从外观来看，新艾力绅相比老款还是有了长足的进步，车头和车尾还是有相当的现代感，我重新打文字，所以会有不同，我觉得车头的全led大灯还确实是很屌的，实话实说，边上氛围灯和日行灯加起来，让我老款车主很是口水的，车屁股的尾灯其实挺像LC200丰田的兰德酷路泽的，饱满，整体造型上我觉得丝毫不逊色与别克GL8大棉拖鞋的感觉，半斤八两了，喜欢啥，选啥就是了，不必争的你死我活的，钱都是自己的。

大家最感兴趣的后舱，我仔细拍了，打开就是这样的，需要手动反折，手动，你没看错，法科，手动。。。。
为毛不是电动的！！！加个电机和转轴很贵么？后来发现，原来这个座椅是两用的，加了电动就歇比了。。。
放下去地板接近全平，略有凹凸，不过可以接受。


第三排的椅背是三段式的，因为要反折到地板下面去，所以整体椅子的质感和厚度比老款要单薄很多，
这也是没办法的，保持三排的话，后舱和老款差不了多少，略大那么一点点，日常用勉强够，长途回家塞满大包小包肯定是不够的，这是艾力绅一直的痛，当然，100万的丰田阿尔法不比这个强，过年反正不都是大包小包么，给你个金杯，你也会塞满，自己想办法了。

第二排推到最前面，第三排反折下去，可以形成一个超级空间，这个空间用来拉东西或者做生意的话，绰绰有余了，这个空间真的不小，超级大，纵深接近1.7米，这也算是对商务的一个妥协，拖2-3台70寸电视机都足够足够了！大家觉得可以车震不？我们拭目以待。。。。


我牺牲了自己的色相，躺下来了，销售也目瞪口呆，可以告诉你，170的身高是无法舒适的躺下去，然后关上后门的，你只可以勉强斜着躺下来，露营是没戏了，不过野外白天开后门休息下，对着湖面草地还是可以的。

新款艾力绅从细节上，我对电子设备啥的都不是特别感兴趣，你也不是特斯拉，也不是无人驾驶，电子设备也就是那么一回事，所以我不会特别介绍的，没啥意义，这类玩意也就是开心三天罢了，现在国产神车个个都是电子神器，就别比了，这新款艾力绅后舱们拉手改进的真是赞啊，老款大家都知道的，电动门拉手真的是晦涩生硬啊，不用力不行，一种便秘的感觉，每次有人上车我都是钥匙先开，生怕让他们拉坏了把手！！新款电动门加长加大，灰常的轻松，一种享受，一根手指就可以轻轻拉开了，杠杆原理做的极好，特别表扬！

新款轮毂视觉效果不错的，搭配横滨的225.50/R18扁平，视觉档次不若，具体驾驶感受么，由于4S目前都无法提供试驾，所以只能目测，不过扁平胎基本都是为了视觉和操控，减震和降噪都不好，帅是要付出代价的。

新款内饰，让我吐槽下，如果艾力绅还在乎家用市场的话，请给我们浅内饰的选择，这火灾版的内饰不能说丑，有车友喜欢，审美不同，但是更多给人带来的是压抑，一点也不轻松愉悦，可能内部配色做的还是不够吧，黑色搭配镀铬件，过于生冷了，当然，你纯当商务车耐脏，当我没说，很多面包车也是黑色的。。。

主驾驶们开启角度和老款相同，开启角度相当的宽广，门板设计一般吧，觉得单薄了点，可能还是和配色有关，较老款觉得僵硬，可能为了搭配新内饰风格吧，不得不吐槽这个新款猥琐的木纹。。。真心丑啊，不如老款的，竟然还是璀璨夺目，光亮面的。。。。。法科。。。


这个我不吐槽了，玩本田的都知道，因为这就是个奥德赛，多好啊，奥德赛兄弟坐进艾力绅，立刻回到娘家的感觉，
右下角是奥德赛的仪表，自己对比吧，通用，便宜，省钱，对厂家是好事，我个人比较喜欢老款的那种全透明漂浮式的仪表，够骚够叼，干净清晰，新款仪表颜色太多了，尼玛，整一个动物园色彩啊。。。

第二排左右两个座椅，都可以单独分别向各自车门平行移动，以此让开中间的过道位置，便于第三排乘客进入，当然，这个左右移动是手动的。。。不是电动的，嗯嗯，逼格不够。。。。

这个就是第二排左右座椅靠最边上，中间留下的空隙，正常的大腿绝对可以走到第三排，但是请同手同脚，一字步，同时是塞不下2个脚并排的，前后挪下吧，只要你不是大象腿，没问题的，不过比老款略有一些差距，毕竟椅子大了这么多么，有得有失么


