别嘎吹。电车为了保护电池安全,底盘强度可能是要好一些,但是在高速碰撞中能不能活纯粹是运气。美国一辆特斯拉冲下悬崖都只是轻伤,赣州翻滚几周也无碍,但是金华只是滚落30米的山坡走了俩;
翻滚的情况不一样。那个翻滚好几周的,看上去翻转次数是多,视觉冲击也很夸张,但是好在翻转半径小,离心力就小,整体作用力就小,且靠车中心的部位力更小,所以人员所承受的力在人体可承受范围内,结果无大碍。 顺便回复一下,个人觉得,走两的事故,不系安全带可能性较小。 不过特斯拉的事故,有时就是那么的蹊跷,正常思路难以理解。
疲劳驾驶、酒驾、醉驾、超速等等违规违章现象,速度一但上去,无论什么车,生死靠***!!!
1 销量第一,事故不是第一。
2 不说自己遥遥领先
3 不说自己想撞都难
4 不说不买特斯拉就不爱国
5 不需要和4S讲价,要礼包
6 不捆绑保险,不限制店铺取车。等等吧
总的来说,特斯拉的服务比较好吧,不能说是好,只能说当前各4S店太差了,衬托出特斯拉还不错。就象苹果手机开创14天无理由退货,现在其他各家也开始无理由退货了。但之前其他手机是开盒就不能退,还有更甚的交了钱就不能退。
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