关于自由客改装的几点心得
改装是为了让车能够发挥出更大的能力，主要表现的越野能力上，论坛里大家都在改车，也有的真在宠宠欲动，几点不成熟的心得或者是建议，就当是交流，不喜勿喷。
1、改装我觉得还是要去正规的改装店去做，改车本身就是对车有伤害，相当于二次设计，会改变车的很多性能参数，尤其是会影响安全性能，不仅仅是改改样子图好看，比如虎克定制、极限越野、青羊四驱等都是专业的，虽然比马云那贵，但是有质保，更安全。
2、改之前看看身边的朋友，是豁沙子多一些，还是进山走石子多一些，这样你才能知道你的车要改成什么样的，路况不一样，改装也不一样，对轮胎和减震需求自然不一样。
3、升高不能单纯的在网上买个弹簧找个汽修厂改了就行，可能还要考虑大臂和小臂的更换，否则你会一直很麻烦，一直要倒腾你的爱车了，最后可能钱花的越来越多，车越来越糟。
4、自由客车头没有弧度，四方四正，相对较长，升高时前轮要比后轮略低，否则车头挑起来，车头的盲区增加，看不见路面，尤其是在爬坡时。
5、负值一定要谨慎计算，不可逞能，据说245/60/R17是自由客的极限（虎克定制老外说的），否则影响动力和拐弯安全不说，极有可能会在坑洼路面时闪断大梁。
6、轮胎最次也要选固铂或者是固特异，不是看不上其他品牌的，主要是你走的路也大多数人不一样，你走的都是别人不经常走的路，所以一双好的鞋子会让你走的更远。
1、改装我觉得还是要去正规的改装店去做，改车本身就是对车有伤害，相当于二次设计，会改变车的很多性能参数，尤其是会影响安全性能，不仅仅是改改样子图好看，比如虎克定制、极限越野、青羊四驱等都是专业的，虽然比马云那贵，但是有质保，更安全。
2、改之前看看身边的朋友，是豁沙子多一些，还是进山走石子多一些，这样你才能知道你的车要改成什么样的，路况不一样，改装也不一样，对轮胎和减震需求自然不一样。
3、升高不能单纯的在网上买个弹簧找个汽修厂改了就行，可能还要考虑大臂和小臂的更换，否则你会一直很麻烦，一直要倒腾你的爱车了，最后可能钱花的越来越多，车越来越糟。
4、自由客车头没有弧度，四方四正，相对较长，升高时前轮要比后轮略低，否则车头挑起来，车头的盲区增加，看不见路面，尤其是在爬坡时。
5、负值一定要谨慎计算，不可逞能，据说245/60/R17是自由客的极限（虎克定制老外说的），否则影响动力和拐弯安全不说，极有可能会在坑洼路面时闪断大梁。
6、轮胎最次也要选固铂或者是固特异，不是看不上其他品牌的，主要是你走的路也大多数人不一样，你走的都是别人不经常走的路，所以一双好的鞋子会让你走的更远。
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宠宠欲动 应该是蠢蠢欲动
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内容赞一下
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较为客观的表述
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很客观，真要改装应该买马了…
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八一老菜刀 2016-6-21 09:41:54 发表在 主楼
改装是为了让车能够发挥出更大的能力，主要表现的越野能力上，论坛里大家都在改车，也有的真在宠宠欲动，几点不成熟的心得或者是建议，就当是交流，不喜勿喷。
1、改装我觉得还是要去正规的改装店去做，改车本身就是对车有伤害，相当于二次设计，会改变车的很多性能参数，尤其是会影响安全性能，不仅仅是改改样子图好看，比如虎克定制、极限越野、青羊四驱等都是专业的，虽然比马云那贵，但是有质保，更安全。
2、改之前看看身边的朋友，是豁沙子多一些，还是进山走石子多一些，这样你才能知道你的车要改成什么样的，路况不一样，改装也不一样，对轮胎和减震需求自然不一样。
3、升高不能单纯的在网上买个弹簧找个汽修厂改了就行...
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