瑞虎8plus鲲鹏e+是我的第一辆车，相比于奇瑞家族后来眼花缭乱高性能新产品，我觉得它就是奇瑞家族的歼十，它是一台里程碑产品。

我最初关注混动车时，是另外一辆国产品牌，博主“草老汉走川藏线”对那辆车的持有满满赞誉，可惜草老汉犯了弗朗西斯.富山的错误，夸口说如果谁能找出第二辆国产混动车，就给对方打赏万元红包。结果没二年混动车如雨后春笋，让大家眼花缭乱，草老汉也默默的把帖子撤了。不过人家真是好人，对国产品牌是真爱，而且人家对川藏的各个景点了如指掌，很多美不胜收的景点是要走318国道的，那个帖子对于想自驾走川藏线的朋友来说，真是一个寻宝图。在那篇博文精彩纷呈的介绍下，我对国产混动非常着迷。

2022年疫情的时候，为了出行方便，我准备买那辆兄弟品牌的车。我经常刷胡不归和此地无垠微博，看了王老师对瑞虎8plus鲲鹏e+的路测及拆解测评，以及胡不归对三档DHT技术路线的介绍后，我立即下单买了这款车，当时我认这款车在当时的市场上是最优车型，更让我个人难忘的是，购车的那天是南京大屠杀纪念日。

后来了解到许多更详细的汽车技术科普知识，这让了解到选择奇瑞的这个车型是很非常正确的。但是，厚积薄发的奇瑞时刻都在创新。奇瑞后续的车型，无论是混动，增程，还是纯电，每一个都很精彩和卓越，我也无数次看完新车型的发布会后，换新车型的欲望呼之欲出。显然，我的新车已经成了牛夫人，如果经济条件允许，我梦想把每辆里程碑式的新型号都收藏起来。

瑞虎8plus鲲鹏e+的优点太多了，平台安全性极高，澎湃动力，多媒体用途广泛，远程控制非常实用。60L的油箱让我跨越1000多公里回老家时，只用在高速上加一次油就足够到家了，对于节日跑上千公里长途的用户来说，动力和长血条非常重要。它的后备箱超级大，从老家带的年货，在冰柜的加持下，能从开年持续享受到年底回家前。而且，在车辆智能化更高的今天，虽然很多车企可以配置到智能辅助驾驶车机系统来锦上添花，但依然无法在硬件架构平台和动力层面追赶上奇瑞，也许我应该用“几乎所有”来形容更合适。

说一些好笑的事情，我在高速上曾经磨磨唧唧的，很不自信的超一辆时速130公里的某国外知名品牌。直到后来我跟着老司机表哥跑了一次高速后，才知道瑞虎8plus鲲鹏e+的动力如此凶猛和残暴，它让一些对奇瑞有误解的消费者，在高速上看了奇瑞的动力表现后，一定会有重新选择一次购车机会的冲动。有了那次的经验，我回老家走高速的驾驶风格也发生了巨变，不能再用太平常的速度来糟蹋瑞虎8plus鲲鹏e+了，只要你果断的把油门踩下去，它可买轻易的达到任何表显标定速度。它在高速上的表现，不逊色于任何进口或合资品牌，我的内心满怀有对奇瑞理工男们深深的敬意，你们给了我无与伦比的性价比。

从论坛的帖子中可以看出，大部分的用户都特别关注油耗，我自己也不例外。我想大家不是抠门，而是那种打游戏时对血条的执着，对奇瑞高效改动机的着迷，对先进技术的痴迷。很可惜，我的车型还不是混动专用的高效率发动机。如果不是那些能造成油耗飙升的驾驶习惯，在纯油驾驶并且开空调27度的工况下，它高速120公里/小时巡航时的表显油耗，大概为7L/100公里；市区油耗6.1L/100公里。市区不拥堵的情况下，油耗在5.5个油以下；夏季高温且以13公里/小时的情况下蠕行的情况下，大概能达到8个油。从买车之后自己记录的油电费和里程计算，大概每公里0.5元。

近一年小区有了充电的条件，基本上每周充两次电，对平均能耗的降低有明显的作用，同厂家说的一样。当然有人会硬刚与CLTC油耗的巨大差异，那纯属无聊，我想更应该关注奇瑞高效率改动机在CLTC工况下找不到对手。离谱的是某国产品牌竟然用NEDC油耗做宣传，庆幸自己没选择那个品牌的车。

目前只能充到价格1.5元/度的电，充电次数越多，车机自动计算的平均油耗会越低。当然，油价若低于4元/升，我还充个锤子的电，这是非常可能的。下面的统计是车机提供的油耗统计，注意不是能耗统计。

从科谱中还了解到一些会让已经购买了其他企业混动车型或增程车型的用户破防的知识，比如，某些车企用非增压发动机的混动车型，在不友好的工况下会动力严重不足；在安全碰撞测试方面，较之奇瑞出类拔萃的成绩，某些名字很响亮的车企从CNCAP五星批发部，取得不了好成绩，因为它的硬件架构平台很一般，等等。在318国道上，非增压的车型，无论是混动还是增程，必定会遇到动力不足的困境。

在CNCAP只能找到瑞虎8plus鲲鹏e+类似平台的测评：

上面两个图片都来自CNCAP的官网。

奇瑞的架构非常优秀，安全冗余非常足，远超国标，而且，现在的新车型更加优秀。

当然，很多人也想了解这辆车的缺点，我建议你们到专业汽车质量调研机构J.D. Power看一下奇瑞名列前茅的排名。这个质量调研报告比把问题放大想白嫖维修的用户抱怨更有意义。毕竟这个机构的调研报告，是各大厂家花钱争相购买的报告。关于奇瑞修车排队这个老谣，有兴趣的可以到赖工抖音号看一下系列揭秘，那是很多年前奇瑞奋进过程中的短暂无奈，但今天的奇瑞早已经令同行刮目相看，并且已经向国外品牌提供发动机，更向某国豪华品牌提供先进的架构平台。买车靠咨询老司机和修车师傅，在目前的中国显然有点太不靠谱，就像9月3日为纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年的举行阅兵时，无论各路资深人士面对全新的装备，秒变军盲。

全球非高端品牌排名（来自J.D. Power官网）：

国内排名（来自J.D. Power官网）：

在结尾，我想说的是，安全并且动力澎湃的瑞虎8plus鲲鹏e+向我暗示，奇瑞的各种新车型都值得我去找机会深入体验驾驶一下，A9L，T11，G700等等。那个BBA在技术上一统江湖的时代一去不返了。