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王者归来！不甘平庸的马自达昂克赛拉改装
今天的这个马自达昂克赛拉的改装案例，其实很多车友之前都看过，我们也发过，但那都是一年前的事情了。因为改装永远在路上，改装永无止境，所以最近一年，车主又对这辆车进行了很大一部分改装，然后我们又重新写了案例，而且照片也是最新拍摄的。
因为很多车友也都知道了关于之前的改装故事，所以我们直接进入主题——欣赏改装大片&改装清单
轮毂
18寸SSR SP1
前8.5J ET25/后9J ET24
205/40 R18 轮胎
JOB DESIGN螺丝帽
18寸SSR SP1
前8.5J ET25/后9J ET24
205/40 R18 轮胎
JOB DESIGN螺丝帽
悬架
Airforce RC1 空气悬架系统
D2 绞牙避震
Airforce RC1 空气悬架系统
D2 绞牙避震
外观
MAZDASPEED前唇
定制后裙板
Storm Design 侧裙
碳纤维AUTOEXE尾翼
碳纤维后视镜
碳纤维车门B柱
碳纤维前扰流
LED日行灯
碳纤维引擎盖
碳纤维发动机罩
碳纤维保险丝盒盖
内部
碳纤维运动型方向盘
金属换挡拨片
碳纤维中控面板
Defi BF 多功能仪表
CAG Standalone OBD多功能显示屏
Recaro SR-7运动座椅
Dominations CFS4 扬声器 + R50 全音域喇叭 + D-lite Pro 高音喇叭
12寸创世纪功放
阿尔派PXA-H800 音频处理器
圣美歌 SC160.4 扩音器
碳纤维运动型方向盘
金属换挡拨片
碳纤维中控面板
Defi BF 多功能仪表
CAG Standalone OBD多功能显示屏
Recaro SR-7运动座椅
Dominations CFS4 扬声器 + R50 全音域喇叭 + D-lite Pro 高音喇叭
12寸创世纪功放
阿尔派PXA-H800 音频处理器
圣美歌 SC160.4 扩音器
性能
GP SPORTS 排气EXAS EVO TUNE 尾鼓
D2 6活塞卡钳 & 330mm 刹车盘
GP SPORTS 排气EXAS EVO TUNE 尾鼓
D2 6活塞卡钳 & 330mm 刹车盘
你为什么选择这辆车?
Takeshi: "我选择这辆车，因为它看起来和其他日本车不同，它的外形既漂亮又性感，甚至不需要修改。其次，马自达3的价格是可以承受的。
改装开始时的目的是什么?
Takeshi: "我开始建造时的主要目标是突出“品味”。我喜欢为我的汽车创造一个干净和锋利的前景，而且这种情况一直持续到今天。."
Takeshi: "我选择这辆车，因为它看起来和其他日本车不同，它的外形既漂亮又性感，甚至不需要修改。其次，马自达3的价格是可以承受的。
改装开始时的目的是什么?
Takeshi: "我开始建造时的主要目标是突出“品味”。我喜欢为我的汽车创造一个干净和锋利的前景，而且这种情况一直持续到今天。."
能讲一下关于改装背后的故事吗?
Takeshi: "改装汽车一直是我的爱好，我很感激我的妻子对我的支持。我们甚至还用我的车拍了我混乱前的照片，并和我们的朋友分享。我们得到了很多的赞扬，并非常开心与他人分享我们的喜悦。."
Takeshi: "改装汽车一直是我的爱好，我很感激我的妻子对我的支持。我们甚至还用我的车拍了我混乱前的照片，并和我们的朋友分享。我们得到了很多的赞扬，并非常开心与他人分享我们的喜悦。."
你未来的计划是什么？
Takeshi: "升级性能部件和安装涡轮."
Takeshi: "升级性能部件和安装涡轮."
如果你能回去，你会有什么不同的做法吗?
Takeshi: "我喜欢构建的每一个部分，只要有可能，我希望能更好地升级它们。
Takeshi: "我喜欢构建的每一个部分，只要有可能，我希望能更好地升级它们。
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最后编辑于2018-12-02 18:53:09
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