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Mr杨具长 2019/08/02 15:45:01 发表在 7楼
1、生不逢时：科赛的价格是国产高端、合资低端重叠区域，推出时正值国五、六交替，合资车型清库存降维打击，被降价潮、国六恐慌淹没。早先推出的VV5、VV7、领克等国产冲击高端车型入市时间较早，话题效应高，形成了一定的销量和用户群体；和科赛差不多同期的星越也是同样的命运。2、营销定位：错误的定位了“冲击高端”为高售价，配置销售严重依赖顶配、次顶配车型，导致配置分布不均，走量价格区间不具性价比，陷入销量恶性循环。妄图用欧尚品牌冲击高端，渠道定位未完成转型，无法支撑品牌形象。“烧饼店里卖披萨”。3、市场反应：科赛推出市场后，面对捷途之流价格冲击、合资品牌低价清销，市场反应过慢，未能及时做出响应，导致滞销...
湖州车友8814116 2019/08/02 16:22:58 发表在 13楼
说的对，这车就是营销不好，搞营销的宣传火箭发射，有那精力你多宣传车型好不好？比如把车的零部件都是什么厂商提供的公布出来，这样大家也就会对车有个正确评价了。
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