喇叭方面采用的是劲浪的165as+165ac，灵敏度较高为91.5db，比较容易推动，而劲浪品牌也是几款车载喇叭里少有的老牌HIFI厂家，值得信任。

左下角为原厂的的纸盆喇叭，也是多数原厂喇叭的材质，成本第一。

背面磁钢的对比，原厂的很小，也不怪马自达，很多原厂的喇叭都这样。

一地的喇叭 165AS前门高低音+165AC后门同轴的组合。

劲浪的音色比较清亮，有极佳的中高音解析，低音量感欠一些，但质感很好。

师傅们改装开始，这里特别说一下原厂的隔音，实际上马自达的做工非常厚道，线束包裹的非常好，内门板与蒙皮间是块密闭很好的硬塑材质，其它的厂家很多都是一层薄塑膜，反复观察后我打算不贴隔音膜。

特别说明的是，原厂的15版在前门加贴了隔音棉，但后门还没有，虽是这样已经很厚道了。

这就是先锋的PA2030A
PA2030A是一个50W*4的mosfet功放芯片，淘宝网上的商家们会标为60W*4。关于这块芯片的资料非常少，先锋一部分车载CD采用的这款，在先锋官网的资料介绍中会特别加上一句：“采用50w*4的mosfet功放芯片，提供高品质回放。” 说明这块芯片的音质是可以放心的。

顺带说一下，类似PA2030A和TDA7850这样的芯片，不仅是功率提升，MOSFET还会有一些胆机的味道在音乐里边，非常好听顺耳。

网上收的精英屏，全新的五百多，价格挺合适。

比起原配置还增加了蓝牙，可以进行音乐推送。

其它的功能如蓝牙电话和倒车影像需增加其它配件才能实现，对此不是太感兴趣。

拆开做的事情有三步：

换功放芯片
去掉16个贴片电容电阻
并联电容

在原电容旁边并联了一个ELNA电容，两个电容4700uf+4700uf应该能实现不错的低音。
找了一家笔记本维修店用热风枪把TDA7385取下，焊上先锋PA2030A。
注意，焊下7835的时候要取下输出电路上的8个贴片电容，8个贴片电阻。

用电脑电源的12V启动试试，一次性点亮！

需要网购一个马自达专用的插头进行转接。

先连上我的劲浪807V书架箱试试

一定音量下，音质音色居然不逊色于我的声雅胆机功放。

从车上拆下原车CD， 注意先从出风口的饰条用塑撬板开始拆。

CD是由三个螺丝固定的，拆下螺丝后往外拔就OK。

换好后的样子，开机正常。

改装后的内饰与中控的特写。

车门板的布质蒙皮被改成棕色PU皮，提升质感。

座椅也是全包套，布质易脏。

以上施工不复杂但很累人...

最后来两张我拍的小五的照片，拍摄于徐州奥体中心

帅帅的小五，伴我同行。

折腾是没有止尽的，总感觉劲浪的喇叭没有完全发挥，于是改变了原来的想法，订购一了部美国来福r300×4的汽车功放。

特别介绍一下来福，是在美国占有率相当高的汽车音响品牌，在车载功放方面有些不错的技术。

这款R300搭载了HIGH LEVEL高电平信号输入，意味着无需更换主机或使用高转低就可以直接连接。

每款功放出厂都有功率检测，这款标称为50w*4的功放实际总功率能达到418W，老美厂家的功率的标示是很实在的，有严格标准，不像一些厂家虚标。

这里很多人会有疑问：类似TDA7850这样的功放芯片也有50w*4的输出功率，这款功放有没有存在的意义？  后边安装调试完成会有答案。

功放本体，从电瓶直接扯12V的电，厂家推荐用50A的保险丝，手头只有30A的，就先用上吧，咱不可能把功率完全发挥出来的....

需从主机后边扯四个声道的输出，和一根控制开关用的ACC线。

功放置于副驾的下方，椅子的一根固定螺丝搭铁为负级。

线材用的是日本的工控线，带屏蔽层。

扯线是在改装店进行的，各种拆。

与功放高电平输入的连接采用的是德国VAGO连接端子，比较方便易用。


原来的主机直接推喇叭，音色总感觉有点清冷，解析度和女声非常赞但男声总感觉厚度不够，低频能潜下去但缺量感，听发烧和女声流行非常好，听摇滚和男声总少些感觉。

装好功放后劲浪声音的厚度和低频全部被释放出来了！ 喇叭像吃了士力架！音色发生的变化，原来的声音是偏冷的，加功放后偏暖，后边还需要仔细的调声。

功放启动前，务必要把一切增益归零，否则有烧喇叭的风险，主机音量也归零。

因为没有专门测试削波失真的设备，音量增益只能凭感觉，我设置在主机比原来小10点音量的情况下和原来一样大，于是功放的前声场增益在40左右的位置，后声场在30的位置，这样后声场的声音只作为前声场的补充，而不会让声音混乱。使用原车主机的高电平输出信号，别把增益设置过高，会出现明显的底噪。

中间用网上20元包邮的相位仪测试了一下相位，全部OK三绿一红。

我还在165AS喇叭的分频器上把高音增益的0DB改为了-3DB，个人口味同时也有劲浪官方文档技术支持（高音喇叭位于中控台位置建议设置为0db或-3db，位于车门下方中低音喇叭位置设置为0db），这样做减轻了部分不自然的齿音，让音色变得柔和，这设置略有些发闷，又在主机上设置高音+3，这样保持了一定通透性，又不会让声音像-3db衰减前那样尖锐。

前声场暂时设置在了ALL PASS全通位置，后声场在HP高通位置，高通分频位于中间位置约150HZ，这样做减轻了前后中低音混在一起的浑浊感。

小试了一下功放的PUNCH EQ低音增益功能，全部设置在+6DB的时候就有惊人的低音，有质有量，听摇滚慢摇非常带感，是那种连身体能感受到的低音，真心不需要再买个炮了，但平时听不需要这么劲的低音，还是给设回来了，如果有更方便的切换方式就好了，想野的时候切回来，想静的时候切回去。

http://v.youku.com/v_show/id_XMTUwMjg2ODIyOA==.html
这就是我设置好的声音，暖暖的，有厚度同时清晰度也OK，实听的感觉轻松耐听，不像加功放之前那么紧绷，音色是参照我的B&W小箱子MM-1的感觉来调的，我很喜欢MM-1的感觉，还会慢慢改进，当然每个人喜欢的声音不可能完全一样，以上仅供参考。

完毕，确定不需要更多的折腾了，感谢车友们的关注，欢迎交流。