菲斯塔从18年10月上市至今，各大媒体评测都有它的身影，原因不外乎动感的外形设计，强劲的动力表现。怀着激动的心情今天去4S店预约试驾。
由于炎热的天气，到店后看车的人并不多，销售也很热情，那好证件很快办好了试驾手续，开始试驾！（由于试驾时间原因没有拍摄实车图片，读者请多包涵。后面评测内容纯属个人感受，仅作参考，不喜勿喷）

外观的动感：凶悍的前脸、顺滑的溜背、性感的鸭尾、前卫的贯穿式尾灯、双边双出的排气 这些都是值得点赞的地方，由于试驾车是次顶配17寸轮毂，所以轮毂的动感稍欠缺（1000块可选装18寸轮毂）

质感：首先接触到的就是门把手，拉上去轻飘飘的，车门开关也很轻声音很脆，少了几分质感，车身各版块的接缝不是很均匀。车窗上边缘没有镀铬饰条，窗户视觉整体感不强。

既然主打运动，内饰运动元素也得体现和营造。带侧翼的座椅包裹性不错，液晶仪表可根据驾驶模式切换氛围，当然试驾肯定得选运动模式。平底方向盘样式不错，如果油门踏板是地板式的那就更好了。

储物空间仅仅是够用，杯架空间不大，扶手箱和手套箱也仅仅够用。内饰按键没有什么阻尼感，手感欠佳。多媒体系统是和百度合作的，易上手可用性强带车联网。前排一个12V电源，一个可连接多媒体的USB，一个可充电的USB，后排没有任何电源接口。副驾前侧顶棚预留缺口方便行车记录仪排线。

空间（180身高感受），前排空间尚可，腿部和头部空间够用，后排腿部和头部空间都比较局促，由于溜背的造型导致坐在后排头直接顶着顶棚。中央凸起不是很高

后备箱打开拉了下底板看看备胎，非全尺寸是不用说了，但底板用料不讲究异味较重！

204HP，265N.M，参数很好看，实际驾驶也不错，思域劲敌！
油门前半段不会很窜，城市驾驶不用紧张动力过盛的问题，但舍得地板油推背感还是不错的不会出现明显的抬头现象，可能是前悬架行程不长（之前试驾19速腾地板油抬头现象明显），排气声浪很不错，虽然没有保时捷的低沉，没有玛莎拉蒂的张扬（开个小玩笑，这都不能放在一起比的），但声音还算好听。

地板油变速箱是要有个半秒反映时间再把车弹出去的，加速没有感受到双离合的顿挫。方向指向性稍模糊，自动回正力不够线性，角度越大回正力越大，最后的45°基本没有回正力了。

刹车力度不错，脚感也稍硬，提高信心

车内隔音稍差，再加上用的音响也谈不上音质仅仅听个响，所以噪音是个问题，想要换音响先要做隔音了

底盘，日常驾驶滤震效果不错，保留部分路感，高速过弯侧向支持也还可以，总体底盘厚重感谈不上，但日常使用偶尔劈个弯体验是不错的

外观是没的说的，喜欢运动的朋友可以先体验下驾驶感受，后台空间根据使用频率去评估。内饰做工看个人能否接受

看的再多不如去实际感受下驾驶，感兴趣的朋友可以去试驾下