由于家里面已经有了一辆皮卡,所以这次选车,需要一辆加速快的小车。对于新车有以下几点要求:耐用,轿车,四驱,加速快。其实也没有什么选择了,直奔雷克萨斯4S,让销售搞一辆IS350试驾。最后选择了2020款 IS350 AWD F-Sport 3,也就是顶配。官方指导价税后6.5万加币,约合人民币34万。4S额外给了5千刀的优惠。所以,这辆车最后买入价格税后6万刀,和人民币32万。买顶配是为了马克莱文森音响+3 LED大灯。道上有一句话说得好:说无马克不凌志。哈哈。看了下国内的IS,竟然没有350,貌似全系都是2.0T ??4缸的IS还是差点意思啊。
3.5V6 + 6AT 熟悉的组合。311马力虽然不是很多,但百公里加速5.7秒还是有些推背感的。2GR-FKS属于2GR发动机的高端型号,进气歧管喷射+缸内直喷很好的解决了直喷机积碳的问题。
IS系列给我的感觉就是一部精致的小车,适合细细把玩。
车开了一段时间了,说一下感受。这部车大部分时间都是女友在开。其实最初打算买高R的,但大众的电子系统+四缸直喷机器还是让我有所忌惮。毕竟这辆车我是打算一直开下去的,不想以后公里数上来了,隔三差五的修车。所以选择了IS。动力上,IS虽然排量比高R大,但加速没有高R猛。尤其是前段加速,和涡轮机比差了不少。自然吸气的车,想要推背感,只能拉转速,上到4千转以后的动力还是不错的。我看回复里好多人膜拜2GR,其实你们要是真的开一阵自吸2GR,可能会怀念以前的四缸涡轮机。女友是有点后悔当初没买高R,说350的加速太慢了,根本没法和高R比
![](//x.autoimg.cn/club/smiles/0.gif)
前段时间下了场雪,体验了一下四驱,IS在雪里可以说还是稳如老狗的。再就是轿车的通病了,视野太小。这个不怪IS。本人平时开皮卡,所以每次坐到IS上,都感觉空间上的压抑,视野的压制。当初换了皮卡之后,一个朋友跟我说你再也回不去开小车了,当时我还不理解,现在想想,确实是再也回不去了。