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9年花冠置换荣放双擎的马路杀手真实用车感受
1 126 发布于 2020-08-30 13:54:44 只看楼主 热门标准
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从买车提车到首次检测,前后还不足一个月的时间,趁着等待保养的时间我跟大家分享刚提的这款RAV4荣放双擎精英版。
个人属于丰田老客,第二次买车,前面开的是1.6的花冠,将近10年车,丰田的品质还是非常认可的,除轮胎和小保外没怎么换过零件和维修。

满意的地方;
第一点:2.5动力可以,提速很快
第二点:市区行驶静音效果还可以
第三点:空间大装的东西比较多
不满意的地方;
第一点:车身比较薄,跑高速快会听到一定的噪音,这也是丰田一贯以来的弱点,从开花冠的时候就觉得薄。
第二点:摄像头,和广角像素太低了,20多万的摄像头看着不上档次,模糊。
第三点:价格没优惠,上市快一年了新车也没优惠,我这款精英两驱办完近26万。
第四点:内饰工艺还是比较一般,像我这种女汉子可能不挑,一般的女孩子估计都不喜欢这种糙内饰。
关于车子的外观:看起来蛮霸气,有棱有角,相比之前上一代车型,更有越野车的模样,本田皓影和马自达CX5我也看过,和荣放相较之下略逊,一个品质有待考究,一个空间小的离谱,还是果断选择荣放。


关于车子的内饰:整体内饰和外观不相上下,比较粗犷,中控搭配10英寸大屏幕,有朋友说我买车送了个电视机,确实同级别和别家车子比很少有遇到同款,我试着去站在设计师的角度考虑设计风格,还是有点差强人意。

360和倒车影像一般,介意的可以考虑换个广角更清晰。

前座椅配电动调节,全系都只有主驾驶有这个。

后座椅身高1.8米的人坐还有2拳左右距离,空间成绩不错

但是有一点我比较中意的是储物空间很赞,像我这种上班族女性,每天扔在车上的东西很多,随手就要塞塞塞,荣放的内饰有10几个储物的地方,这点比较和我胃口奈斯。




还有一个功能是让我下决心的原因,以前的丰田都没有配后排出风口,新款荣放配备了这个功能,还有USB出风口


后备箱因刚从果地回来,装的满满当当,必要的时候后排座椅可以并排放倒,装长的物品也可以很轻松。


关于车子的操控:因为之前开的是轿车,现在换
SUV感觉视线宽阔不少,底盘蛮平整,不担心车底下来的噪音。四个车轮配独立悬架,离地板的高度也够高,明显有感觉过弯道或者大方向的时候重心低,比较稳当,就是车对于女生来说比较高大,驾驭时要谨慎。



关于车子的安全:这也是我选择这款车最主要的原因,以前身边的人总说日本车铁皮薄,搞得人心惶惶,这款全新的荣放是有7个气囊和自动驾驶辅助(自动远近光,预碰撞防撞系统,车道保持辅助,0到180迈自适应雷达巡航系统),还有自动手刹和自动驻车,一般的新手上路基本没问题,三者加到200万,整条马路随你开。
关于车子的动力:这车有2.0纯油和2.5混动,两驱还有四驱,想想平时使用基本都是市区60-80迈左右,买四驱使用少,所以最后定了2.5精英两驱版,整体落地价在25万,保险买了8000左右,裸车226800,整体还可以。


关于混动技术情况:老实说买油电混也有担心质量问题,毕竟之前没用过,但是当我试驾之后,自己在网上也做了功课,丰田做这个还是比较早的,很多车型目前都是混动,动力一点不肉,反而更加强烈,低速的时候指正变成黄色输出电量,自动变成纯电动输出。


在50迈左右提速的时候发动机会介入一起驱动,图中的红色就是代表发动机,黄色代表电
池输出,共同驱动,省下来一半的油费。


之前家里人说混动的车和纯油的一样费油,因为电都是靠油来充的,试试证明不是,荣放还有一个再生制动的功能,低速下坡或者不加油的时候,车轮转动的惯性会转化成动力充回电池中,动能转化为电能。


今天过了磨合期检查回程的时候发现油耗降低了,刚提车一个星期基本都在7.5,磨合期5.0,现在4.7,还是比较省油,加一箱油312,可以开902公里,小保保养费用在800左右,整体还是比较省钱。


当时买车的时候销售说发动机是进口的,一开始无处认证,保养的时候无意间发现发动机上有一个产地的胶条,我也不太清楚仅供参考。



接下来看看其他地方的细节图





总的来说,除了满意的地方还有一些不太心水的,到整体感觉还是比较奈斯~最后再给大家看看我的小白。









小白换大白,以后平平安安😁谢谢大家的观看(*°?°)=3

  • 用车感受
最后编辑于2020-08-30 13:58:19
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