纵观目前国内的交通状况,等红灯、堵车已成为常态,而遇见这些情况时,很多车主认为不管是挂N档还是P档,哪怕是D档,能把车停下来就算达到目的。其实不然,事实是停车时如果档位挂的不对,会对车辆造成无法估量的损害,那么等红灯时如何停车才是正确的操作呢?
等红灯时挂P档被追尾,修完后杠还得修变速箱
有位秦先生前两天在等红灯时车被追尾,本以为修修后杠就完了,没想到竟迎来了“大修”。事情的经过是这样的:秦先生当天早上开车去上班,等红灯时像往常一样挂P档拉手刹,没想到此时后车刹车没刹住直接把秦先生的车撞到两米开外,看着“必换无疑”的后杠,秦先生还在庆幸自己前边没车,不然前脸也难逃厄运,但上车时竟然发现档杆在P档上怎么也摘不下来,到4S店检修确认变速箱内部锁止机构出现问题,需要大修变速箱。
挂P档等红灯不可怕,就怕后车“突然袭击”
自动挡车型在挂P挡的时候,其实就是变速器用一个“钩子”来钩住变速器的动力输出端的一个零件,也就是锁止机构,若后方突然有个车冷不丁的撞过来,用于勾住输出端的“钩子”和动力输出端都会受到损害,严重时还会造成二者断裂,这是车主就要面临大修变速箱。
D档一挂走天下?当心变速箱坏的悄无声息
挂P档太危险?直接挂上D档“走停”二合一可还行?很多车主图省事等红灯时根本就不换档,直接挂D档踩刹车,快捷方便没毛病,但长期这样用车,实则会大大缩短变速箱的寿命。
原理很简单,正常挂D档行走时发动机产生动力,变速箱输出动力,这些动力会使车轮转动,而当停车时挂D档,虽然车轮不动,但发动机依然产生动力,而变速箱接收的动力传输不出去只能“原地爆炸”,其表现为变速箱油温过高, 严重时会损坏内部齿轮和阀体。
停车等红灯可能是N档存在的意义
要说等红灯的最佳档位,那就非N档莫属了,车辆挂N挡时,没有锁止机构的“牵绊”,变速箱内部的档位齿轮也没有相互咬合,即便是受到后车撞击发生位移,也不会出现零部件断裂或者变速箱内部齿轮干磨的情况,这样是对变速箱最好的保护,也能把车主的损失降到最低。