新车开了1000多公里开始底盘异响,后备箱及备胎全部清空一直找不到原因,今天去4S终于查明真相,是后刹车盘卡钳异响,拆了卡钳上了点润滑油又紧了紧,症状消失。
把车架起来,晃动这两个部位就会听到,用手敲击轮胎也能听到卡钳异响,原因是卡钳与刹车片有框量
详细过程是这样的,我公司门前有大约1公里搓板路,每天上下班都要经过,前段时间开始觉得过搓板路时底盘传来的响声不对,并开始留意,发现除了减震正常响声之外还夹杂着一种很碎很紧凑的“咕噜咕噜”声,只有走搓板路时才能明显听到,走大的颠簸路和过减速带都听不出来,自查了好几天也没结果。
今天终于忍不住去了4S,到那带着修车师傅走了一遍搓板路,很快就得出了结论,说是刹车卡钳共振,英朗车都这样,是这种刹车卡钳结构的通病,无解。当时一听我就很气愤,正理论呢另一个师傅过来了,说让把轮子拆了,把卡钳回一下位试试,我一听有的修,就进屋了。 借这个机会我去了展厅,晃了晃两辆展车的刹车卡钳,都很严紧没有框量。我又试了试4S店的一辆试驾车1.6T的,有轻微框量,但是开着走搓板路并不异响。
试驾回来后我的车也修好了,据说上了点润滑油,不知什么时候还会再响,而且到时候可能就会收费了,原话是“你下次换刹车片的时候让师傅帮你再上点润滑剂”。曰他,老子换刹车片得多久,这之前要是再响了呢。。。
总结如下:
1、4S的话不能全当真,尤其涉及到车主利益的事,他们是能拖就拖,能推就推;
2、不要被一句“这车就这样”“这车的通病”所迷惑,自己验证了才是真的;
3、特意查了查,别的车型也有这毛病的,比如天语SX4,英朗之前论坛好像没人反映过,应该让他奶奶的通用召回,这种卡钳结构有问题,很容易产生框量导致异响;
3、下个帖子发点2200公里用车感受和一点乱七八糟的,呵呵
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