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周末邀请模特朋友拍坦克500Hi4-T的大片啦～

1 312 发布于广东 2023-08-31 17:29:24 只看楼主修改帖子

作为一个资深的汽车类博主，我对坦克500Hi4-T这台车都毫无抵抗力。相对来说，我们研究汽车的对车子的各种配置，三大件的稳定性，以及整车的性价比都比普通的消费者了解得更深入。周末终于有时间，借了兄弟刚提的坦克500Hi4-T，约上一位专业模特朋友，一起出来兜风了！

兄弟是在上个月提的这台车，他是做纪录片的，需要经常全国各地的到处跑，必须要选一台通过性好，不把自己扔在路上的车，再就是长期在外面，随身携带的东西比较多，坦克500Hi4-T这台车的尺寸比较大，里面的空间不止乘坐的时候舒服，还很能装！3个行李箱，再加上大包小包的露营杂物，一个后备箱就解决了。

上几张外观图，大家看一下～

我的这位模特朋友看着高冷，其实很热心，喊了一下就跟我一起出来了，拍了半天照片这么辛苦，她也没说累！
坦克500一共是两个动力版本，一个3.0T燃油车型，还有就是我朋友的这款2.0T的混动车型坦克500Hi4-T。
这两台车各有优点，今天就先分享一下我看中坦克500Hi4-T的地方。
首先第一点是坦克500Hi4-T有110公里左右的纯电续航，一车两用，平常在市区开可以直接用纯电模式，一天也够用的了。市区堵车，红绿灯走走停停普遍油耗会很大，纯电模式就很完美的规避掉了耗油量最大的路段，用车成本直线下降！
第二点就是考虑到经常跑长途，用车的频率比较高，再加上时不时需要越野，就选择了坦克500Hi4-T，高速上开着3个油，一台两吨多重的大型SUV跑出来这个油耗，我听着都感觉有点震惊！

经过一天的体验，感受就是坦克500Hi4-T在动力方面调教的也比较激进，可以说是在中大型越野车里面跑的最快的，在最能跑的车里面越野性能最好的！
2.0T涡轮增压发动机，搭配了一个电机，最大扭矩750牛米，发动机最大马力252匹，电动机最大马力163匹，扭矩的数据挺强的，起步的时候很轻快。乍看这么大的一台车，肯定会有很多朋友觉得开起来费力，但是坦克500Hi4-T的转向响应、刹车系统和驱动模式都调教得很灵活。零百加速6.9s，比一般2.0T的1.4 、1.5吨重的B级，C级轿车的零百还要快，谁说鱼与熊掌不可兼得？坦克500Hi4-T就同时做到了大尺寸大自重的情况下6.9S的零百。

低油耗也是这台车的一大亮点。很多人的思想还停留在十几二十几年前，觉得咱们国产车的技术不成熟，油耗大。还在这样想的朋友，我建议你去看一下坦克500Hi4-T。兄弟平时在市区开的也挺多，大部分时间都是直接用的混动模式正常跑，在市区最低跑到过综合油耗3个，因为起步用的是电，跑起来以后才用油。在满油满电的状态下，这台车的油耗表现很强！平均下来一公里3毛钱，如果是一台纯燃油的硬派越野车，市区油耗都能干到20个，一公里能合计到1.5-2元了，用车成本太高，一年跑2万公里，光加油的费用能差出来3万块钱来，省下来的钱带着家里人出去自驾游，感受一下祖国的大好河山，不香吗！

内部空间直接上图展示喽~7座车的尺寸，5座车的设计，后排过道很宽，感觉都能再躺一个人也不夸张！朋友身高170cm，坐在车里看腿部空间，还有大半截。坦克500Hi4-T整车座椅用的都是纳帕真皮，前排后排都带着通风加热，而且是那种比较柔和的通风，不会让人感觉后背发凉。坐着很软和，堪比行政级轿车了。

智能化配置方面，有辅助驾驶、车道保持、变道辅助、主动刹车、语音互联、8155芯片的车机系统等等，光配置就能数半天。方向盘的高低用的都是电子调节，可以说能用上的电子元件都给安排上了。开着跑高速有全速自适应巡航，很省心。

从乘坐舒适度这方面来看，坦克500Hi4-T要比像奥迪Q5L，宝马X3这些正常的城市SUV坐着更舒服，开起来视野也更好，看他们都是俯视～

最后分享几张朋友的特写～我们两个来回开了差不多有300公里，她也体验了一把，开着还挺稳的。按理说这种大型车对女孩子来说不太好上手，尤其是转弯和停车的时候，但是坦克500Hi4-T带着360全景影像，透明底盘，能够提供全方位的视野，提高安全性的同时，开起来也比较方便。
今天就分享到这里，大家对这台车有啥不懂的，随便问～