汽车之家的各位新沃尔沃车友大家好，我是来自郑州的老车主潇洒，很多新车友很多都是第一次买车对车辆保养是一点概念都没有，基本上都是道听途说什么是保养，但就是不知道保养的啥。为了给各位新车友更直观的获取知识效果，这篇文章图有点多，我尽可能把我这次做的保养展现给大家。
（虽然我是上一代车，但发动机构架与在售新车相同、保养办法也大概率相似，从用车、保养层面而言，我这个车对新车主的参考意义很大）

我的车购买于2016年8月，已经跑了20.4万公里了，很多车友都不敢想象自己的车啥时候能跑这么多里程。这个车基本上80%的时间都用于我上下班高峰期通勤使用，一天能通勤来回都七十公里起跳，是我日常不可缺少的一部分。
目前这个车我开着整体相比于新车来说，性能上没有任何的明显衰减，市区高峰期通勤平均油耗8.5L/100km和新车时候基本上没啥太大区别，而且我家里另一辆我姐在开的晚一年多买的2.0T+9AT的奔驰C200L差不多也是这个综合油耗水平，说明我这个车的能耗水平衰减等于没有。
操控感受和新车比感觉也没有太大区别，当然我之前文章里面提到过十七八万公里时候换过前悬架的两根平衡感胶套和避震桶，正常老化的东西肯定是得换的。
但是，质量再好的车，即使再耐用，20万公里下来多少还是会有三大件的套件老化，按时保养是必然的。老车和新车保养多少也是有点区别。
前两天刚做了第20次保养，全程记录下来。

由于我车早已经过了三包期，选择了在我关系好的以修沃尔沃见长的修理厂老板这里做保养了。
不过新车三包期内，也就是三年内，我建议各位新车友选择一定按照三包法的规定，在二类以上资质修理厂保养维修，以免得不偿失。

基础保养的主要内容就是机油机滤和一些相应的螺丝垫片、密封圈之类的填料，现在4S店一般卖车都会至少把三包期内这部分都以赠送方式给我们，也就是说我们三包期内基础保养都在4S做，发动机至少不会脱保。
机油就是发动机润滑油，机滤就是机油滤芯。机油的作用除了润滑发动机活塞外，还有承担清洁发动机内部汽油燃烧残留物的作用，所以每次保养都需要做。
如果用4S店的标准，4S套餐现在是可以1500元两次，其他靠谱的修理厂同样规格等级的东西大概600元一次。
耗时：正常换机油机滤40分钟，清洗油清洗20分钟。

目前新车沃尔沃的官方认证机油在中国市场卖的只有这种208L大铁装的嘉实多极护沃尔沃专享，认证标为VCC-RBS0-2AE。
当然这不是唯一有认证标的机油，主要是它的装车量最大的表现稳定。很多其他品牌的机油也有过认证或者适用于该认证的机油产品。目前所有沃尔沃B4204Tx或者B4204Txx的VEA发动机都适用于该认证。
看了很多适配的机油，我总结就是该认证就是满足0w-20粘度等级之后要求100度运动粘稠值大于8.3和低灰分。150度HTHS的要求我看从2.6到2.75的都有，或许HTHS的极限值不重要，重要的是热剪切稳定性。
对应标准的机油一般每升从50到200元的都有，大家可以根据实际情况选择。
当然这篇不是写机油的，有兴趣的车友可以评论区与我探讨心得~

机油加注口位于发动机的正上方，切记这里我们自己不要去拧，以免非专业人士操作往里灌非机油物品~

机油滤芯不太了解是哪个oem代工方做的，产地突尼斯，注意新款沃尔沃的发动机和老款的机滤通油口有区别，建议自己采购的时候把车架号给配件商匹配查询。需要注意的是，由于沃尔沃的官方保养里程标准是每年或者一万公里起步，保养周期长所以市面上那些三四十块钱的滤芯请慎用，尽可能选择原厂件。准备好材料后开始换油。

第一步：上举升机，卡死举升机保险确认安全，拆发动机下护板。

第二步：放置好废油回收器，用加长软管套筒拆卸机油油底壳螺丝，将废机油放出来。由于现在沃尔沃的发动机没有物理机油尺，不能抽油所以只能从这个位置放油。油底壳放油螺丝我建议每次保养都换个新的，以防螺丝打滑无法放油只能换油底壳了。

