第一桶300V POWER 5W40已经用完，用到5200、5300多KM？，实在是感觉不太爽，于是就换了。从目前的情况来看，结合我自己的驾驶风格、使用环境，这款机油的使用周期就是5000KM为宜。
上油斑 4374KM：
对比照：
5046KM油斑：
可以看到，油环还在，扩散区颜色已经在相当接近扩散区了，说明，机油衰减的比较严重了。
对比照：
从对比照，看到5046KM的油样的确是很黑了，堪比X-LITE8000多KM的油样，我这时还幻想，也许还能顶1000KM，但是，过了5000KM还没撑到200、300公里就顶不住换油了。
根据爱卡网友的帖子，美国改装商APR官网对300V有一些说明：
[该网友翻译如下]
认可了300V的清洁性能：
300V的添加剂和清洗剂提供了优秀的引擎清洁。首次使用300V后放出的油很黑，主要是清洁了发动机。随后的换油会发现由于污染物的清除油越来越干净。
300V不适合较长的换油间隔：
300V不是为较长的换油间隔设计的。因此每次比赛之后应该更换，高性能街车3000英里进行更换，买菜车5000英里更换。APR推荐300V POWER 5W40用于大多数高性能赛事，300V LE MANS 20W60用于24小时耐力赛的奥迪R8 V10。APR不推荐低粘度的300V用于较长换油周期，因为低粘度油不是为街道使用和长时间耐力赛设计。
3000英里相当于4800KM，5000英里相当于8000KM，我是从4000KM开始上的外挂，涡轮压力从0.6-0.7推高到0.9-1.0，发动机工作环境温度更高、更恶劣，有可能会导致机油更快衰减。
目前第二桶300V正在使用中，已经用了1000多KM还是感觉很爽，无任何衰减迹象。
上油样 第二桶300V 1197KM：
油样比较干净。
等待这第二桶300V的测试结束，也可以解开其长效性到底是多少KM的谜团。
未完待续。。
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第一桶300V POWER 5W40已经用完，用到5200、5300多KM？，实在是感觉不太爽，于是就换了。从目前的情况来看，结合我自己的驾驶风格、使用环境，这款机油的使用周期就是5000KM为宜。
上油斑 4374KM：
对比照：
5046KM油斑：
可以看到，油环还在，扩散区颜色已经在相当接近扩散区了，说明，机油衰减的比较严重了。
对比照：
从对比照，看到5046KM的油样的确是很黑了，堪比X-LITE8000多KM的油样，我这时还幻想，也许还能顶1000KM，但是，过了5000KM还没撑到200、300公里就顶不住换油了。
根据爱卡网友的帖子，美国改装商APR官网对300V有一些说明：
[该网友翻译如下]
认可了300V的清洁性能：
300V的添加剂和清洗剂提...
据说300V的5W-40因为某种原因，不能和其他标号（300V系列及8100系列）的混用。
我刚从硬条哪拿了300V的5W-30，准备和8100X-LITE进行混加。实在无奈，上次换的X-LITE还剩1.8L，如果买1L装的X-LITE两瓶，要260元。2L的300V才275元。。
菜车，只要3.2升就够了。1.8L的X-LITE混1.4L的300V。我很期待混的效果，我想短板是X-LITE，混后，不会比X-LITE差。 -
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第一桶300V POWER 5W40已经用完，用到5200、5300多KM？，实在是感觉不太爽，于是就换了。从目前的情况来看，结合我自己的驾驶风格、使用环境，这款机油的使用周期就是5000KM为宜。
上油斑 4374KM：
对比照：
5046KM油斑：
可以看到，油环还在，扩散区颜色已经在相当接近扩散区了，说明，机油衰减的比较严重了。
对比照：
从对比照，看到5046KM的油样的确是很黑了，堪比X-LITE8000多KM的油样，我这时还幻想，也许还能顶1000KM，但是，过了5000KM还没撑到200、300公里就顶不住换油了。
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[该网友翻译如下]
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300V的添加剂和清洗剂提... 跪求购买链接！！
出租否
我其实开车也是拉红线比较多。。。300V好在有5000KM的寿命，民用三宝准备测试。
游客