这个天窗不能开启，实际用途不大，但是对于家人长途旅行中的身心健康还是很有好处，个人觉得是可取的，至于什么星空氛围灯，我觉得都是扯淡的，标志2008低端车都有，商务车或者mpv别搞这类花把戏，就淡光即可，变啥色啊，也不是夜总会吸大麻的。。。古巴人一定喜欢，这个年纪，买这车的，基本对这类玩意完全无视了，不过双天窗作为大型MPV的标配以后是个趋势了。

前面中央仪表台中间的下面，正副驾驶是通的，没有老款那种包围式的感觉了，个人觉得档次低了，和上汽大通差不多了，更像商务面包车的感觉了，但是好处也是显而易见的，大大增加了储物空间，老款我们也知道，前排看着大，其实放东西的地方并不多的，有利有弊吧，不过你想从正驾驶酒驾后秒移动到副驾驶，也很吃力，即便关掉这个储物格。

这个储物格在正副驾驶作为中间，扶手下面，可以告诉你，无法移动的。。。

主驾驶多了一个可反折的托手架，男性使用起来还不错的，可惜的是没考虑到女性驾驶员的高度，这个扶手高度明显对于女性驾驶员是高了，当然，你都是东北大妞，个个身高170以上当我没说，托架都这么精心设计了，唯独缺个可调上下高度，算不算不足呢？以人为本呢？


主副驾驶的座椅还是很舒服，一贯的作风，可以很好的迅速的找到自己的角度和姿势，不过你开4-6个小时连续的话，推荐还是再加个慢回弹，哥是为你好，各类仪表的远近位置比较符合人体工学了，基本都告别老款长臂猿级别了，没有特别奇葩的位置，这里吐槽下某些4S推出的XX导航版。。。不就是加装了个广东某厂出的山寨导航仪么，美其名曰导航版。。。醉了。。。那是长臂猿才够得到的好吧。。。你的手有2米长么。。。

正好4S里面新款老款都有，我就来回跑吧，可以看出，新款艾力绅头部空间明显小于老款，这也是对流线型车头的一个妥协吧，老款的坐姿是完全实现高于仪表台的俯视感受，新款只能做到平视，新款的驾驶更接近于轿车的视角。

不得不吐槽老款的艾力绅这个后舱踏板高度，对比下，不用说，新款自然是舒服极多了，抬脚就可以上了，老款需要迈腿蹬上去，作为老款艾力绅车主，我表示我的小腿中间被这个门踏板磕破过2次了！#@&#&￥#@&@#￥，有一样经历的车友么？新款矮了，上车舒适度增加了，对家里有老人孩子的是一件大好事！

东本，你一定要出个浅内饰的，起码要有个内饰选择，相比家用市场，我更喜欢老款的浅内饰，这啧啧，多温馨，新版火灾版内饰更适合商务和开习惯欧美系车的兄弟，不过高端商务，包括阿尔法也是双内饰选择的，所以多给大家一个选择吧，口味各不同。

由于车头变成流线型，机舱空间极大的增加了，相对老款显得富裕很多很多，但是东本大哥，请设计好。。。别空那么多的空间，你知道水箱和发动机之间空多少么，即便为了散热也不需要那么宽，应该是强行拉大的机舱，而零配件尺寸没有单独重新做，使用的现成配件，所以造成机舱布局不够美观，看上去很单薄，个人推荐你们做个发动机大整流罩吧，盖起来，舒服，学习下德系车装逼的本质，还能双重隔音。

新款艾力绅悬挂改了，老款舒适的多连杆没了，毕竟么，大号奥德赛，大家也要理解嘛，车身高度矮下来了，悬挂肯定需要改的，学习奥德赛的必然结果么，悬挂舒适度会略有下降的，所以么，椅子更好了，可以弥补下，因为没有试驾车，所以日后再说吧，无凭无据乱说是不对的，也许更好呢？嘿嘿。另外说个大家关心的事儿，新艾力绅应该是没有老款的后防撞梁了，我爬下去摸了半天，塞的很满，但是没摸到，应该是后舱座椅地板舱+分段式溃缩车架+泡沫组成了艾力绅后舱的安全保护工作，相比老款后舱安全系数不高，老款虽然后防撞梁一般，但是好歹有，新款后部安全系数参考奥德赛。这里如果有误差，大家谅解，毕竟第一次摸新款。

车头，真心好看，完爆老款，完爆别克GL8大拖鞋，没事的，喷我好了，这外观就是看个人喜欢，你说新款是一坨屎，我也不会介意的，起码我喜欢就够了，老款我也喜欢，唯独不喜欢的就是那个金杯阁瑞斯的车头。。。啊啊啊！！

