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夏天汽车甲醛测试对比

1 78 发布于 2019-07-06 13:03:31 只看楼主修改帖子

首先申明，不是专业测试机构，但是数据完全是基于同一个测试仪测出来的
写这个贴子既不是想喷谁，也不是想宣传谁
相信大家看过数据之后自己心里会有个对比参考
因为仪器只能测试甲醛和TVOC，车内PM没有价值，忽略。
甲醛的国家标准上限是0.1mg/m3，TVOC上限标准是0.5mg/m3

除了红色的斯科达，今天测试的就是上图中的几辆车，车辆测试条件基本一样，早上八点多从家里开过来的。每辆车测试时间五分钟，但是别克英朗因为临时有事，只测了3分钟就走了。

别克走了，来了一辆6、7年车龄的日产，是什么车型不知道。所以今天总共测量了五辆车。

测量之前，先测试一下室外空气质量，因为室外光线比较强，好不容易才拍了一个比较清晰的屏面，今天空气不太好，PM值比较高，甲醛和TVOC基本上归零。看时间，8.46分。

第一个测试的是15年途观，测试的时候车上开空调，满坐5人，我是坐在车里测试的，这是五分钟的结果，后来车主把空调关了，人员下车重新测，数据不相差较大，可能是密闭太久了，这是第一次测试。

这是途观第二次测试，其他车都测完了再来测的，空调关闭，人员下车，测了两个五分钟，数值比较稳定，这应该是比较准确的。

第二个测量的是2018年的H6，其实我连续测了两次，第一次五分钟测出来甲醛和TVOC居然都没有超标，因为没超标，我就没拍照片，这让我很惊讶，于是我出来重启了一下仪器，重新测了一次10分钟，就是上面的结果，就这也让我很满意了，这数值跟我那奥迪比起来好太多了。

第三个测试的是别克英朗，因为特殊原因，只测试了3分钟，这结果也很感人！

第四个测试的是我的A4L，这结果我一点不意外。
自己的车，我就多说几句，因为仪器是自己的，所以各种情况测得比较多
1、早上上班测试，必超标。
2、早上四门大开测试，正常，关门后3分钟内必超标。
3、行驶时开两个前窗，1分钟内空气正常，关窗后1分钟内必超标。
4、不管是停在阴凉的地方还是曝晒，停车10分钟再上车必超标
总之，只要关上窗户，空气质量必然不过关。
我觉得是我仪器不准，于是我拿回家测试家里的空气质量，结果很好，甲醛只有0.008，TVOC只有0.05的样子；我又去测办公室，因为我的办公室没有窗户，质量有点超标，但是我测了其他几个同事的办公室，都不超标。
我也是死心了，尽管这几天天气很热，但是我坚持开着窗户开车。

第五个测试的是六七年车龄的日产，这是第一次五分钟测试的数值，这结果很好，为了再次证实，我重启仪器测试了第二次。

这是第二次10分钟测试，虽然数据小有上升，但是这数值依然在标准范围之内。

以上就是今天上午的测试结果，这个仪器我买了有好几年了，当时花了四百大洋在马云家买的，最近收拾房子的时候看到就拿出来试试。
综合以上测试，可以看出，夏天气温高，不管你是什么车空气质量基本不过关，就算开窗后空气正常，当你关上窗户的时候，空气质量必然不过关。同时奥迪的车内空气质量是真的不咋样！
同事还有沃尔沃XC60新车，宝马5系等其他车，后续有机会我还会继续测试更新。
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今天有机会又测试了几辆车，也是早上七点多开始测的，这次测试都是十分钟，结果对比很强烈

