8千元外加保养费能省约1万/年。看看你新买一辆电车（意向价位车）增加的费用需要几年省出来，和你油车电车能开的年数对照下，就是纯从费用成本角度的选择理由。当然还有新旧车的驾驶感受，智能化带来的愉悦感。最终是哪方面打动了你

开到20再换吧，油车每年折旧加油钱也抵不过电车的折旧费，换代太快了

我用家充，每度电0.55元，综合考虑充电损耗、原地开空调、驻车电耗等，每公里都接近0.12元。你的1.2元电价，大概0.3元了。每年2万公里，省6000元不多，减掉贵的保险费，没剩多少。在外面充电，长期这样，也不好受。

实在要换，建议换油电混动，很多才0.4元每公里。

公里数挺适合电车，但是充电没有那么便利的话，还是别考虑了。

感觉电车幸福感最重要的指数就是，回家停车后可以随手插上充电枪。

没有家充在外面充电，短时间没感觉，长期看很麻烦，家充电费低的好处也体验不到，还是不建议换纯电车了

从省钱角度换电车都没太大必要，何况你还没家充，算下来电费也要3-4毛一公里，算3毛一公里省3毛，一年不过6K。就是喜欢，那另一个回事。

再开开吧，家充没有条件，加上今年还在打价格战，等今年那些蹭热骗补的车企倒了，明后年再买更成熟靠谱的产品。

没有家冲最好别碰电车，充电会比较烦。

换个房子不行吗

反正都是消耗，想换就趁还能多卖点赶紧换啊，早买早享受，自从换了电再也不想开油了，充电桩找外面便宜的呗，每周充一次，每次一小时，充电时还能顺便洗洗车，没啥区别啊，别被那些人云亦云的理由束缚了自己的想法

反正也不值钱了 ，问什么要换购呢，添加一辆电车不就不用纠结了

1：没家充外面充电贵的价格最少去到1.5毛一公里了，你一年跑2万公里，油费是6毛一公里，电油差价4.5毛，一年油钱差价就是9000块
2：你的油车开了6年打价4万，就算再开几年你也亏不了多少钱，但你买一台新标Y，每年折旧的钱绝对够你加油差价了，你自己要把这个数算清楚，钱包子弹足可以买，经济紧张为了省油买电车就要考虑清楚了

我算了账，油车再开4年:油费5W多+车折旧3W多+保养+易耗件更换=10W，然后我这个车除非继续开，不然就是一文不值，每年还得给他喝油，钱都进加油站、修理厂了。

4年电费=油费1/3=1.5W，保险2W，保养1000，4年总花费3.6W左右。

现在，旧车值4W多，旧车4年费用和折旧10W，共14万。
Y 25W+用车成本3.6W-旧车4W-旧车费用和折旧10W=14.6W

是不是4年后，开了10W公里的Y 如果折旧还能高于10W，那我的亏损实际就是4.6W？是低于我油车的用车成本和折旧吧。


这样算对不对？？

如果油车没什么毛病，暂时就不要换电车，一年两万左右的费用，肯定不够电车的贬值费用。

是0.6元/公里，10w公里油费6万，Y按15度电/百公里，合0.18元/公里，省4万油费。我也是小区公用充电桩，有时油车占位挺讨厌的，回去晚了没充电位也难受。你最近多观察一下，每天回家时能不能有充电车位，如果两天能保证充一次就没问题。其实有时候外面快充更优惠，有时间顺路就可以充一下，不必刻意回家充。

在乎钱的话，油车一直开最划算，

在乎体验，早换早享受

旧车最划算的处理方式不是早点卖二手车防止跌价，而是拼命压榨它的剩余安全便宜里程（不大修）。开一二三十万电车绝对是为了省钱，只是档次略有高低。没有自用充电桩的省不了几毛钱，还多了个祖宗经常要带出去觅食，得花时间成本。1.2元用车成本2～3毛/公里，省了3～4毛/公里，一年2万公里省6～8千元外加保养费能省约1万/年。看看你新买一辆电车（意向价位车）增加的费用需要几年省出来，和你油车电车能开的年数对照下，就是纯从费用成本角度的选择理由。当然还有新旧车的驾驶感受，智能化带来的愉悦感。最终是哪方面打动了你

我是高尔夫准备换新能源，二胎了你懂的

如果钱不够真没必要硬上，都可以开的，钱够这都是小问题，说的有点刺激了海涵

不适合。

油车继续开5年。

5年后的电动车，值得期待一下。

没有家充条件不要换电车。