太阳镜位置增加了一个球形后舱环视镜，可以很方便让司机观察后舱内全车人员的举动，比如单位领导车震拉，塞红包拉，家里孩子打闹了，尿裤子啦啥的，唯一不足就是，即便有这个，你还是需要略微歪着脑袋看，不过已经很不错了，这个细节做的很好，加分！

只需要按一下就可以进行电子防眩目的后视镜，不过，老款只能手动，经常忘记掰回来，电子还是有好处的，但是为什么不做成全自动的呢。。。还需要手按一下按钮。。。


主驾驶头顶控制系统，全车光源都是led的了，进步，不过光源光谱偏冷，推荐把全白光更换成暖白更好，现在冷白加上这个内饰。。。。好冷。。。。缺少温馨，其他按钮我就不介绍了，智商不是负数的都认识。。

新款第三排由于车顶已经是下弧度了，所以你正常坐，170以上身材的只有1拳的空间，笔直坐，只有半拳，应该说第三排空间缩水很大，老款起码3拳，从个人角度来说，新款艾力绅更侧重5-6人长途，舒服，满载7人的舒适度已经降低到和别克，奥德赛差不多了，老款艾力绅7座的空间舒适度是远超同级别所有车的，开老款艾力绅的都知道，老款最舒服的位置不是第二排，而是第三排，第二排放倒，顶级波音747头舱座椅，大家都懂。但是老款已经挂了，大家就别叨叨了。。。。

为什么老款不如新款，这个椅子么，需要反折，还需要多用途，很正常。新艾确实适合平时不是满载的，释放了第三排空间，达到一个妥协，毕竟即便是阿尔法满载长途，第三排也不见得多舒服，与其这样，不如讨好第二排，释放第三排了，商用第三排必定屌丝，舒适度么，忍着吧！

就新老款艾力绅的选择而言，新款更新潮，电子化更先进，CVT波箱更平顺，虽然老款已经很平顺了，节油么，新老款不差半个油，区别不大，新款艾力绅确切说是一个拉皮放大版的奥德赛，比奥德赛更高一个档次，吸收了奥德赛的优点，但是空间大于奥德赛，小于老款艾力绅，由于结构变化，个人觉得悬挂舒适性较老款多连杆的会略微下降，后舱安全系数下降，车头安全系数上升，新款艾力绅如果平时不满座，强烈要求大家把第三排座椅折叠到地板下面去，信我的话没错，这是为了加强后体强度。

新款艾力绅外观内饰丝毫不逊色于别克GL8，外观平分秋色，内饰精致度和人性化要略微高于普通别克GL8，动力不如六缸别克，但是肯定丝毫不逊色于四缸别克，从玩车这么多年，有条件，我一定买自然吸气的，实在没辙再选择T，道理大家都懂，怀疑2.4艾力绅动力的，基本都是没有开过艾力绅的，艾力绅的2.4动力的轻盈和顺滑，完爆所有大家日常接触到最多的国产各类三菱2.4，这也是我当年选艾力绅很大的原因，从没想过一款2.4的自吸机头和波箱匹配的那么完美。

再罗嗦下，商务+家用，日常不经常满员的，新款就可以，毕竟可以下1.8米地库，外观时尚逼格高

需要照顾到方方面面每个人，乘坐空间要求极高，7人5小时还要满带微笑，对行李舱要求不高的，老款是最佳的选择。

别克GL8也不错，就是商务味道太重，这也是别克自己头疼的，家用市场别克也做得一塌糊涂，所以大家都别五十步笑百步了，毕竟家用MPV市场，中间这个层次的，基本做的都不好，高端阿尔法垄断，低端宝骏宏光神车，至于奥德赛，都是自家兄弟，打架亲兄弟，上阵父子兵，先干死别的品牌再说吧，再说了，现在零配件都通用了，血脉相连，就不必同室操戈了。。。所以让我们拭目以待艾力绅吧。

顺便说下：新款艾力绅，销售还是比较卖力，服务比老款艾力绅是天壤之别。。。。。。

看了1个半小时，差点把新款拆了，销售都是笑嘻嘻的陪着你，丝毫没不耐烦，简直是梦幻的感觉。

手机看的不爽，大部分字看不清楚，放大看图又不完整了

真心喜欢看这样的实诚而不失内容的车友亲测，还是自己心里喜欢的车，如果我以后有机会买艾力绅这个评测对我很关键

赞，反正我是要入手顶配了！

楼主辛苦了。。。。。。。。。。。。。。。。

楼主超赞，建议版主射精

我就说这贴怎么突然不见了。

专业，客观，必须赞

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