从2024年11月12号上市订车，到12月1号拿到车，到2025年3月21日，历时近100天，累计行驶10158公里，简单谈一下关于方程豹的个人用车感受，纯属个人用车感受，如果对你选车用车有帮助是我的荣幸，如果写的内容你觉得不满意也请给个理解。

说在前面的话：这次购买方程豹豹8是家里换购的一台车，先说购车需求，1、从2024年下半年开始，老婆的上班距离单程通勤距离超过了30公里，希望能够换一个新能源汽车，用老婆的话来说感觉过几天就要加油觉得开支好大；2、每年暑假寒假都会带着娃国内出行，所以对于车的空间希望能够大点，再者担心旅行中遇到一些烂路等，希望能够换一个四驱的SUV或者硬派越野也可以；3、老婆的个人意愿对于方盒子类车型比较中意，也愿意开方盒子，主要是23年的暑假开过一次坦克300觉得视野好，翻山越岭能力强。

具体选车经历已经分享过，不再赘述，汽车之家|我的选车日记，方程豹豹8豹力出发，征服山海~用车感受后续更新|豹8|论坛，有兴趣的朋友可以点开看看。

下面简单从几个方面聊聊自己的用车感受，目前里程差不多高速约5000公里，城区约3000公里，乡村约800公里，还有部分城市快速路。想到了什么说什么，也许没有条理，但尽可能呈现个人用车的真实感受，可能会多次用到我的上一台车日产楼兰（2015款2.5L自吸两驱智尚版，当时落地价也不便宜来着，哈哈哈哈）来作为对比，虽然不能这样横向对比，但是只关乎于自己的用车感受体验更明确。

最基础性能

动力表现：发动机类型排量为2.0T、个人还是觉得对于一个乘坐乘客总质量超过3.5吨的车来说，在起步时那种秒出感还是感受比较到位，不像我的楼兰，起步的时候感觉后面有人在拉着他不让往前冲的样子，与那个起步肉不在一个数量级，这个好像也没有对比的需要。在高速上超车确实能够给予驾驶员最直观的超车需要，没有反应延迟到那一说，动力输出及时，可以说这也是一个非常好的感觉。

关于操控：首先说一下转向，其实开过马六的同志基本上都清楚，那是我开过方向盘最重的车，说的毫不夸张的话甚至于比乡里的拖拉机还难开，还难用力，豹8比起楼兰来说，整体转向手感轻盈、指向精准度。相对于一个重心这么高的车来说，我一直也不敢高速过弯，只有一次紧急避让的时候，发现对于过弯侧倾控制还算不错，这个体验我没有具体发言权，这个我也不想去验证，毕竟不是所有的车能够像才上市的腾势N9那样那么好的鱼钩测试城市，毕竟这是自己的车，关键生命更为重要，不开玩笑。关于刹车我还是有点想吐槽的，不知道是不是车太重的原因，每次在红绿灯如果踩刹车很重，就会有一定的点头的动作，或者说车内乘员感觉有那么点不舒服的感觉，每次只要刹车踩的急促，车上的反应总不是那么的让人满意。关于这个紧急制动距离的表现，没有具体尝试，但是过年的时候在乡里面看到突然一群鸭子从池塘里面扑腾出来，雷达报警加自己主动刹车，感觉那次表现还可以，后面体验不是很多。

关于舒适程度：原来论坛里面叫这个楼兰号称移动大沙发，在刚刚购入楼兰的时候，确实觉得楼兰的舒适程度比马六不是高一点点，并且楼兰自带的Bose音响，个人觉得感觉也是非常不错的，在里面开车听歌都是觉得非常的赞，尤其是那个时候第一次接触到主驾驶位有腰部支撑功能，对于一直喜欢长途驾驶的我来说，简直就是福音。

现在豹8的舒适程度感觉比楼兰要好蛮多，尤其是几个突出的地方，头枕音响，主驾驶与副驾驶位的通风按摩功能，座椅的包裹性也觉非常好，长途驾驶的过程中并没有不好的感受，我想吐槽的一点就是感觉这个第二排的座椅厚度不如楼兰，舒适程度不如楼兰的第二排舒服，感觉楼兰的第二排填充物更多，更柔软但兼具支撑性，豹8没有这种感觉，总感觉第二排的座椅宽度和厚度牺牲了不少，一般般吧，如果是10分满分，这里最多拿8分。

