当初买比亚迪元Pro就是图电车代步省钱入手，结果两年下来越开越闹心。官标401KM 续航，冬天开空调跑高速顶多跑280公里，上次带爸妈周边游，半路找充电桩差点没给我急哭；空间更是硬伤，小型SUV的后排坐个成年人腿都伸不开，我178cm的身高坐进去膝盖顶前排，比朋友的B级轿车憋屈太多。所以就想着再买一台车，这台电车留着上班代步。

因为开过朋友的B级轿车，觉得空间大，适合一家人用，操控性还比SUV好很多，所以这次再买车，我就想着买台B级轿车来开开。

前几天在网上刷到新款蒙迪欧上市的消息，定价14.98万到19.98万，动力空间都不错，而且车机有升级，外观还是符合我审美的风格，当即就决定去店里试驾一番。

今天带着家人直奔福特4S店试驾新款蒙迪欧，实车比图片还好看一些，福特“势能美学”设计是真懂国人审美，一体化大灯又简约又有气势，外侧的灯带上还有“Ford LED”的烫印，细节真的拿捏我了，不注意看还没发现，仔细一看居然藏着这种小设计。

车身侧面线条特别流畅，溜背造型看着运动，却没牺牲头部空间，隐藏式电动门把手关门后车身超平整，而且是半机械式的，手动也能打得开，安全性靠谱。

车尾虽然不是贯穿式的，但也很有辨识度，野马元素融入里面，对性能基因致敬，中间的“MONDEO”英文标比车标显质感

中间的椭圆形Ford车标是后备箱的开关按钮，藏得还有点好，第一次开还摸索了一会儿

坐进车内直接被空间震撼到，新款蒙迪欧轴距达到2945mm，我那台比亚迪元pro的轴距才2535mm，蒙迪欧的轴距简直碾压，就算和同级比起来，蒙迪欧的轴距也是比较优秀的。我调整好前排驾驶位（身高178cm），头部还有一拳多距离，后排腿部空间有两拳半，跷二郎腿毫无压力，坐后排说终于不用蜷腿了。

座椅舒适性也在线，皮和翻毛皮的材质摸起来细腻，人体工学设计到位，腰部支撑很明显，座椅还带通风和加热两个功能，冬天夏天怕冷和怕闷汗的问题都解决了。后排坐垫长度够，大腿能完全托住不悬空，长途坐车不怕累。

试驾的是2.0T至尊型型，261匹马力，408N·m峰值扭矩，直接给我震撼到，起步特别轻快，油门踩下去没有迟滞感，市区跟车时油门刹车线性，不会一窜一窜的。8AT变速箱换挡超平顺，正常开基本感觉不到顿挫，只有急加速时能感觉到轻微换挡动作，完全不突兀。

高速超车是真给劲，深踩油门变速箱迅速降挡，动力瞬间爆发，超车过程干净利落。过弯时侧倾控制得很好，方向盘指向精准，一点不发飘，开着特别有信心。

这块大屏给了我一个小小的震撼，在传统油车上居然能见到比电车还大的屏幕。而且也有8155芯片，能连CarPlay，支持语音分区唤醒识别，坐在后排也能说“你好福特，打开空调”，流畅度不亚于电车车机。

控制台是我很喜欢的一个地方，功能分区明确，换挡、水杯架、50W手机无线快充，下面镂空地方放纸巾和杂物。

新款蒙迪欧2.0T至尊型官方指导价19.98万，终端优惠在3w-4w左右，对比同级别日系、德系B级车，这个价格能买到2.0T动力+大空间+丰富配置，性价比真的没对手。

已经基本确定就是它了！这台车完全戳中了我的核心需求：大空间解决全家出行难题，2.0T 动力+油车不怕长途掉链子，配置实用又好开，价格还亲民。以后元Pro留着上班代步省钱，蒙迪欧承担家用和长途出行，简直是完美组合。