从深圳到拉萨，常规线路是走广东、广西、贵州、云南方向进藏，或者到成都走318国道。

而我这次情况有点特殊，先从深圳把太太送到苏州去，小孙子要奶奶了。然后再趁着清明节高速路免费的时段，从苏州出发进藏。

先走过江苏、安徽到湖北，然后到四川西昌，等待广州的车友汇合后，经过泸沽湖、梅里雪山等，从芒康进藏。

冬季的西藏风景还没有看过，蓝冰洞、大冰川等都在心里种草。原打算早点走，家中领导担心冬天路面不好走，说最好晚点去。这个需要听领导的话，就怕到时候冰雪景色都不见了。

如果真的如此，那以后就安排在深冬再去看看。

“陈工特饮”开煮！对其他人是否有效果，咱不清楚；不过对咱老头子是有用的。四次进藏，包含去珠峰、阿里地区，均未出现高反症状。

坛子里面应该有做医生的车友吧，这个心电图报告书，实话实说咱是看不懂的。哪位医生可以看明白可以说几句的。

3年前（2021.1），我经历了一次突发心梗，被120拉到医院急救，心脏部位安放了3个支架。术后恢复良好。手术后也开了几万公里的自驾游也无大碍。去年还单人自驾去过阿里，走了40天，行程3万里，也无大碍的。

社康中心可能不太了解我以前的症状，请我再去打医院做进一步的检查，那就听话吧，过几天去做手术的医院复查一下。

想知道特饮配方

在高原大口吸气慢慢呼出，连续3次缺氧症状马上减轻，深吸慢呼很重要。我去了三次都是这样过来的（不过我都是暑假去的）。

要去大西藏，这个不可少。除非你只想到拉萨打卡。

出发之前，特意到前几年做心脏手术的医院去了一趟，找到了主刀的医生。给她看了老年体检的心电图记录。

因为我的病是这个医生主治，对我的心脏情况很了解。医生解释说，因为我的心脏已经有部分不可逆的损伤，所以心电图的表现有点异常，不过我自己感觉没有大碍就没事的，这下子就放心了。

3月23号，深圳已经挺热了，决定出发。

北上开拔，方向..........偏东！?这个方向貌似有点那个啊？

只因为要先把奶奶送到苏州去看小/孙/子，去年冬天，长江流域（下游）比较冷，奶奶年纪大了不适应，所以回到深圳越冬，现在暖和一些了，就去儿子家带孩子了。

第一站，江西婺源。曾经路过几次，没有去看过，这次就顺便看看。

出发的时候已经到中午了，所以在路上的高速路服务区住了一晚。

第二天到婺源的时候，天色不好，游客倒是不算多，不过篁村内的车辆很多，所以没有在那里停留，调头在路边找了一个停车场，看了一下路边的油菜花。

天气阴沉，色彩一般。不过油菜花海我们看过不少了。这次可以说是了却了一个心愿，总算去过婺源了，谁让它的名气那么大呢？

路边的一个牌坊，里面是一个小的商业街，有餐饮和住宿的地方。

不过由于口罩的因素，加上还不算是旅游旺季，所以除了路边的餐饮有些人气外，商业街里面很冷清的样子。

先到苏州带几天小/孙/子。

苏州春色很美。

无人机试飞。

4月3号，明天就是清明节，是高速路免费的好日子。

为避免拥堵，趁着3号下午，上班族还没有下班的时间段，下午两点离开苏州去西昌和友车汇合。

第一站，湖北荆门市，距离950公里。

出发后，路上果然车辆不算太多，依据以往的经验，避开南京路段可能出现的大拥堵，现在在安徽马鞍山过长江，比较顺利。

等到下午6点过后，上班族外出自驾的加入车流，但是不算很多车。不过可能是新手较多，加上上了一天班，部分驾驶员可能体力不行出现犯困，一路上遇到多起交通事故。一旦有事故，少则造成十来分钟的缓行，多则导致超过半小时的拥堵。结果是950公里的里程，跑了差不多到4号凌晨5点才到下高速的最后一个服务区。索性在服务区呆了3个小时休息一下，等天亮了再进城找住宿的地方。

到安徽境内的时候，天已经黑了。

4月4号在荆门市休息一天，得知广州出发的友车提前到达了距离泸沽湖只有150公里的地方。我们原计划是避开清明节的车流与人潮，6号在西昌汇合，游览邛海、黄联土林后，在7号假期结束后再去泸沽湖的。这下子计划打乱了。