说一下这个隔音效果，开过楼兰再开这个马六，我和老婆说这个马六就是一个拖拉机，尤其是马六那独具魅力的雨刮器响声，那可谓是一绝，那富有频率的刮玻璃的声音，简直无法理喻，听说是马六车主大心病。开过豹8之后，觉得楼兰又是一个拖拉机了，外面的声音感觉都能够听到，隔音效果不好。豹8的隔音效果好，风噪风噪、胎噪、发动机噪音我都没有听到，我也听别人说豹8的发动机噪音很大，但是我个人觉得发动机噪音不明显，觉得还好。

关于云辇-p悬架，确实感觉要比楼兰过减速带要好很多，总体的滤振效果也不错，我也没有开过更好的车，所以个人觉得这个车还算是不错的，可能是受网上很多人影响，说这个云辇系统滤振效果一般，现在每次过减速带不自觉的觉得，嗯滤振效果不行，还是很硬的颠簸，哈哈哈哈，个人感受哈。

关于外观与空间

外观设计：本来老婆就是比较喜欢这个方盒子造型，个人觉得没有豹5那么方，关键是这个大灯细长一点呢，觉得也是比较好看，尤其是贯穿式的前排灯带，在开启车门那一刻，觉得还是很帅的。整体的车的颜色个人比较偏好这个破晓金，质感也非常不错，尤其是迎宾灯在地库里面每次打开都觉得效果拉满，再说整体车的大小，长宽高都是属于大号角色，觉得这点还是有点点不错的，停在停车场里面回头率还是有的，整体感觉还是有点不错，尤其是我老婆开这个车，感觉更拉风。

内饰体验：材质用料基本上内部都是翻毛皮的，柔软度十分高，内部的桃木氛围灯的设计，确实很棒，配色等都还可以吧，吐槽一点的就是，这个总体启动键我觉得如果能够放在能量闪光氛围灯那里更为妥当。还有就是要吐槽的中控位置的收纳空间太少了，其实我觉得可以只要一个无线快充的位置，另外一个位置设计成装一些小卡片或者加油卡等小件物品的收纳空间，其实50瓦的无线快充根本用不了两个，纯纯的浪费。还有关于这个副驾的小屏幕我也不是很理解，用的次数并不多，感觉就那样吧，如果能够搞一个吸顶的电视屏幕是不是更好，符合家用兼顾越野的需求。。

空间表现：整体空间我觉得基本上满足要求，尤其是第三排放到的后备箱空间，十足大爱，露营装备基本上能够完全收纳，原来楼兰基本上收不完，现在露营装备增加了，但还是能够基本上收纳完毕。对于我这么喜欢露营的同志来说，是个福音。

关于用车的经济性与维护?

油耗/电耗：关于这个问题我在前面有个帖子讲过，这里不做多的讲述，汽车之家|分享豹8使用两个月的感受，油耗电耗~驾驶感受，尤其是智驾感受|豹8|论坛。关于日常通勤基本上用电驱动较多，原来冬天的时候是纯电续航约90公里（20%强制保电）左右，现在气温回升，纯电续航可以达到110公里以上（20%强制保电），对于通勤来说基本上两天一冲，关于用电和用油的成本问题，从长远来看，绝对是一个用电经济效益明显大于用油成本，目前楼兰我在开，我的单程通勤距离约18公里，但是成本一个月800左右，豹8的话，基本上一个月不超过300块，无论是纯电还是混动模式。

保养成本：由于首保免费，再加上4S店，买车的时候给我送了6次保养，售后和我说等HEV每满10000公里或一年做一次保养，那这个费用对于我来说基本上忽略不计，但是上次首保我还是把相应的价格拍下来了，有需要的可以看下。

关于维修配件价格：豹8购车三个月，共有三次小摩擦，第一次爆胎

，第二次倒车自己不小心磕到一台宝马I3，第三次被一个违规掉头的无奈碰上，第一次换轮胎2500、第二次车整体扎实，没修，第三次正在维修中，问题也不是很大，轮毂漆面修复，车衣更换部分。不得不说，方程豹整体真他妈的扎实。

关于科技与安全?