第三步：不知道上次保养是不是我车龄大了，发动机内的脏东西多，这次放油我看废油的颜色非常黑，我比以往增加了发动机清洗油清洗项目。
一般大家4S保养是时候，会被推荐清洗，我认为没有太大必要。当然4S卖的清洗剂不是这种大桶的，出于效果考虑，不是跑到我这个里程数地步的，可以跑个三五万公里洗一次。
我用了两桶清洗油连工带料原价280元一次，由于个人关系优惠了一些不具备参考意义，可能大部分车友去做同样的项目应该也就是200多元那样。

一般大部分清洗油也、活塞环释放液也好，都是需要原地怠速不允许踩油门的，所以加注好清洗油之后要原地怠速十几分钟。
非专业人士一定不能操作该项目。

15分钟怠速过后，放出清洗油发现原本几乎纯黑色的废油变得和刚跑了几万公里时候放出来的油颜色差不多，说明清洗效果还不错。

油底壳放出来的脏清洗油对比机油滤芯放出来带有原来机油脏污的废油对比，明显发现油底壳放的干净不少。

有人问只换机油不换机油滤芯行不？不行！我不解释，看图~

废油放完之后装回油底壳螺丝和机油滤芯，把举升机放下来准备加注新机油。

第四步：抽油机抽出新机油，注意现款沃尔沃Drive E发动机的机油加注量因为生产批次不同我记得分为5.6L、5.9L和6.2L，具体加多少要看说明书。

大家还记得我第一次放废机油时候的颜色不？看看这金闪闪的新机油颜色多么透彻~

老车开多了难免有些密封圈老化渗漏，我这个曲后油封上面有些油气，但奇怪的是发动机护板上面一滴油都没有。
当然因为这块油气污渍，我检查出来其他老化的地方，花了五百块钱换了新的废气阀，由于属于维修类项目，具体我们下篇文章写维修时候说。

换好机油之后，着车安装发动机下护板，看悬挂件没有啥球头老化之类的就放下车继续下一个项目

它又叫做空气滤芯，是给发动机进气过滤外界空气使用的。一般要求是三万公里进行更换，在水汽重的地方也得考虑每年检查一次，以防公里数没到但是滤芯已经发霉严重影响过滤效果。
价格：4S店原价323元，搞活动折合大概200元出头，自己换应该就是一百多元吧。
耗时：5分钟~

我这跑了三万公里的老滤芯跟新滤芯对比一下~

代工方是马勒，但是中国产的马勒自己卖的滤芯可没这么厚重。

空气滤芯更换较为简单，我们也可以自己买材料和工具自行更换。需要注意虽然更换很简单但是拆卸时候用的螺丝刀需要专配，不是家用的一字和十字螺口，如果自己动手请先了解自己需要的型号。

空调滤芯一般两万公里换一次，但如果空调吹的风已经臭了，说明空调滤芯不行了，必须更换。
空调滤芯4S原价500元左右，自己换240元。但是4S有时候会有免费空调杀菌清洁的活动，空调杀菌用同样的东西外面也会收我们大概200元。所以，4S卖的贵但不一定真的就不值，一定要注意关注活动信息。
耗时：对于有经验的老师傅而言10分钟，新手不知道~太废腰了能换上就行。
我上次换完还没跑够两万公里就不用换了。我忘了官方时间要求是两年还是一年，反正我从来没有一个滤芯撑到两年~并不是因为有味道了，而是这东西关乎我们呼吸健康，前些年我一年得跑三万公里，几乎都是最多大半年换一次。

空调滤芯来自曼牌中国代工，虽然是国产，但是曼牌自己生产适配我们车型的空调滤芯，也只有他们卖二百多元的进口货才接近于这个原厂件的感受。
我极为不建议大家去买那些五六十元的便宜滤芯，至少我所用过的那些便宜货先不说能用多久，密封普遍不好导致外界空气经常直接溢入我就很反感。
关于安装，由于需要拆卸塑料盖板，我建议大家还是找专业人士去操作为好，自己动手风险稍微有点大。

