傲虎的四驱ACT-4可以实现后轴百分之80动力分配吗？
还是说后轴最多分配百分之50动力？
傲虎的ACT-4四驱后轴最多只能分到50%动力，到不了80%。日常基本是前多后少，极端情况才会前后各一半。想后轴分更多动力的话，得是VTD那套四驱才行，ACT-4结构上就没这能力。
前轮是硬链接，后轮连接中央差速器，所以就算中差锁死，后轮最多是50%的动力
其实我连ACT4是不是全时四驱都表示一定疑虑，因为没有中央差速器，所以转弯的时候前后桥转差是靠中央分动的多片离合器硬吃下的，只要有扭矩传递就存在发热。
我都怀疑常态那个离合器片平时就是轻轻搭着，基本不传递动力，检测到打滑再压合。
压力是随速动态调整的，傲虎比力狮多了一个XMODE就是40公里以下强制压死，几乎是50:50，力狮没有这个功能，60:40就不错了
像其他品牌的适时四驱，低速的时候离合器片根本就没有压力，所以才是90:10
最多50 最少30
慢慢的我发现ACT-4是个主动型 “全时四驱”，不像老TIGUAN、XC60这些，凭借离合器油液的粘性，不可避免地带着从动盘转动，造成5%动力的传输也号称全时四驱，本质是个BUG，所以它们是被动型“全时四驱”，之后的操作它们大同小异，哈哈！
哈哈！
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