2024年3月8日，星期五，天气晴

我终于迎来了期待已久的日子——提车。从选车、看车到签合同、付款，一路上的种种等待与焦虑都在这刻化为喜悦与期待。

选车理由:我是今年1月才拿到驾照的新手司机，这是我的第一辆车。对车的要求就是好开，耐造，小胖三完美符合了我的需求。
大众汽车作为全球知名的汽车制造商，拥有悠久的品牌历史和深厚的技术积累。
ID.3拥有450公里的续航里程，能够满足日常通勤和周末短途旅行的需求。
ID.3采用了大众最新的电动设计理念，外观时尚动感，符合我的审美需求。
价格角度:与其他同级别电动汽车相比，ID.3具有较高的性价比。它在性能、配置、品牌等方面都有不俗的表现，同时价格相对合理。

选择对比的目标车型:奥迪s3、比亚迪海豚。
ID.3与奥迪S3在级别上都是紧凑型车。奥迪S3在动力上提供了2.0T的排量选择，而ID.3则采用了电动机驱动，具有125kW的最大功率和310Nm的最大扭矩，能够在短时间内完成0-50km/h的加速，表现出色。在驱动方式上，ID.3采用后置后驱，而奥迪S3则采用前置四驱。在空间尺寸上，ID.3的长宽高分别为4261mm、1778mm和1568mm，相比奥迪S3的4351mm、1816mm和1438mm，ID.3在车身高度和宽度上占据优势。此外，ID.3的工信部公布的纯电续航里程为450km，满足日常出行需求。

在内饰和配置上，ID.3的中控台设计简洁，配备了大尺寸触控屏，操作便捷。座椅支撑性和包裹性良好，乘坐舒适。同时，ID.3还提供了多种驾驶辅助系统，提升了驾驶的便利性和安全性。

价格方面，ID.3的官方指导价相对较为亲民，且根据不同版本和地区代理商的优惠幅度，实际购车价格可能有所差异。而奥迪S3作为豪华品牌车型，其价格相对较高。

除了奥迪S3，ID.3还可以与比亚迪海豚等车型进行对比。比亚迪海豚同样作为纯电动紧凑型车，在动力性能、续航里程以及价格等方面与ID.3具有一定的竞争关系。然而，ID.3在操控性能上表现出色，其后驱车型在转弯半径和操控便利性方面更具优势。
这两款车均有过探店，探店后坚定了买小胖三的决心。

费用清单:
裸车:126888
保险:5700
上牌费:60
赠品:三次保养、行车记录仪。

提车过程:2024年3月8日我来到了4S店。店内的环境整洁明亮，销售人员热情地迎接我。
他们便带我去了车库，首先进行验车，我仔细观察了全车车漆是否完好，检查随车附件，检查前后喷水，雨刮，轮胎并且当场激活网络。
确认了车子没有问题后，我就去办好了所有付款流程，上好了保险。
接下来是交车仪式。销售人员详细介绍了车辆的各种功能和操作，包括如何启动、如何调节座椅、如何使用导航系统等等。我认真地听着，不时地提出一些问题，他们也都耐心地解答。
在确认我完全掌握了车辆的使用方法后，他们便把车钥匙交给了我。我轻轻地接过钥匙，心中充满了期待。我坐上驾驶座，调整好座椅和方向盘，然后启动了车辆。
接着4s工作人员带着我去上牌，他们准备好了材料，带我去了车管所，半小时内就完成了所有手续，我拿到了临牌，并且在十个工作日内给我寄了正式牌照。

新车初体验
外观内饰:总的来说，外观比较中规中矩，内饰整体设计以简洁为主，比较朴素。
设计相对保守，缺乏一些创新元素。内饰配色和材质选择相对单一，没有太多惊喜。此外，虽然整体做工不错，但部分细节处理仍有待提升。
 
功能配置介绍
动力:ID.3的电动机最大功率可以达到125kW，峰值扭矩为310N·m，这样的动力配置使得ID.3在加速表现上相当出色，0-50km/h的加速时间仅需3秒

空间:轴距长达2765毫米，跟很多b级车空间差不多了，后备箱容量也不错。

电耗:普通道路电耗10-12之间，高速16左右，电量还是蛮扎实的。

驾驶感受:驾驶感受相当出色，底盘表现稳健而扎实，无论是在城市道路还是高速公路上行驶，都能给我带来稳定的驾驶感受。车辆操控精准，转弯半径适中，响应速度快，使驾驶者能够轻松应对各种路况和驾驶场景。

不满意的点
1.乘坐舒适性一般：ID.3的后排座椅质感偏硬，靠背角度偏直，且不可多角度调节，长时间乘坐可能会感到不适。
2.噪音较大：车辆使用的韩泰运动型轮胎虽然操控性好，但噪音较大。此外，整车的隔音效果一般，特别是在高速行驶时，车内可以听到较大的胎噪、路噪和风噪。
3.内饰用料一般：虽然ID.3的内饰设计时尚，但主要以硬质塑料为主，给人一种廉价的感觉。新车内饰的异味也较大，且难以完全去除。

虽然ID.3存在一些缺点，但它也有许多优点，如续航里程扎实、底盘稳等。我会珍惜与ID.3相处的每一天，期待着我们共同创造更多美好的回忆。