西昌到泸沽湖超过1600公里，我个人的记录是一天开1500公里。

我只能在5号赶往西昌，到西昌后肯定很累了，6号在西昌休息一天，7号再去泸沽湖和友车汇合。

在服务区看到一个新的面包车，模样与理想近来被大量吐槽的那个有“异曲同工”之妙，大通V70。还特意去看了一下，感觉还算不错，最起码能装很多行李啊。

冷水服务区的两块牌子有点意思。

从荆门市到四川西昌，大约1300多公里，一天赶到还是比较紧张的。

我告诉友车，先在泸沽湖玩上两天，我尽可能在7号上午赶到，毕竟年纪大了，开连续长途还是不适宜的。

4月5号一大早，就离开荆门向西出发。

走过宜昌，进入恩施。从恩施到重庆，是有点名气的高速路。这个“名气”不是别的，而是“贵”！国内大多数高速路的收费，介于0.5-0.6元/每公里之间，少数的低于0.5元，西藏是全免，新疆是在0.2-0.3左右（海南岛的过路费包含在油价中，在此不做讨论）。

而恩施的部分路段，过路费达到了1.1元/每公里！其原因是地形复杂，施工难度大，导致造价很高，所以....，而我这次选择免费时段走过这段路，也有减少费用的意思，以前只是听说过，还真没有走过恩施的高速路。

开始的想法是，走到汉源县，1200公里左右，然后在4月6号先到轿顶山看看贡嘎云海，再去西昌；7号早上从西昌去泸沽湖，只能叫友车在泸沽湖多玩两天。

路上遇到路段范围很大的雨区，湖北段是在白天，虽然也影响车速，不过好在视线尚可。而进入四川段之后，变成了雨加雾，打开远光灯就是一片白茫茫，只能使用近光灯加雾灯，同时进入夜间行驶，路面标线很难看清，所以车速更慢。

路过汉源县的时候，还是小雨，估摸着每天早上看到云海的几率不大，遂继续前行。

到雅西高速路著名的双螺旋隧道前边一个停车区的时候，已经是6号凌晨5点，看到山上整个被大雾笼罩，为安全起见，同时避免疲劳，就在停车区小寐了几个小时。

睁开眼睛的时候，天色已经大亮。感觉休息过后人的精神还不错，干脆直接杀到泸沽湖算了。

西昌到泸沽湖的国道，因为同线在修建新高速路，路面被重车压得坑坑洼洼的。等到达泸沽湖的时候，已经是下午4点多了。

从荆门市到泸沽湖，里程超过1600公里，时间是32小时左右。打破了我本人的最长连续驾车的记录（曾经有几次从深圳到苏州往返都是直接开到的）。

到达后，整理东西，吃饭加上和友车商议后边的行程，差不多到晚上10点才睡觉，不过也没有感觉很疲乏。

作为70后（今年72周岁），我对自己的身体素质还算是满意的。

40与60的第二次会师，去年第一次见面是在昌都会师的。

算上这次，我来泸沽湖已经是第七次了，除了第一次是参团旅游之外，其他几次均住在这个藏家小院，就是容易停车的原因。

这里的海拔约2700米，已经属于高原地区，密封包装的食品都长胖了。

广州的友车是第一次到泸沽湖，就带他转一下。

中国大***标准姿势：广播体操，伸展运动。

在摩梭博物馆里面发现，MLD的商标有盗版之嫌，挖掉两个眼睛我们就不认识了吗？

当天天气挺好，再加上清明节的人流已经撤退，所以人比较少，车也不多。

初春时节，草海的草还是黄色的，到夏季就变成翠绿的了。

我们两个开车绕了泸沽湖一圈，中午在里格半岛吃饭。

吃过午餐后，去“爬”上女神山。

说是爬，其实是坐缆车上去的，不过最后的300级台阶，确实需要一把子气力，特别是想我这样的年龄段的。

我在2005年爬过一次，这次已经过了小20年了，老啦！

女神山海拔比湖面高约700米。视野确实无敌，看一眼就感觉值回票价了。

很多人以为泸沽湖是云南省的，其实是云南与四川共有的。而且四川的面积还大一些的。

最后来两张泸沽湖“标准照”，然后就要去金沙江了。

这次进藏旅程，其实应该从到达泸沽湖开始计算，前边的都属于准备阶段。

泸沽湖算是第一站，下边要去的金沙江就是第二站。

去往丽江的途中，金沙江观景台所见景色。前几次路过这里的时候，因为季节的原因，江水都是黄色的。现在总算看到“一江春水向东流”了。

路过丽江，因为我与友车都来过几次了，所以直接去石鼓镇。

石鼓镇的小民宿。

这块蓝牌子总算没有看到“我在xxx很想你”了。

明代的徐大师路过此地，洋洋洒洒就弄了一大篇。咱只能是“我就看看，我不说话”。哎，人与人之间怎么差别这么大呢？

江边看看后，回到镇里，参观一下古迹和纪念馆。

这个石鼓镇的名头还是有点说头的。

当年红军长征的时候路过此地，流传下一些传说。

有英勇，亦有悲壮！