刹车片位于轮毂内的刹车卡钳上，刹车片是刹车系统的摩擦片，刹车就是靠着它夹紧摩擦刹车盘制动刹车的，一般每位驾驶员的驾驶风格和行驶路况区别很大，所以常见的刹车片更换里程从4-8万公里不等我都见过。
更换标准是以刹车片剩余摩擦层厚度决定的，一般只剩下2-3mm就可以考虑更换。有人说磨完再换也行，我不反对，但是考虑到摩擦层越薄热衰减越明显，出于刹车极限性能考虑，建议各位尽量不要冒险。
沃尔沃所配套的刹车片，除了XC90和一些性能刹车套件的，4S普遍都是优惠后1600-2100元左右，但是同样的东西，比如原厂片带攻方嘎尔法不带沃尔沃标的，一车也得1300元左右。
更换刹车片耗时：40分钟
我对刹车有性能需求，驾驶风格稍微激进一些换了陶瓷片，一车也是一千多元，这个就看自己选择了。不过陶瓷片的材质决定的低速刹车温度上的慢，脚感硬只是高温极限高一些，耐热衰减的极限更高而已，不适合大部分日常驾驶的车友。

沃尔沃的刹车原本就是以热衰减稳定性高而出名，连续多次大力刹车热衰减浮动很小是它的特点，事关自己安全的钱没必要省。

一般修理厂都有刹车片的厚度对比工具，当然自己也可以买一个没事就拿出来测一测，绿色代表健康、黄色代表还行、红色代表更换，以它为准就行。

一般我与刹车片配套的还要更换，一般原厂刹车油的质保期为3年，大部分情况下我们可能不需要根据含水量来测试决定换不换，因为在中国市场，除了常年热带雨林长期行驶的可能需要在官方要求的2年内更换外，几乎没有2年内能达到更换需求的。
至于为什么是2年要求更换？因为原本制动液的保质期就是三年，大部分时候制动液库存都是快一年的了。为了性能考虑，厂家定制的2年更换没毛病。
刹车油自己换200元左右足够了，去4S有活动的话300元多点。（由于使用到的设备一般只有修理厂有，不建议自己更换）
耗时：30分钟

变速箱油我是每6万公里重力更换一次，也可以选择每10万公里用循环机循环更换，只是贵一些。
变速箱终身免维护一说本身就是伪命题，一般说明书都是前面写着变速箱终身免维护，再继续往下看还会有变速箱设计使用寿命20或者24万公里~如果您做好开到我这个里程就准备换变速箱当然也可以选择免维护。
变速箱油基本上需要换的时候就出保了，重力更换750元，循环机更换1500元。不建议自己动手更换。
耗时：30分钟

防冻冷却液，产品保质期也是3年，但需要注意的是这东西会自然损耗，可能跑个一万多公里到MIN值就要添一些。
补充冷却液一般不收钱，换的时候也出保了，换一次大概200元吧，注意需要真空打压的办法去放液，切勿掰原本就在机舱高温环境下变得脆弱的水管卡子。掰断了一根水管连工带料300元~不建议自己动手更换。
换液耗时：30分钟

火花塞，我是4万公里开始保养一次检查一次，一般正常用到6万公里都没啥问题。因为我是定期使用了高含量的PEA燃油清洁剂，所以缸内积炭对火花塞的影响并不大。可能大部分车友的火花塞6万公里时候火花塞的针头都已经全部都黑化了。
火花塞对于大部分人来说也是需要更换时候已经出保了，自己买也就480元原价，电商那里买OEM方电装原版不带沃尔沃标的也是这么多钱。
耗时：30分钟，自己动手能力强可以自己买火花塞套筒工具更换，但一定小心异物掉入燃烧室，风险较高。

我节气门3万公里伴随更换空气滤芯清洗一次（含进气道），缸内积炭用核桃沙跑9万公里左右清洗。
一般4S买保险时候会送节气门清洗，自己做一次节气门清洗200元，核桃沙需要做的时候已经出保找修理厂大概700元。
节气门清洗耗时：30分钟，核桃沙缸内积炭清洗：90分钟。不可自己操作。

郑州的春天风沙很严重，保养时候建议用车窗润滑剂给车窗润滑一下，以免被沙子卡住。

同时，春天飞虫卵化，跑个高速一车头都是虫子尸体，加上杨柳絮的漫天飞舞，有必要给爱车加个防虫网。

当然了，所有保养和维修都要以OBD连线的诊断电脑来判断，现在的车早都已经全部集成数据化了，传感器有故障就会出现故障码。
现在网上也有卖的小型诊断仪，如果有需要大家也可以买一个，仪表盘出现故障灯不显示哪里有故障这就可以派上用场，不再听修车的瞎忽悠。

关于我这个20.4万公里的保养心得就是以上这么多，原创不易还望各位点赞支持~如果有什么疑问欢迎评论区探讨。

你以为这篇文章到此为止结束了？不好意思，下一篇维修作业更精彩~