宝马525改535艰难过程
为了动力和外观决不妥协，自从买525回家之后就开始了自己的想法，改535机器，改哈曼卡顿音响，改9002全车翻毛内饰，改535加热通风按摩座椅，改双色氛围灯，M6方向盘，M5仪表，换行政豪华空调出风口，BO中置喇叭，车身外观改过M5台产包围，BREMBO GT6刹车卡钳配380浮动盘，日本RAYS19寸锻造轮毂，KWV3减震，副厂电尾门，JBOM头段，冠军GTC中尾，白内障赛道尾灯，
BBS锻造轮毂，贴极光蓝全车膜
锻造19寸轮毂
这是刚抛光后的照片
车标抠了个自己的名粘上去的
请忽略我的小红鞋，都说玩车的人有颗骚动的心，这句话说的没毛病
换的空调面板，档把，535空调面板，BO中置喇叭，M6方向盘，改了个拨片加长杆，实话说不好用，但是提升***
朋友给我包的9002翻毛皮和头层真皮
Bo喇叭罩，实际装的是哈曼卡顿全套
大黑鼻子和贴黑后的大灯
改的M5仪表，也是日本纯拆配件
随车配的钥匙和CAS
新发的水箱，也是拆车配件
拆下来的525后传动半轴
拆下来的525后差速器
发的拆车F18535的半轴，比起525的要粗一些
掏空肚子的状态
自己换的机油散热盖亮了
给配的640的后差速器，只要是传动比是3.08的齿比就没问题，原车525的是3.23齿比
刚从日本回来的机器，大伙心不心动
N55B30机器上身状态
N20B20C还未完全落地的状态
跑了两万多公里的N55B30A发动机
改的白色DOOB的白内障尾灯
多管闲事的闲人
CAS跟车钥匙和发动机连接的小白盒
ICM，这玩意管全车气囊的，说通俗一点就是气囊导火索
拆盖看内部主板，真的很复杂
F系列长款电脑，分四个型号
535网关
TE37
M5宽体包围，台产的前杠不是太合适
ABS泵
最后编辑于2018-01-03 09:43:28
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