我眼中的齐星升顶房车

    齐星升顶房车，无疑是一款在当前房车市场上非常吸引眼球的房车。首先它使用了在国内很有名气的江西五十铃的D-MAKS皮卡作为基础车，这让它在房车爱好者的心目中具备了超过一般皮卡房车的越野性能的主观印象。第二，它设计了一个仿自国外背驼式房箱却又极具自己特色的大后箱。这应该是齐星房车最出彩的地方。齐星的大房箱不但结构坚固，远强于一般皮卡房车的三明治式箱体，而且体积也要比背驼式房箱要大一些。坚固耐用的房箱在外出穿越就算有些碰撞，也可以修复，不像三明治结构的房箱一有碰撞，就会彻底报废，这就深得喜欢去荒野觅奇的具有探险情结的房车爱好者的青睐了。而大于背驼式房箱的后箱，又能给探险式房车爱好者提供一个更舒服的野外住宿环境具有了可能性。第三，齐星房车采用了软式升顶，使房车的高度降低到2·2米左右，让它具有了进出地库的能力。这一点，又吸引了一批想拥有一辆平时能代步、假期又能带上一家人外出旅游的轻度房车爱好者的眼球。
    因为具有了以上三个非常鲜明的自我特点，所以齐星房车一经推出，便在房车界引起关注，也是情理中的事情。
越野性好、住宿舒服和多用途，应该是齐星成功的三大法宝。齐星只有紧紧抓住这三个特色，将其搞到极致化，将来的前途是不可限量的！
   但就目前来说，齐星的这款房车严格来说，还处在尝试研制阶段，还不能称之为已经是一款非常成熟的产品了。理由有三：
    一）齐星房箱与母车的结合尚未达到水乳交融、相得益彰的成熟程度，还显得相当生硬、别扭。最明显的就是屁股塌陷的问题。重庆的一位车主动手能力很强，从网上购买了配件自己作了改造，似乎也不是太复杂的事情，只是换了套管，加了一片钢板，就使后部负重太过的问题得到了一定程度的解决。这样的工作，由齐星自己来做，是应该的简单的而且又能让户更加放心的。而且这个问题的实质是齐星房箱与D-MAKS皮卡如何能结合得更为完美烫贴的大问题。这个问题不解决好，齐星房车想成为一款受人欢迎的成熟产品就会是一个空中楼阁。如何让五十铃皮卡能保持原有的优良性能，又让齐星房箱呈现出自己的独特魅力，对齐星来说，是一个关系生死存亡的首要工作。做好了，能让齐星获得巨大的成功；做不好，齐星房车就很可能只是昙花一现。
    二）齐星房箱目前还不够完美。机械上应该没有太大的问题，主要问题在房箱的家居设计上。这方面似乎是齐星的短板。光有一张大床尚不足以让齐星赢得房车爱好者的欢心。齐星应该在自己的房箱里巧妙设计出一个至少能与B型房车相媲美的家居环境，才能打动顾客的心。如何在一个有限的小空间里，运用极具匠心的巧妙设计，营造出一个能让四、五个人睡觉生活、能简单烹饪、有独立卫生间、能方便洗澡、空调效果比较好的家居环境，是体现齐星设计功力的最好方法。目前齐星的家居设计说实话毫无亮点可言。我猜想齐星是不是机械设计师多而家居设计师很少？如果自身设计力量不足，也可以考虑请专业的设计公司来进行设计。假如齐星既能保持D-AMKS皮卡较为优良的越野性能，又能给车主提供一个与B型房车相仿的家居房箱，那么齐星在房车市场上就能立于不败之地了！
此外房箱的内装也非常重要。假如齐星房箱的内部装饰漂亮上档次，就能吸引那部分喜欢多用途的顾客了。
    三）这里就要说说齐星的质量管控能力了。在论坛上看了三个车主很长很详细的使用报告，第一位车主完全是抱怨，因为齐星房车买来后就一直小毛病不断，给他添了很多烦恼。第二位车主有褒有贬。第三位车主自己的动手能力比较强，似乎还有自己的汽修厂，所以能自己解决齐星房车存在的一些问题。但三位车主比较共同的反缋，表明齐星房车是一款优点与缺点同样明显的房车。就像十几年前的国产轿车，虽然三大件没有什么问题，但小毛病却很多。而且这些小毛病还都不是致命的不能解决的，而是多属于零配件没有选择好或装配质量不佳而造成的。虽然齐星的售后服务很好，但事后补救总给人的观感不好。从论坛上的信息看，齐星的管理层有一批很想把齐星房车做好的负责人，但他们的这种心愿似乎与从事具体生产的普通工人还没有达到同步的程度。这显然是内部管理和生产质量管控体制的问题了。管理层如何将一线工人的生产积极性调动起来，如何把质量管控落实到每一道具体的工序中，涉及到的问题会很广也会很复杂，我们外人是无从知晓的。
    总而言之，在我眼中的齐星房车，尚是一个在成长中的企业，我希望齐星能尽快地成熟起来、完美起来，能造出一款能让我喜欢满意的房车来，因为我对齐星房车一度也曾非常喜欢过。