深圳是国家物流枢纽布局承载城市，港口、机场、铁路等物流基础设施服务能力位居全国前列。自2018年6月被列入首批“绿色货运配送示范城市”以来，深圳以完善城市配送基础设施、推广新能源物流配送车辆、推动新技术应用发展智慧物流为重点，加快推进城市绿色货运配送体系建设。
身处试点城市并一直经营着一家城市物流转运中心的我，为了响应国家的这一号召，预先引进一辆新能源物流配送车辆，看看是不是符合物流转运这一行业。
北汽EV5这款车子是经过几番讨论后定下的车型。自己也是亲自到4S店看过的，试驾、订车的过程中还邀请了一位经验丰富的老司机同行。北汽EV5无论是外观、内饰、空间以及动力都让我们很满意。

先说外观内饰，北汽EV5设计的颇具科技感，前脸留白的地方给人的感觉很厚重、很有安全感；内饰也是很别出心裁的，沉稳的黑配上浅青色，不但没有给人以跳色的突兀感觉，反而更能调整车内的氛围。同时座椅的软硬度比较适中，长时间驾驶也不会感觉那么疲惫。

其次，北汽EV5的空间和市内配货便捷度是我选择这款车子的主要衡量指标。城乡间的货物转运出现的问题相对来讲要少一点，可以用专用的厢式货车配货。市区限行的路段比较多，配货还需要看时间看行驶路线等，比较麻烦。但是北汽EV5是一款纯电动汽车，同时也是一款正向开发的新能源物流车。没有限行路段，停车配货方便快捷，大大的提高了配送效率。北汽EV5是单排物流车，这样的设计虽然人坐的少了，但是提高了载货空间，近5立的空间使其与传统的厢货相比起来一点也不逊色。

带着很多人都有的疑问，我也对北汽EV5审视了很长的一段时间：电动车有劲吗？能跑多远？经过一段时间的观察，空车的情况下，北汽EV5最高的时速能达到90；满载的情况下，也能跑80多。个人认为这款车子的动力系统很不错，毕竟市区内能跑到50都是不错的了。还有就是续航里程的问题，经过测试，北汽EV5的续航里程大约在210公里左右（爬坡、起停等因素综合起来），所以，只要不是拿来跑长途的话，一点问题都没有。

不得不提的是北汽EV5这款纯电动物流车真的很省！不拿货车与它比较，家轿一般来讲每公里的油耗省的话也得0.5元左右，而EV5每公里的电耗也只有0.1元，这样算下来，一年在“油耗”上面所省下来的钱就已经很可观了。
一方面为了响应国家的号召，另一方面北汽EV5这款车真的很优秀，所以观察了很长的一段时间后，再次购买了三辆北汽EV5，基本上在市区转运方面已经是彻底“转型”啦！