车型介绍：第七代伊兰特2022款1.5lcvt精英版+6000元增值服务（和尊贵版只差没有定速巡航和l2，其他一样） 
购车时间：2022年5月
落地价格：12.4万
行驶里程：9264km
综合油耗：7.3l

其实每个人都想买一辆属于自己的车，我也不例外，09年就考了驾照，可是22年才买车，期间又不好意思或者也不敢借别人车开，只能憧憬。终于在22年年5月我准备好买一辆自己的车，前后就3天时间就定好了第七代伊兰特。
选择理由:
1、外观造型帅气
2、价格在我预算内12万左右
3、油耗还要低，官方4.9l
4、保养成本也要考虑，第七代伊兰特赠送终身免费基础保养，机油和工时都不要钱。
5、舒适度也非常好，全车座椅仿皮材质，方向盘真皮材质，2720的轴距使得空间宽敞，驾驶室和副驾驶的座椅有包裹感超舒适。
6、科技辅助很重要，双10.45英寸液晶显示屏，中控屏触摸屏，反应灵敏，还能语音智能导航，打开音乐、电台、车窗、空调大小、音量大小。非常清晰的倒车影像，转向影像。
7、自主研发的三大件（发动机，变速箱，底盘）让我踏实放心。

提车肯定很激动，没啥说的，梦里都是开车，天天有时间就去看车。说说有了车后怎么提高出行安全吧！首先要清楚定位，自己就是菜鸟，妥妥的新手一枚，实习车贴和女司机车贴左右一个，门把手防撞条，刚开始那一两个月，早晨收拾好看一下楼下大堵车不，太堵就不开车，下大雨天我选择打的，都是选择车少路况环境好还有晚上练车，副驾驶都是坐着老司机。毕竟好多交通规则都忘记了，虽然也临时看了当年的科目一教材（我还没扔一直留着），可是毕竟上路了，难免紧张，有老司机随时指导我看后视镜，观察后方来车情况，打转向灯，加油变道。还有掉头这个事也是让我被骂了好几次，前方明明有红绿灯，可是后方排队掉头的车就是按喇叭，还骂我，后来我才知道，有些地方可以红灯掉头，有些专用的掉头指示灯就必须绿灯掉头。

就说跑公交专用通道吧，也只是一次不小心变道到里面，以为要罚款，结果这是有时间规定的，早高峰晚高峰才不能跑。再说说路边临时停车买东西或者吃饭，我一次也没有过，要是被罚款那就150-200元，3元，4元大不了6元我都可以停多少次了，所以要万无一失才行！两年的用车体验我都是先在地图上找到停车场再出发，免得到了陌生地方手忙脚乱！

关于好多人闯红灯扣分罚款，我觉得这是最冤枉的，为什么要闯，我只是刚开始有坏毛病喜欢跟别人车*走，前面一辆高大威猛的suv，我跟着走到人行道才发现是红灯，就停在那里，主要没什么人过马路。当时把我吓到了，我以为我闯红灯了，还来来*看12123交管app好多天，没记录才放心的。这事后我再也不跟车了，远远就看红绿灯，只要绿灯3秒内我不会加速通过，太危险了。我一般看到红绿灯路口都是刹车滑行到路口，不会急刹，要不也会给后方车辆带来追尾隐患！

 第七代伊兰特真的是款非常不错的家用轿车，外观造型运动轿跑，低趴，有棱有角，年轻漂亮好看！开起来确实好开，发动机声音小，1.5l动力也可以这两年天天上下班代步用SMART智能驾驶模式爬坡超车都可以，油耗在6-7个左右，偶尔自驾游跑高速用SPORT运动驾驶模式，动力一下就来了，100-120，超车129也是非常轻松的，大家都担心1.5l的动力，其实大可不必，高速限速120，跑那么快干嘛，坡道都是水泥路，用运动模式也是轻松解决的！

用车总结，作为现在的汽车基本都是在上下班代步，选择合适自己就是最好的，我觉得第七代伊兰特优点很多，驾驶轻松，乘坐舒适，油耗低，保养维护低，动力也行。缺点肯定还是和价格本身有关，那就是它的成本觉得它自身轻，80码不能开车窗，高速上130以上会有飞的感觉。

最近用车感触也是比较多，第七代伊兰特1.5L+CVT的这套组合，有点过时了，除了cvt的寿命不如at，低速滑行的时候还有顿挫感，有时候加速超车还是有点不给力，反应比较慢。
最近在高速枢纽站上差点撞上两条路交叉口的防护栏，主要不熟悉路况，高速转高速的枢纽太短，提前降速不到位，这就是盲目自信的后果，导航提醒限速50，我想还有时间，哪知道弯道过去就是分叉口，我不知道选哪个，后方车跟车太紧，我是刹车也不行，又来不及选择分叉口，所以只能跑到三角安全带，而且是急刹在导流区内。这个时候我真的怕极了，我觉得伊兰特的制动效果再好点就好了，感觉刹车距离还是有点长，我是紧紧抱住方向盘，感觉车头离护栏好近好近！注意事项：高速上的导流区不能停车，会罚款扣分。

我希望能在放10天年假的时候走走停停，开着伊兰特跑两三千公里自驾游，上午开几个小时，下午就到沿途的风景区玩耍，第二天继续旅途！