为了提升效率，开车出行可行吗？答案当然是肯定的，比如入手一款代步通勤的家用车型，上下班不受公交和地铁固定车次的限制，但是如果路途较远的话，用于油钱的花费还是很可观的，比如要是单位距离住处15公里的话，每天上下班一个来回，就是三十公里，按照30%拥堵、70%畅通的情况来计算油耗，一般每公里成本都在0.4-0.6元左右，取中间值0.5元每公里的话，一周上班的花费至少需要75元，算上周末社交或者购物的话，一辆燃油车每月花费四五百元还是很容易实现的。

有没有更经济节能的选择？答案其实也是有的，比如纯电动车型就比燃油车型更节能，出行花费少了一个数量级，比如今天要介绍的宝骏E100，它虽然属于指导价3.98-4.98万的实惠车型，但也能做到每公里0.06元左右的花费，同样按照每天15公里的单趟路程来计算，每周花费的费用只需要10元左右，每月花费可以轻松控制在50元以下，一下子就比燃油车型省了90%的花费。

当然，宝骏E100还是一辆很适合城市代步的小车，毕竟它采用了一台29Kw的同步电机，起步时候还是有着很强劲的推背感，要比燃油车更早发力，而在红绿灯路口需要频繁起步的时候，响应还是很迅速的，另外宝骏E100还搭载了24千瓦时的锂离子电池，能够实现250公里的续航里程，以每天上班通勤30公里来计算，宝骏E100足以做到每周充一次电。另外，它的充电设备并不复杂，家用的220V电源都可以满足。

宝骏E100的外观设计也很有特点，它的双色车身造型在车流中属于一道亮丽的风景线，而且配合可爱呆萌的前后脸造型，确实让很多消费者爱不释手，还采用了和车顶同色的外后视镜，个性程度在同级别车型中，恐怕只有Smart可以匹敌。

另外宝骏E100的体现也很小巧，轴距只有1.6米，而不到2.5米的车身长度，用于停车就非常方便了，很多正常体型的车型无法停入的地方，宝骏E100都能够"见缝插针"，城市中停车位日趋紧张，车主时常为找寻车位而烦恼，但这些困扰在宝骏E100上面通通都不存在。

宝骏E100的内饰设计很具有科技感，采用了环抱式的风格，并且配上了显眼的黄绿色饰条，使得车内氛围更加凸显年轻，虽然车内没有配备中控屏幕，但是旋钮式的换挡机构，也让宝骏E100的科技感并不缺乏，当然通过手机互联映射，也能让宝骏E100实现相当多的多媒体功能。

宝骏E100的仪表盘倒是采用了全液晶结构，规格达到了7英寸，而多功能方向盘则采用了双拼风格，配合平底式的设计显得更加动感。安全配置上，双气囊和倒车雷达并未缺席，不过只有4.98万的车型才增加了ESP和倒车影像，更能为驾驶保驾护航。

宝骏E100的座椅很有运动风格，采用了一体式的头枕，可惜前后和靠背调节都只能通过手动操作来完成，不过考虑到它的价格和定位也能够理解。打开开口并不算大的尾门，宝骏E100的装载空间也不算大，能够容纳一个最小号的行李箱或者几个双肩背包，再大体积的物体就无能为力了。
其实，宝骏E100是一款个性和特点都很鲜明的小车，它的小巧体积虽然带来了并不宽敞的空间表现和实用性，但是用于停车就非常便利，而且纯电动结构也让出行不用考虑成本问题，只需要考虑电池续航的问题，再加上价格上非常平民化，所以它获得了很多消费者的青睐，在2019年的国产新能源小车销量排行榜上，宝骏E100以59504辆的成绩毫无悬念地占据了榜首地位，它的销量表现，要比排名第二的北汽新能源EC车系多出了一倍都不止，可谓是一款"新晋"的小车之王。