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坐标南京 14款3008经检查缸经失圆从而出现烧机油情况
坐标南京
14款3008目前行驶13万公里！
客户反映从10万公里左右就开始出现烧机油现象，平常由于工作比较忙没时间处理，每次都是机油报警从新加注机油来维持。 目前从12万公里开始这种烧机油的现象越来越严重，每行驶1000公里加注机油1升，一个保养周期8000公里需要加注新机油7.5升，以此类推一年加的机油费用都好几千了。《由于业务增加近两年一年平均行驶4万公里左右》
正好这次有时间放在本店好好的维修下。下面将一步步的解密烧机油的全部过程！
14款3008目前行驶13万公里！
客户反映从10万公里左右就开始出现烧机油现象，平常由于工作比较忙没时间处理，每次都是机油报警从新加注机油来维持。 目前从12万公里开始这种烧机油的现象越来越严重，每行驶1000公里加注机油1升，一个保养周期8000公里需要加注新机油7.5升，以此类推一年加的机油费用都好几千了。《由于业务增加近两年一年平均行驶4万公里左右》
正好这次有时间放在本店好好的维修下。下面将一步步的解密烧机油的全部过程！
话不多说开始拆！
经过两个小时的拆卸发动机落地！开始分解
缸盖已拆下，发现活塞顶部全是积碳、
这就是车友经常遇见水泵渗水样子！
发现排气门已经变白色，后期发现车主这几次加的汽油油品不好！经常出现抖动排放灯点亮！
旧缸内部图片、
使用量缸表测量缸内失圆情况.
最终检查1 3缸缸径失圆12丝，已经达到从新维修缸套的标准！ 标准缸径在6丝以内，6丝左右可以采取更换活塞环方案！
测量活塞环开口间隙！
活塞顶部积碳严重！
气门上的积碳也是多的很！
活塞环第三道油环的回油孔已经被积碳全部堵塞，导致油环涨紧度不够从而出现烧机油，定期清理积碳很有必要。
气门油封也出现了老化.
节气门位置全是机油。
侧面也是！ 这也是为什么节气门总是出现节气门故障的原因。
旧节气门内部分解，发现节气门内部也全是机油。
现改进型进气歧管将更好的把曲轴通风过滤的油气直接进气进气系统参与燃烧，绕过了进气歧管碳罐电磁阀在到涡轮进气处。新款车型1.6T 如有必要还是建议更换新款进气歧管，预防节气门提前损坏、
把所有的发动机内部配件清洗干净， 缸体 缸盖 大瓦盖等配件。开始拼装
气门积碳干干净净，赞
缸体！
这里是从新处理的缸套，看不出来吧
拼装中检查缸体油道单向阀有问题，正好家里有货直接换掉，配件不值钱还好有现货
缸盖拼装
缸体拼装中。。
本店加工的安装活塞专用工具，好用方便快捷
神器
安装要仔细，细节决定成败！
国产机油滤芯底座在维修中不用更换总成，更换原厂密封圈即可。如之前存在渗油情况除外
气门室罩盖车主刚更换没多，这次就直接更换气门室罩盖密封圈即可。全程扭力工具伺候，安装螺丝顺序加安装扭力全程按照厂家规定进行! 对于法系 WO们是专业的
全程扭力工具上紧、
经过两天的努力，从拆解 测量 拼装 测试全部OK！
文采不好 多多包涵
续航Miao苗仔
文采不好 多多包涵
续航Miao苗仔
最后编辑于2019-12-09 19:55:33
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这么好的帖子，居然这么少的评论
不应该呀
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jimmy771008 2019/12/10 07:54:32 发表在 7楼
支持一把！
感谢老铁 老久没来3008论坛发帖了 -
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不应该呀
游客
