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提奔驰C200L立标作业-------优雅的传承【微单作业，香车美女】

1 719 发布于 2014-12-17 01:06:46 只看楼主修改帖子

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感谢编辑推荐上了首页：大晚上在瑟瑟寒风中拍照也值了！

前言：

本人喜欢开车，也非常着迷于那些有着精准操控的车子。在09年，家里购置一台宝马325，车身短小，内饰也算不上豪华，做工也算不上精致，但让我爱上他的原因是那经典的直六发动机，以及精准的操控。无论是加速超车，还是变向过弯都干净利落。在随后这几年里，这辆车对我的汽车观有比较大的影响。于是，很长一段时间，每当我在开朋友的A4L时，找不到那种干净利落的感觉，那不是我想要的。（当然，在这里不是说A4L不好，而是每个品牌，都有各自的特点，只是宝马已在我的印象里先入为主了。）那时候我还没有试驾过奔驰，只是听一些买过老款奔驰C200的朋友说起过那车也不错，偶尔也会在网上关注一下。12年，老爸要换车了，让我在BBA里选一辆，奔驰S350，宝马740，以及奥迪A8L3.0T。三辆车单从数据上看，A8无疑占了上风，加上老爸之前有一辆A6L，首先就去试驾了A8L，而给我的感觉是外观大气，内饰豪华，做工细腻，6.2秒的百公里加速真不是盖的，加上奥迪著名的四驱系统，从这些看，已经让人着迷。但是，它真的也不是我要的那种感觉。在试驾了740后，又找回了从前的感觉，一贯的操控精准，即使它是一台车身超过5米的大车。于是，果断定下。三台车里，奔驰内饰最为豪华，乘坐最为舒适，但作为一个驾驶者，也果断PASS了。当然，我一直觉得奔驰在这几辆车里是最大气，最稳重的。

就在去年，新S发布了。在看到新车那一刹那，我真被迷住了。外观优雅不失大气，美，漂亮。今年有幸参加了一次奔驰S的活动，才真正有了对奔驰的认识。虽然数据和其他两架马车差不多，但还是延续那种不仅不慢的加速感觉。很多人说奔驰给人的感觉就是这种慢条斯理，温文尔雅，不急，不燥，成熟稳重。当我坐进驾驶室，那种想开快车的心情一下没有了，因为只剩下了欣赏。想想，老爸是不是买车买早了，哈哈。

关于选车：部分原因是因为家里有了宝马和奥迪，要选一个其他品牌的车。新C200L出来后，我惊到了，它太像S了，我用一句话概括：他就是优雅的传承。虽然价格不算亲民，我依然选择了他，因为实在太美。从配置上看，也高出其他车很多，自动泊车，预碰撞预警系统等，都是同级别车里没有的。关于大标和立标的选择，坛子里好多都是大标提车作业，也问了问朋友对二者的选择，基本上都是觉得大标运动，时尚，年轻人就应该运动起来。哎，原谅我的任性，我真的觉得立标优雅，哈哈。最重要的是立标的进气格栅可以打开和关闭哦。

驾驶体验：从拉开车门坐进驾驶室那一刻起，我迷惑了，所见之处是独属于S级的尊荣体验而不是一辆C级的固有感受，正如奔驰一贯的风格，奢华大气，匠心独运。先说说这辆车的优点：首先粗壮的方向盘给人以沉稳的感觉，将驾驶模式调到sport模式，也能体验到明显的推背感，经过短暂的适应之后，怀挡也变得得心应手。其次，对于一个开惯了宝马的人来说，方向盘的指向有点迷糊但不至于虚假，方向盘有一点重，不过我喜欢那种感觉，高速跑起来很沉稳。再来谈谈几个高大上的功能，先前在网络上也看了关于智能泊车辅助系统的视频，自己体验之后，也并没有想象中那么好用，经常会在停车场找错车位，由于不能设定横向停车和纵向停车，只能靠雷达来判定，经常导致横向的车位变成纵向，纵向停车变成横向，也许是很多车不按规范停车，雷达探测错误。所以建议要在朋友面前显摆此功能的车友，在车比较乱的停车场慎用。另外一个预碰撞系统，虽然是被动的，但是探测还是比较灵敏，能及时提醒驾驶者，不过也不建议车友在大马路上试此功能。让我感到头疼的是这车导航，虽然有语音导航，但是真的好难用，地图看起来相当山寨。换挡偶尔有顿挫感，也许在奔驰将他换成8速变速箱会好很多。先写这么多，欢迎大家一起讨论。恳请版主加精哦······看图吧