我发现,购买高配A级车的人不在少数,这些车主或许是对某一车型的配置特别着迷,或许是以为高一个级别的车价格都超出预算。其实,如今的低配B级车并不贵,而且配置并不低,某些优惠后甚至与A级车平起平坐。我也借此分析一下这些车型,看哪款适合你们。
别克-君威1.5T
厂商指导价:17.28-21.68万元
优惠后价格:13.58-18.68万元
君威的优惠是这些车中最大的,低配车型价格已经和思域接近。我最推荐大家购买的版本是1.5T精英型和1.5T豪华型,它们的配置是相当够用的,其中豪华型还有并线辅助、远/近光LED灯等配置,落地也只要17-18万的价格,仅相当于以上车型裸车的价格。
君威搭载了1.5T涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱的动力总成,这幅9AT变速箱相当的聪明,能时刻保持在一个较低的转速上,不过论动力,它确实比不上雅阁。1.5T的君威确实是性价比之选,但2.0T的君威的味道更正。
丰田-凯美瑞2.0
厂商指导价:17.98-19.98万元
优惠后价格:17.98-19.98万元
凯美瑞的高低配版本在外观上几乎没有差别,就连最乞丐的2.0E精英版都配备了远/近光LED大灯,头部气帘与膝部气囊都没有缺席。最大的不同就是没有了中控9英寸液晶屏以及皮质座椅,这些东西在后期都是比较好处理的。
凯美瑞的低配版本配备了2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的全新动力组合,可以说是平顺到极致,但如果你想要一些小激情的话,那只能跟你说抱歉了,它给不了你。但我认为,这套动力系统开起来要比2.5自吸版本来得舒服,也是更值得入手的,如果想要上高配,那就买混动的吧。
日产-天籁2.0L
厂商指导价:17.98-19.98万元
优惠后价格:15.98-17.98万元
我们经常在日产的广告中,看到关于天籁2.0T强劲动力的宣传片,可在实际中,其主打车型依然是价格实惠的2.0L版本。我更推荐大家买天籁2.0L的 XL舒适版,也就是次低配版本,它只比丐版贵了7千元,但配置高太多,该有的基本上都有了。
天籁低配版本配备了2.0L自然吸气发动机+CVT的动力总成,虽然不如凯美瑞来得先进,但胜在好用。它在低速区间内的动力响应比凯美瑞要好一些,再配上沙发式的座椅和柔软的悬挂,对于那部分不那么注重车辆性能的人来说简直是再好不过的产品。
本田-雅阁1.5T
厂商指导价:17.98-22.98万元
优惠后价格:17.18-22.18万元
大家有没有发现,这日系三剑客B级车前三个配置的定价是完全相同的,这也侧面看出,这块市场竞争之大。雅阁的低配版本的配置分布比较均匀,除了低配的230TURBO版本没太大必要买之外,其余版本完全可以看需求购买。
雅阁低配版搭载了1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱的动力总成,它的动力可以说是几款日系车中最好的,转向手感也相当好,但是相信大家都知道本田的隔音问题。因此,注重舒适度的车友还是慎选,喜欢驾驶的车友倒是完全可以考虑。
马自达-阿特兹2.0
厂商指导价:17.58-19.88万元
优惠后价格:15.08-17.38万元
阿特兹低配版本的外观依旧是那么迷人,除了没有那套动感的19寸轮毂外,其它地方都基本上相同,远/近光LED大灯也是标配的。内饰方面,只有最低配车型没有7英寸触控屏,其余版本并没有太大差别。
阿特兹低配版搭载了2.0L自然吸气发动机和6速手自一体的动力总成,虽然有一副运动的底盘,但这套“羸弱”的动力系统似乎完全发挥不出这幅底盘的优势,这就让整辆车失去了本来应有的特色。因此,我还是更推荐各位喜欢阿特兹的车友们购买2.5L版本。
大众-迈腾1.4T
厂商指导价:18.61-20.51万元
优惠后价格:15.91-17.81万元
在中国市场上,迈腾定位于B+级,比上述车型都要高上半级。因此,它低配车型的配置并不高,次低配没有LED大灯、自动空调,最低配车型连电动天窗都没有,外观与高配车型有一定差距。
迈腾低配版搭载了1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的动力总成,其动力毫无拖沓感,响应性媲美1.5T的雅阁。而且它的后排空间相当大,整车NVH表现也是最好的,喜欢内在品质感的车友们,完全可以考虑这款车。