第一辆车，同事的宝马五系，车龄两年多，不超标。

第二辆车，大众速腾，车龄三年多。

第三辆车，九代雅阁，车龄两年多

第四辆车，本田XR-V，

大众奥迪系和宝马系，本田系形成强烈对比。

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说实话，测得越多，我越怀疑检测仪有问题，但是我还是对自己的车做了一些检测
1、脚垫没拿下来的时候测了几组
2、脚垫拿下来测了几组，（脚垫好拿，膜撕下来就太浪费了）
3、使用除甲醛仪器后测了一组。
具体结果见下图，再次声明，我对检测仪没信心，我觉得结果太离谱，要真是这结果的话，我觉得我离死不远了。所以，大家看看，乐呵乐呵就行了。

我每天晚上六点下班，最近回家晚点，7-8.30之间回家，把车停好，第二天早上8点左右开车，密封时间12小时左右。这是7月18日和7月20日一大早起来测试的结果，脚垫没拿下来。

大家看到了，脚垫拿下来了，为此我还专门去4S店要了几张纸质临时脚垫，这两天早上有事，起得早点，差不多快7点测的，密封时间也是差不多12个小时。

用除甲醛仪器前，尽管每天早上开车前通风，直到数据恢复正常再关窗，从家里到班上十几分钟的时间里，还没到班上，空气就会超标，使用除甲醛仪器后，每天早上通风，数据正常后关窗开车到班上，这是使用除甲醛仪器后，开车到班上持续检测到停车的结果。好像还行。

这一组照片是车辆经过太阳暴晒大约1小时之后测试的，前面三张是带脚垫测的，第一，第二个结果不太高是可能是因为当天气温不高，只有二十几度；后面两个结果是拿掉脚垫后的结果，这两个测试的时候当天气温很高，好像33、34度的样子。

上图中一个是我的，一个是同事大约两个月的纯新XC60，当时有同事建议他买奥迪，他说听说奥迪味道挺重的，甲醛含量超标，他就没选，自己在网上也看得挺多的，觉得沃尔沃让人放心，买了这个车，这天的温度是34度，被太阳暴晒过。

同事这个车贴了4S店送的膜，装了4S店送的脚垫，这是XC60被太阳暴晒过之后测试5分钟的结果。其实之前天气不是太热的时候我给他测过一次，那时候测试10分钟甲醛含量只有0.5，还行，当时他看了结果很担心，两天没开车，跑到网上买了各种除甲醛的东西，又是喷雾又是吸附的。
其实我还有测试过同事大约1年的新车帕萨特，晒过之后五分钟直接爆表，同事五年的福特（车型不记得了）同样超标。
不知道大家怎么看，这么一看，感觉奥迪和沃尔沃在同一水平对不对？

今天就到这里吧，虽然对这个仪器我十分困惑，说它数据高得离谱不准吧？把它拿到室外和在自己家里测的时候数据又十分十分低，我也不知道是该相信它还是不相信它。
有机会的话我想去专业测试机构测一下车内空气质量，看看到底是个什么鬼。
但是有一件事我觉得我还能做个小试验，离车子保养还有一千多公里，大约也就是不到一个月的时间，那时候应该是8月份，到时候我带着检测仪到4S店去测测他们的纯裸车，什么 A4L，A6L,A5,A3,Q5L之流全给它测一遍，当然，A8，A7，Q7这种车不知道他们有没有锁门，没锁的话我也测一下，还用我这仪器，看看到底是什么情况。
通过这次测试，虽然不能证明车量甲醛含量，但是可以证明的是
1、车辆长时间停放的时候，密封的车内各种挥发物浓度相当高；
2、太阳暴晒之后，密封的车内短时间内各种挥发物能快速达到峰值；
3、第三点说服力可能弱了点，但我还是要说，那就是不管你用料多么好多么牛逼，太阳暴晒过之后，空气质量神马的都是浮云。
所以，大家早上起来开车之前最好把车窗全开通风至少三分钟，同样，太阳暴晒过之后也是一样。
如果哪一天大家在路上看到一辆A4L顶着37度高温开着车窗在马路上浪，估计就是我。

最后编辑于2019-07-25 13:00:03

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