智能化配置：
1、先说智驾：豹8搭载了华为乾崑智驾ads3.0，个人觉得十分可靠，首先要认清楚这是智能辅助驾驶，在2月6日开通了城区noa，觉得除了在修路很多锥桶的地方，有点点搞不明白，其他日常通勤路线可以说是得心应手。这两天车正在店里面修，发现习惯了辅助驾驶，确实全程需要自己操控确实有点点不习惯了，未来在智驾平权的大背景下，智驾肯定是一个大的正常卖点。

前两天也看到了关于豹8的智驾由于车主介入不当，导致豹8出现问题较大的损伤，个人认为，辅助驾驶的时候，需要的就是相信智驾系统，不要过于紧张的去纠正你看不到的现象，毕竟我个人认为他反应虽然是迟钝的，但是驾驶习惯是很好的。比如有一点，很多时候不打灯变道是很多人的不良驾驶习惯，有的时候我们自己都有这样或者那样的问题。

2、再说语音交互：如今豹8接入了deepseek，个人感觉车机语音交互能力大有提升，只是感觉很多时候识别的时候不是很准备，对于问题的解释和理解程度也不够，不知道接入了deepseek之后会不会有很大的变化，目前体验感不强。

3、吐槽的槽点：希望能够OTA升级实现哨兵模式，预瞄功能等，还有就是一个问题吐槽，这个蓝牙连接和热点链接还有这个华为CarLif好像不能同时实现，也希望OTA升级可以解决这个问题。

安全配置——主动安全：这里谈一下这个倒车，过年期间我倒车的时候，突然车就猛的停住了，确实第一次遇到这种情况吓我一跳，后来我看了一下是我二姨夫从车后准备指挥倒车，吓我一跳，但是这个功能我觉得真的蛮好，监测有人从车后经过就主动及时刹车，避免了很多不必要的麻烦，只是那次我自己倒车我怀疑雷达和摄像头没有关注到这个i3的存在，所以直接轻轻的干上去了，幸好还好，问题不大。AEB我没有体验过，没有发言权，以后有的话可以补充。

关于几个场景化体验?

城市通勤：车大，城区用智驾吧，觉得开车习惯太好了，太老实了，不用智驾吧，也不敢像原来驾驶马6那样不按规则（好像这是很多驾驶员的通病）随意乱钻，怕出安全事故，第二堵车的时候如果在纯电跑的时候，几乎感觉不到任何外界的噪音，但是如果馈电行驶还是能够感受到发动机的启动和些许的发动机震动，但是不明显，自动驻车功能很好用，适合现在低头族（虽然我有的时候也是）这样开车相对来说安全。

自动泊车与代客泊车：很好用，贼好用！拥堵路况下的驾驶感受（如启停功能是否好用）。停车便利性（车身尺寸、倒车影像/雷达的精准度）。

长途出行：高速稳定性、巡航舒适性，不错！

关于露营越野：那天玩了一下泥地模式，确实不错，那比起城市SUV不知道好哪里去，还有就是这个陷车了那天是硬刨出来的，只要舍得造，好用，其他越野体验暂缺，不好评价。云辇升降好用，不错，通过性能很好。城市SUV或轿车只能在远处台地上，不得不说迎来了众多羡慕的目光，这个还是不错

最后谈谈主观感受与总结?

个人满意度：目前来讲综合下来，这台车满意度对我来说，我可以推荐9.0分，10分满分的话。空间大，越野通过性好，冰箱彩电大沙发该有的都有，舒适度好，符合家用兼顾越野的气质。

对比竞品：要是能够买到无人机版本我会更开心，还有我认为比坦克500hi4-z要好，空间和动力我都认为，虽然我也关注了大学的远方这个博主，作为坦克500的博主，觉得他做的不错，只是克里雅古道翻车（坦克500真正侧翻）之后，总感觉他的视频和视角有点点不一样，说不出来，但是能感觉出来。最关键，你如果喜欢去野，那他一定符合你选购的条件

后续有反馈持续更新，2025.03.28