自从前首席设计师沃尔夫冈·艾格加盟比亚迪之后，全新的Dragen Face设计语言让比亚迪的新车颜值也成为大家津津乐道的一个强项。自全新唐、秦Pro等之后，宋Pro也是受益于这一设计的代表车型，也受到了许多人的关注。宋Pro新能源报价:16.98 - 21.98万询底价当然消费者肯定也很关心他开起来的感受，这款官方0-100km/h加速仅需4.7s的宋Pro DM适不适合家用？最近，我们开着宋Pro DM四驱高能版从广州出发前往珠海，在豪庭珠海海泉湾赛道体验了一下这款车在日常以及赛道上开起来的感受。宋Pro DM分为两个版本，顶配车型采用了前后双电机的三擎四驱结构，而其他版本的车型取消了前轴的电机。宋Pro DM搭载的是比亚迪第三代DM技术，四驱高能版动力系统包括1.5T发动机、前后两个永磁同步交流电机，其中1.5T发动机最大功率118kW，前电机最大功率110kW，后电机最大功率120kW。第三代DM技术采用了P0+P3+P4的布局，相比二代DM系统最大的优化在于在发动机总成上新增了一台BSG电机，可以提升其混动系统的性能。1.5T发动机与BSG电机组成的混动系统综合最大功率为238kW，峰值扭矩可达525N·m。而整套的综合系统最大功率达到了348kW，最大扭矩775N·m，官方公布的0-100km/h加速时间仅需4.7s。参数说起来有些复杂不易理解，听起来确实挺唬人的。当我真正上手开起来这台宋Pro DM四驱高能版时，第一感受是相比前代这套系统安静了很多，几乎感觉不到发动机介入工作时的震动，整个过程格外平顺，而包括发动机还是电机的声音都隔绝的很好。只有在电池馈电，发动机同时参与驱动和给电池供电时才能听到明显的发动机声响。有0-100km/h仅4.7s的成绩，这款车的动力表现确实不需要担心。不论中低速还是高速需要提速时都有很好的表现。纵然加速成绩出众，日常驾驶中起步并不会有太冲的感觉，整个起步的动作还是相当的平顺。不过因为起步依靠电机驱动，宋Pro DM电机模拟的怠速蠕行相比传统的汽油车启动会偏慢很多，需要适当的踩一下油门，这点需要习惯一下.