换后排前戏:体验日产沙花有感，求交流
最近天气热，睡眠又不咋地，
停车费贵，身体胖了，
遂转为地铁和滴滴上下班。
滴滴坐多了，各种沙发板凳坐过了，
长期以来思考的逸致后排颠簸的问题，
解决方案逐渐明晰，
拟更换的汽车座椅目标也从七八款缩减到日产全系，以包裹性和没有路感为标准。。
如今问题，
是窄的前排代替后排并保留一个可放平座位好？还是用后排总成取代后排总成？
对于整体更换方案，今天打到了新奇俊和轩逸，目标进一步缩小到轩逸和阳光和天籁身上。
奇俊后排依然充满了路感，比逸致好一点而已，可以说如果奇俊的轮胎扁平度产生了这些差异，而差异并不大，不值得更换。别克GL8曾经经常坐，知道后排还是有路感，还有点热，所以回忆一下就pass。普瑞维亚买不到好的，保有量太低，似乎要没有路感就必须是厚实的海绵沙花。。。
轩逸后排宽度用中指和拇指丈量，140公分，奇俊147公分，天籁数据是148公分，逸致后排宽度151公分，各位有过整体更换座椅的想法吗？欢迎交流
停车费贵，身体胖了，
遂转为地铁和滴滴上下班。
滴滴坐多了，各种沙发板凳坐过了，
长期以来思考的逸致后排颠簸的问题，
解决方案逐渐明晰，
拟更换的汽车座椅目标也从七八款缩减到日产全系，以包裹性和没有路感为标准。。
如今问题，
是窄的前排代替后排并保留一个可放平座位好？还是用后排总成取代后排总成？
对于整体更换方案，今天打到了新奇俊和轩逸，目标进一步缩小到轩逸和阳光和天籁身上。
奇俊后排依然充满了路感，比逸致好一点而已，可以说如果奇俊的轮胎扁平度产生了这些差异，而差异并不大，不值得更换。别克GL8曾经经常坐，知道后排还是有路感，还有点热，所以回忆一下就pass。普瑞维亚买不到好的，保有量太低，似乎要没有路感就必须是厚实的海绵沙花。。。
轩逸后排宽度用中指和拇指丈量，140公分，奇俊147公分，天籁数据是148公分，逸致后排宽度151公分，各位有过整体更换座椅的想法吗？欢迎交流
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
路盲一个 2016/07/22 22:29:02 发表在 主楼
最近天气热，睡眠又不咋地，停车费贵，身体胖了，遂转为地铁和滴滴上下班。滴滴坐多了，各种沙发板凳坐过了，长期以来思考的逸致后排颠簸的问题，解决方案逐渐明晰，拟更换的汽车座椅目标也从七八款缩减到日产全系，以包裹性和没有路感为标准。。如今问题，是窄的前排代替后排并保留一个可放平座位好？还是用后排总成取代后排总成？对于整体更换方案，今天打到了新奇俊和轩逸，目标进一步缩小到轩逸和阳光和天籁身上。奇俊后排依然充满了路感，比逸致好一点而已，可以说如果奇俊的轮胎扁平度产生了这些差异，而差异并不大，不值得更换。别克GL8曾经经常坐，知道后排还是有路感，还有点热，所以回忆一下就pass。普瑞维亚买不到好的，保有量...
期待上作业
动手能力不强，经常1人开车，自己很少几乎没做过后排。所以，路感等于零。楼主若满座情况多，或者舒适商务用途需求高的话，支持你搞一搞，不是这样，纯粹折腾的话，我建议实在闲着没事的话可以搞一下，聊胜于无。
-
-
-
动手能力不强，经常1人开车，自己很少几乎没做过后排。所以，路感等于零。楼主若满座情况多，或者舒适商务用途需求高的话，支持你搞一搞，不是这样，纯粹折腾的话，我建议实在闲着没事的话可以搞一下，聊胜于无。
游客
