原厂18寸：
前：18X7.5J,   5X114.3,   中心孔67.1mm,  ET33  轮胎225/45/R18 ,  13.2公斤（无轮胎）24.5公斤（含轮胎）
后：18X8.0J,   5X114.3,   中心孔67.1mm,  ET33  轮胎245/45/R18，14.1公斤（无轮胎) 25.5公斤（含轮胎）

原厂19寸：
前：19X8.0J,  5X114.3,  中心孔67.1mm，ET35 轮胎225/40/R19,  13.4公斤（无轮胎）25公斤（含轮胎）
后：19X8.5，  5X114.3,  中心孔67.1mm，ET35 轮胎245/40/R19，14.4公斤（无轮胎）26公斤（含轮胎）
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选轮毂，必须先选5X114.3的。 之后ET尽量跟原厂的ET值靠近。太大的ET容易刮避震，太小的ET容易刮轮眉。 再就是中心孔。有的朋友选轮毂，不看中心孔大小，直接装车。
中心孔是为了定位轮毂和轴之间的同心点的，如果大中心孔轮毂放在小轴上，会导致不同心。
如果新轮毂的中心孔比原车67.1mm大，一定要加一个中心孔转换圈。直接装车会导致高速方向盘抖（原因是轮毂和车轴不同心）。 比如你新买的轮毂是71mm中心孔，就要买71mm转67mm的环，加在轴和轮毂之间。材料有铝合金和塑料的。因为这个环不吃力，只起一个固定中心作用，螺丝拧紧以后，就是螺丝和压力起到固定轮毂的作用了。推荐用铝合金的，因为不会老化。
淘宝上有大把的，搜索“中心孔套环”就能出来一堆，找到符合自己的就OK了。