拆车坊作为互联网第一自费购车拆解栏目，一直以独立性和真实性备受车友们的信赖，特别是其一直由清华大学汽车工程系的多名教授进行现场拆车讲解，整个栏目更具权威性，也比其他栏目多了更多学术性。

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拆车坊进行到第十七期，首次出现自主品牌车型，就是长安睿骋。之前拆车坊主要以合资车为拆解对象，但是随着自主品牌在国内车市占据愈发重要的地位，车友对自主品牌轿车的“解剖”欲望也愈发强烈。于是在第十七期，拆车坊终于迎来了第一辆自主品牌轿车——长安睿骋。

作为老牌中国汽车制造商，长安轿车近期刚刚推出的长安睿骋能获此殊荣并不意外。长安轿车今年在轿车研发上有着不容小觑的态势，无论是悦翔、逸动等明星车型在车市取得傲人成绩，还是奔奔MINI等长青车型的持久生命力，都让长安轿车在中国品牌车中获得了十分高的地位。首次冲击B级车市场，长安汽车对睿骋表现出了很大的信心。相信正是出于睿骋实力的自信，睿骋也成为了首次出现在拆车坊的中国自主品牌。

拆车坊从整车防护、做工、底盘、性能及舒适度等十多个方面细致解析睿骋的整体实力。首先其大气的外观是最为夺目，也是长安轿车在宣传时比较大的卖点。大气稳重的设计让作为B级车的睿骋更名副其实。

空间利用方面，睿骋的大空间占用绝对优势。2810mm超长轴距与2025mm越级腿部空间，辅以505L宽大行李箱空间、全车27处人性化储物空间，都在B级车中属于领先水平。

操控方面，睿骋1.8T发动机搭载的变速箱全部为爱信6速手自一体变速箱，2.0L车型还有6MT可选，平顺性方面表现十分出色，换挡逻辑也相当合理，两者的配合使睿骋在驾驶时的动力输出十分顺畅。

噪音方面，市场价达1000元/条左右的邓禄普SP SPORT 270轮胎很好地控制了胎噪，整车的隔音效果不错，变速箱也将发动机转速控制得很低，造就了睿骋优秀的噪音成绩。

安全方面，睿骋按照2012版C-NCAP的最高标准设计，相信长安轿车我、新五星级安全设计平台，会让车友在安全保护方面放心不少。

此次长安睿骋综合得分7.1分，作为中国品牌的进军B级车市场的领头羊，睿骋的表现已经高于很多合资车。本田新思域（6.8分 )、进口现代新胜达（5.7分）、东风日产新天籁（6.2分）、新轩逸（6.3分）、等等……相信睿骋此次被透彻“剖析”后，实力会为车友更加了解，也为中国品牌汽车的发展打了一针定心丸。