英朗 XT 2010款 1.6T 老狼要控温了~长期测试
故事由头，
老狼呀，卖了不值钱，买回来的那一刻很喜欢！
曾经风风雨雨的陪伴，开的是一份情怀吧~
是不是该想些办法改良一下，
那么~该怎么改？
先看图
老狼呀，卖了不值钱，买回来的那一刻很喜欢！
曾经风风雨雨的陪伴，开的是一份情怀吧~
是不是该想些办法改良一下，
那么~该怎么改？
先看图
发动机，每次打开都会有扎心的感觉吖~唉~又要修XX啦！天啊
走过了8万多公里，
修得最多的是什么地方呢？
不用猜了，跟你们都一样！
水冷系统嘛，要骂漏水、要嘛爆管，
一起来看看OBD数据，
为什么会经常出问题呢？
修得最多的是什么地方呢？
不用猜了，跟你们都一样！
水冷系统嘛，要骂漏水、要嘛爆管，
一起来看看OBD数据，
为什么会经常出问题呢？
停红绿灯时，打开空调的水温。（强行打开电子扇）
停红绿灯时，关闭空调的水温。（106度以下，没触发电子扇打开，关闭状态！）
噢~看这些有什么用呢？
想想~傍晚时候后的水温都这样了，
如果遇上塞车、中午、太阳猛烈的夏天~~~
轻轻松松100度以上，
直到105度才打开大循环，
106度才打开电子扇！
按照这样的逻辑，
我们的爱车就经常在高温的状态下运作，
特别塑料的零件容易坏了吧！
为了解决这个难题，
看了很多论坛，
好！
来点新尝试吧，
想办法把温度控一下下~~
（特别强调：电子扇还是106度之后才开启！没变的！这个措施的目的是让它在行走过程中，电子扇不开启的情况下多些打开大循环，水温长期保持在90度。）
想想~傍晚时候后的水温都这样了，
如果遇上塞车、中午、太阳猛烈的夏天~~~
轻轻松松100度以上，
直到105度才打开大循环，
106度才打开电子扇！
按照这样的逻辑，
我们的爱车就经常在高温的状态下运作，
特别塑料的零件容易坏了吧！
为了解决这个难题，
看了很多论坛，
好！
来点新尝试吧，
想办法把温度控一下下~~
（特别强调：电子扇还是106度之后才开启！没变的！这个措施的目的是让它在行走过程中，电子扇不开启的情况下多些打开大循环，水温长期保持在90度。）
改良过的节温器
看到刻字了吗？90度开启
金属的节温器底座
做工还可以吧
接口打磨得光滑
木胶版的这款零件，你们换了多少回？漏了多久？
好了，期待明天安装~~~一切顺利！
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回复
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高，实在是高！
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lotusvillage 2019/11/01 20:33:39 发表在 沙发
高，实在是高！
早上好，哈哈!准备去修理了。 -
预祝一切安装顺利。期待你也收到不错的降温效果
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找了朋友的修车店，
开始更换零件了！
期待
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安装上金属节温器底座，感觉比木胶版的可靠一些。
测试开始，电子扇依然是108度时打开的，这个原则没变。
更换改良版节温器后的数据，(上图)停在红绿灯时的温度87度，相比更换前97度，低了10度。
究竟会不会有什么其它的变化呢？
后面会一直更新体验........
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