时间飞快地过去一年了，不知不觉xc60已经跑了14000公里了。回想去年夏天它刚进入我们家一个月去了两趟内蒙，在车辆不多的高速上驾驶辅助非常好用省心，在暴雨中的高速上自动避让系统启动了一次。自动刹车启动多次，其中一次在省道上，车速不快40多公里每小时，突然哒哒一阵狂响，刹车介入，吓得我一身冷汗，迅速平静后，感觉与前车的距离不是非常近。
       On Call是非常非常的实用，特别是夏天和冬天使用远程启动可以让我们坐进车里之前使车内温度达到适宜（地库除外），再不会出现烫屁股或闷热喘不上气，也不会出现坐在车里瑟瑟发抖用两根手指握方向盘了。车门锁也很方便，拿放东西不必随身带钥匙，用手机就搞定了。还可以从维修中看到汽车状态，有一次玻璃水少于1升就是它提示我的。
      低频共振我始终没有感觉到，可能是我对这个不敏感吧。现在系统是2.0版本，我等到下次保养的时候再升了。
     对于北方的空气质量，该换一次空调滤芯换了，空气滤芯也随便换了。
     先易后难，空调滤芯在左前大灯的后面，一共6个螺丝，大家注意了，这些螺丝包括空调滤芯盖板的螺丝都是星型的，不是十字。卸空气滤芯盖板螺丝的时候有个技巧，就是不需要把整个螺丝全宁出来，只把有螺纹的部分出即可，这样螺丝是挂在盖板上是不会倒出来，省得放在别处弄丢了，我开始不知道卸到最后一个的时候才发现这个秘密。新旧滤芯一比较，京津冀的大气污染还是要继续控制的。
       再来说难换的空调滤芯，说难，是对于姿势，在老款面前可是相当简单了。首先要把副驾座位往后调，留出足够施展的空间。空调滤芯在手套箱底下，盖板上有2个螺丝，这个螺丝比空滤的好拧，3个卡扣，中间的大卡扣比较紧，卸的时候需要用力拽。拿掉盖板就看见空调滤芯弧形的盖子了，4个卡扣，2个中间圆形，轻轻一拧就开了，两侧的卡扣需要摆一下，里侧的空间小有些不好弄，这样盖子就下来了。装新空调滤芯要注意方向，取旧的时候顺着方向拿出来拍个照，新滤芯要握成弧形塞进去。新旧滤芯对比，感觉不是很脏，经常停树下有些毛毛，2万一换也差不多。