提车已经一年大半了,我的零跑C11已经行驶了三万多公里,除了按时去维修厂保养,未曾去过维修店。依稀记得23年下订零跑的时候,还真的有点担心零跑这个品牌能不能生存下来,但由于它285公里纯电续航的增程车型,极具性价比的价格,还有圆润炫酷的外型,每个点都把我给吸引住了,最终还是拿下了它。
万万没想到,现在的零跑已经是电车届的黑马,销量已经排在新势力的三甲之位,获得如此成绩,说明了零跑车型已获得市场的验证和消费者的认可。
作为驾驶零跑C11行驶了三万多公里的车主,说下它的日常感受吧。
首先要说的是用车频次:因为上班的通勤距离来回60公里左右,之前开油车的时候,因为油费太贵,经常会选择公交为主,要倒公交和地铁,来回3小时打底,现在上下班开着小零,早上半小时,下班40分钟,方便多了。
用车成本:之前油车没有经常开,但一个月平均用油成本800元起步,现在我的零跑C11,除了周末没出去玩可以休息一天半天,其余时间都要日均65公里以上,月均行驶距离2000公里,但我月的电费在130元左右。
再说下零跑C11用车感受:开门使用蓝牙,靠近门即开锁,人脸识别可以记忆座椅,可以启动车辆,所以这三万多公里的行驶路程,钥匙就没用过几次。零跑C11电机272马力,启动速度那是杠杠的,公路上超车也是得心应手。
最后说说零跑C11的空间:只要坐过零跑C11的都觉得它的空间大,不管是前排还是后排,还是它的后备箱。而且零跑C11的后排还能往前放平,和后备箱相连形成一张大床,所以不管是长途旅行还是周末露营,它的大空间都能满足你的需求。
目前,零跑汽车的销量在国内一路飙升,并且已经进军欧洲市场,向国际市场冲击,希望未来能在全球都能看到零跑汽车的影子。