清明假期本来是想带着启源A05从成都出发绕一圈川西小环线，奈何可能下雪于是放弃，随即准备去长安老家重庆兜一圈，来回差不多7-800公里吧，重庆城区没开车，怕分不够扣，车上总共三个人，主要讲讲朋友对这车的感受以及我的部分见解。

成都往返重庆，我开了，我朋友也开了，期间驾驶模式用了混动和智能两种，出发前小计里程没有清零也没有记录，只模糊记得油+电续航大概是1100公里，回来还剩300多公里续航，差不多800公里掉了900左右续航，也没网上说的那么虚标严重，自己没买这车我建议别乱发言。
去重庆半中途才把小计里程重置了，回成都又忘了重置，具体里程我就只能靠回忆了，在市区跑了可能差不多200多公里，从小计里程清零后反正跑了826公里，目前表显油耗2.6L，电耗4.3度，综合能耗3.9L，但要注意平均时速只有35码，主要太堵车了没办法，我朋友当时都惊了，怎么油耗能这么低，讲真连我自己都不太敢信了。
但从下面长期里程来看，启源A05能耗真挺低的，7400多公里了，综合能耗才4.2L，什么马路三大妈靠黄金右脚的油耗在它面前都是弟弟。

▲本次小计能耗以及长期能耗，真的很低

我和我朋友都喜欢开快车，没堵车的时候，基本都顶着限速跑，他第一个评价就是动力很平顺，不换挡的感觉太舒服，高速上超车比较轻松，随踩随有，馈电的时候就感觉稍微有一点动力衰减，但影响不大，另外他说A、B柱在120码左右风噪、胎噪表现一般，但低于100码，就觉得还算安静了。
我却理解的是：可能这也侧面说启源A05发动机介入的声音比较小，风噪、胎噪的声音反而更刺耳了？他立马豁然开朗，把我逗笑了。
我朋友本以为底盘有电池，座椅坐着可能小板凳，但他体验后倒觉得前后排坐姿还算舒服，他170身高，前排非常合适，座椅海绵也软硬适中，后排大腿跟部有一点点悬空，不过膝盖前腿部空间还冗余挺多，他整体给了个好评。

▲后排余量挺宽敞，坐姿舒服

▲海绵体很厚实

另外他还举了几个这车的优点，与我的感受也不谋而合。
首先是外观很帅很战斗，线条棱角分明，尤其是晚上亮起车灯的时候，气势不输什么1-20万的其他车。
其次电子门把手很实用，他说坐过很多网约车，虽然也是隐藏门把手，但是需要按下再拉开，而启源A05车钥匙一靠近就自动解锁弹出把手，只用拉开就行，学习成本低。
最后一个他认为的优点，360倒车影像清晰度够高，原厂就自带的360，而且还有透明底盘，上坡时坡度大了、低速打转向灯转个弯，还能自动弹出360，侧方位和倒车入库简直轻轻松松。

▲侧翼灯能点亮

▲尾灯辨识度也很高

▲能够自动弹出的隐藏式门把手，好用

▲360清晰，辅助作用强

基本上我朋友在试驾完启源A05后的感受和我类似，我也由衷感到自豪，选这车我认为没让我失望。