每个人都梦想有一辆属于自己的汽车，我也不例外，再加上我们90后那代人受到《雷速登闪电冲线》这部动漫的影响，都想有一辆车身既具备流线型设计，外表又帅又美观的汽车。终于在看见长安UNI-V的第一眼，我就知道是它了。
2022年3月份的时候，长安汽车发布了一辆新车UNI-V。UNI-V拥有着酷飒前脸、出厂自带的前铲，敢问一句，谁能拒绝一辆出厂自带前铲的汽车。为了提高车辆整体的线条感，优化了门把手，换成了隐藏式门把手，既使外观更具流线型，又降低了车身行驶过程中的风阻。长安汽车更是贴心的考虑到年轻人的需求，将车身尾部设计成溜背型，不同于其他车型的传统式设计，溜背造型更能降低风阻，提升驾驶性能，而且很帅！再就是最大亮点——可升降尾翼。这配置放在十几万这个价位里，妥妥的秒杀所有车，试问一句，有哪个年轻人，或者说有哪位车主不希望自己的车有尾翼，还是可控可升降尾翼，在十几万这个价位里，真的是无人能敌。人人都说“人民需要什么，五菱就造什么”，那我想说一句“年轻人想要什么，长安就造什么”。
长安UNI-V还有一个亮眼的设计——那就是super race功能，最让我上头的时刻，就是开启super race的那一刻。轻轻打开开关，自动升起尾翼、打开声浪系统，那一瞬间我就是这条街最靓的仔，动力直接拉满，车身反应极其灵敏，都不需要地板油，只需要轻轻踩一脚油门，车内的所有人都有贴背感。配备强劲的发动机，给与最大的动力反馈，让我能尽情的享受驾驶的快感。而且它的系统做的也很好，方向盘的转动很轻松，不会有吃力感，再加上车辆的车身转向辅助系统，让我在道路上更能如鱼得水，轻轻松松行驶，安安全全到家。长安UNI-V车尾设计增加了可调节升降尾翼用以提高车辆的抓地力和提升车身的颜值，车身前脸两侧也增添了空气导流设计，再加上车身的流线型设计，将车辆行驶过程中遇到的风阻降至最低，所以长安UNI-V的动力反馈才那么又快又猛。
我是去年七月份买的，开到现在也是有一年多了，总里程是10731公里，总结就只有一个词语——始终如新。不论是自动尾翼还是电动尾门，亦或者是车辆动力系统，全方面都没出现过问题，而且提速依旧如初。人人都说车是消耗品，但是长安UNI-V经过一年多的时间冲刷，各方面的表现还是像新车一样，并不会像其他车说买回去开了半年就各种小毛病，甚至还有大毛病。可能也因为我自己比较爱护，再加上我经常去4S店售后部，不是保养，就是上高速前让师傅们检查一下，调一下。当然，打铁还需自身硬，只有车辆自身质量够好，贴心的售后服务才能有他的用武之地。
其实只要你细细观察UNI-V的每一个设计，你会发现他都是都是在保证车辆安全的前提下，竭尽所能的去提升车辆的动力，优化车身、车头和车尾设计去降低风阻，却在驾驶系统中增设了车身转向助力系统，既确保提速快，又保证车辆安全，实在是让人感到贴心又暖心，不得不说一句：买汽车，选长安！