新车开了1000多公里开始底盘异响，后备箱及备胎全部清空一直找不到原因，今天去4S终于查明真相，是后刹车盘卡钳异响，拆了卡钳上了点润滑油又紧了紧，症状消失。
把车架起来，晃动这两个部位就会听到，用手敲击轮胎也能听到卡钳异响，原因是卡钳与刹车片有框量


详细过程是这样的，我公司门前有大约1公里搓板路，每天上下班都要经过，前段时间开始觉得过搓板路时底盘传来的响声不对，并开始留意，发现除了减震正常响声之外还夹杂着一种很碎很紧凑的“咕噜咕噜”声，只有走搓板路时才能明显听到，走大的颠簸路和过减速带都听不出来，自查了好几天也没结果。

今天终于忍不住去了4S，到那带着修车师傅走了一遍搓板路，很快就得出了结论，说是刹车卡钳共振，英朗车都这样，是这种刹车卡钳结构的通病，无解。当时一听我就很气愤，正理论呢另一个师傅过来了，说让把轮子拆了，把卡钳回一下位试试，我一听有的修，就进屋了。 借这个机会我去了展厅，晃了晃两辆展车的刹车卡钳，都很严紧没有框量。我又试了试4S店的一辆试驾车1.6T的，有轻微框量，但是开着走搓板路并不异响。

试驾回来后我的车也修好了，据说上了点润滑油，不知什么时候还会再响，而且到时候可能就会收费了，原话是“你下次换刹车片的时候让师傅帮你再上点润滑剂”。曰他，老子换刹车片得多久，这之前要是再响了呢。。。

总结如下：

1、4S的话不能全当真，尤其涉及到车主利益的事，他们是能拖就拖，能推就推；

2、不要被一句“这车就这样”“这车的通病”所迷惑，自己验证了才是真的；

3、特意查了查，别的车型也有这毛病的，比如天语SX4，英朗之前论坛好像没人反映过，应该让他奶奶的通用召回，这种卡钳结构有问题，很容易产生框量导致异响；

3、下个帖子发点2200公里用车感受和一点乱七八糟的，呵呵

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